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高速電梯水平振動(dòng)理論分析

高速電梯在運(yùn)行速度和安全平穩(wěn)上存在較大的差異，為避免乘坐電梯時(shí)產(chǎn)生眩暈等不適感，應(yīng)該格外重視電梯的運(yùn)行平穩(wěn)性，有效控制電梯噪聲的大小，通過進(jìn)行高速電梯水平振動(dòng)理論的研究，使廣大工程技術(shù)人員掌握高速電梯水平振動(dòng)的控制方法

殷勤
干氣密封滑動(dòng)摩擦界面摩擦振動(dòng)理論分析及實(shí)驗(yàn)測(cè)試

關(guān)鍵詞干氣密封摩擦振動(dòng) 理論分析分形理論諧波小波包變換中圖分類號(hào) TH113.1;TH117.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A

孫寶財(cái) 張正棠
基于“問-思-辨-行”的智慧化振動(dòng)理論課程建設(shè)

針對(duì)飛行器振動(dòng)理論及應(yīng)用課程的教學(xué)實(shí)踐結(jié)果表明，課堂氛圍得到了極大的改善，顯著提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)振動(dòng)理論的理解及解決振動(dòng)問題的能力，提升了學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)及家國情懷，學(xué)生各項(xiàng)考核成績均穩(wěn)步提升

王樂　王慧　楊智春
淺談Matlab軟件在包裝應(yīng)用力學(xué)課程教學(xué)中的應(yīng)用

通過這幾個(gè)例子的結(jié)果可視化分析，可以讓學(xué)生更為直觀地觀察系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)過程，加深對(duì)振動(dòng)理論的理解。上述方法也適用于多自由度包裝件系統(tǒng)振動(dòng)理論和包裝件跌落沖擊理論的學(xué)習(xí)。

薛陽宋衛(wèi)生
主動(dòng)變位索網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系索力識(shí)別方法及FAST工程應(yīng)用

采用提出的索力識(shí)別方法和弦振動(dòng)理論分別計(jì)算索力，結(jié)果如表5所示。

付興孫思源李宏男李慶偉李輝任亮
汽車振動(dòng)學(xué)基礎(chǔ)及應(yīng)用課程教學(xué)實(shí)踐

學(xué)生通過汽車振動(dòng)學(xué)教學(xué)方案的培養(yǎng)，提升了學(xué)生利用振動(dòng)理論解決汽車平順性和舒適性問題的能力，優(yōu)化了課程體系，對(duì)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)具有重要意義。

朱成偉　喻曹豐　汪選要　靳華偉　楊秀淼
專業(yè)課中“五育并舉”的實(shí)施案例分析

這種作業(yè)方式，一方面避免了書本作業(yè)的枯燥，讓振動(dòng)問題具體化、形象化，讓振動(dòng)理論在眼前完美呈現(xiàn);另一方面也鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，使理論與實(shí)踐相結(jié)合。

張素俠劉習(xí)軍
確定性周期與隨機(jī)激勵(lì)聯(lián)合作用下非線性系統(tǒng)非平穩(wěn)響應(yīng)的統(tǒng)計(jì)線性化方法

然而，高效地計(jì)算非平穩(wěn)激勵(lì)下復(fù)雜非線性系統(tǒng)的非平穩(wěn)響應(yīng)仍然是工程隨機(jī)振動(dòng)理論發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)，具有重要的實(shí)際意義。統(tǒng)計(jì)線性化方法是隨機(jī)振動(dòng)理論中具有廣泛適用性的非線性方法之一。

孔凡　韓仁杰　張遠(yuǎn)進(jìn)
磁機(jī)械振蕩器的拍振動(dòng)研究

應(yīng)用二自由度自由振動(dòng)理論分析系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)特征，得到固有頻率以及幾種典型初始條件下振動(dòng)規(guī)律。

成海英孫慧俞曉明
輸電線?絕緣子體系三維抖振響應(yīng)的時(shí)/頻域理論方法研究

（4）通過與非線性有限元分析比較，本文提出的三維振動(dòng)理論模型具備足夠的工程效率和精度。

汪大海王濤汪偉徐康梁樞果
人行橋人致橫向振動(dòng)及橫向鎖定分析

摘要：為了研究人群荷載下人行橋的人致振動(dòng)特性，采用Ｄｕｈａｍｅｌ積分求解了行人上下橋過程中簡支梁橋的人致橫向振動(dòng)理論解，分析了橫向鎖定條件和臨界人數(shù)。

王澤涵李晨光許雅倩陳鵬
組合體結(jié)構(gòu)基于胡聿賢譜下隨機(jī)地震響應(yīng)的簡明封閉解

（32）由隨機(jī)振動(dòng)理論[8]，組合體系響應(yīng)的0階譜矩等于2階譜矩，即：

李創(chuàng)第楊雪峰李宇翔葛新廣
基于WORKBENCH的多直徑刺針振動(dòng)特性分析

軸向運(yùn)動(dòng)懸臂梁橫向振動(dòng)理論及實(shí)驗(yàn)研究[J]. 兵器裝備工程學(xué)報(bào)， 2021， 42（4）： 138-144.

李紅軍王小芳王軍李巧敏孫九霄
機(jī)械振動(dòng)課程教學(xué)改革與實(shí)踐

針對(duì)多個(gè)教學(xué)班的上課時(shí)間不統(tǒng)一，單元測(cè)驗(yàn)時(shí)間都統(tǒng)一安排在周五晚上或周六，團(tuán)隊(duì)老師統(tǒng)一閱卷，單元測(cè)驗(yàn)后及時(shí)反饋學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的掌握情況，不僅使學(xué)生注重平時(shí)的學(xué)習(xí)，也能持續(xù)有效地促進(jìn)學(xué)生深層次學(xué)習(xí)，及時(shí)把振動(dòng)理論與工程振動(dòng)問題融會(huì)貫通

華春蓉董大偉黃燕劉偉群韓健田懷文
隨機(jī)路面激勵(lì)下車輛系統(tǒng)參數(shù)對(duì)汽車行駛平順性的影響研究

摘要：基于汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和隨機(jī)振動(dòng)理論，建立了簡化的人體一座椅、車身及車輪3-DOF車輛振動(dòng)模型，采用線性濾波白噪聲法建立了路面激勵(lì)模型，并仿真分析了常見C級(jí)路面的不平度特性。

陳麗霞
以國家重大需求為引導(dǎo)的課程思政建設(shè)

在推進(jìn)系統(tǒng)振動(dòng)理論案例中，以美海軍海狼級(jí)攻擊核潛艇“康涅狄格”號(hào)在南海與不明物體相撞這一案例，了解艦艇在振動(dòng)噪聲方面的態(tài)勢(shì)，以及振動(dòng)控制在其中的基礎(chǔ)性地位，激發(fā)學(xué)生科技報(bào)國的家國情懷和專業(yè)熱情

黃修長張振果華宏星
路面不平順激勵(lì)下車輛系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)譜矩的簡明封閉解

4.2 車輛系統(tǒng)響應(yīng)的4階譜矩分析車橋耦合振動(dòng)舒適度取決于車輛系統(tǒng)的絕對(duì)加速度.由隨機(jī)振動(dòng)理論可知，車輛系統(tǒng)絕對(duì)加速度的方差等于車輛系統(tǒng)絕對(duì)位移的

李創(chuàng)第李宇翔葛新廣
重載貨車鋁合金托盤弧焊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及振動(dòng)特性分析

3 結(jié) 論采用工藝試驗(yàn)確定6061T6鋁合金弧焊接頭的拉伸力學(xué)性能和斷口特征，并以此為基礎(chǔ)采用名義應(yīng)力法分析2種鋁合金托盤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并進(jìn)一步采用線性振動(dòng)理論和有限元法對(duì)托盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)模態(tài)分析

王連慶郭峰呂艷榮秦慶斌吳圣川
“車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)”本科課程教學(xué)改革與探索

此外，教師還可利用車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件UM（Universal Mechanism）強(qiáng)大的建模能力，根據(jù)已有的車輛結(jié)構(gòu)、振動(dòng)理論及輪軌滾動(dòng)接觸理論，搭建簡單的單輪對(duì)模型、實(shí)際復(fù)雜的客車和貨車的動(dòng)力學(xué)模型。

吳兵
功率譜二次正交化法在隨機(jī)地震動(dòng)響應(yīng)的應(yīng)用

利用復(fù)模態(tài)法將結(jié)構(gòu)的二階地震動(dòng)方程解耦為一階系統(tǒng)的線性組合;其次，利用一階系統(tǒng)的虛擬激勵(lì)法建立線性結(jié)構(gòu)系列地震動(dòng)響應(yīng)（相對(duì)于地面位移及速度、層間相對(duì)位移及其變化率）的頻響函數(shù)的二次正交式，進(jìn)而獲得結(jié)構(gòu)系列響應(yīng)功率譜的二次正交式;最后，基于譜矩的定義及隨機(jī)振動(dòng)理論

葛新廣　龔景?！±顒?chuàng)第　王昌盛

加載中...

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