基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的盾構(gòu)施工拱頂沉降研究

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摘要：在城市地鐵盾構(gòu)法施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)較難控制， 文章依托深圳地鐵某工程，將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)用到土木工程領(lǐng)域，挖掘數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含的工程價(jià)值，整理了襯砌管片變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，再將工程數(shù)據(jù)做可視化處理，分析變形量的最大值，得到了整個(gè)區(qū)段凈空收斂和拱頂沉降的規(guī)律和特點(diǎn)，分析區(qū)段凈空收斂和拱頂沉降最大值、最小值和平均值以及曲線走勢(shì)，得到凈空收斂和拱頂沉降在同一斷面位置上的數(shù)據(jù)近似相等，在曲線趨勢(shì)上呈現(xiàn)一致性的變化規(guī)律。（剩余6325字）