人行橋人致橫向振動(dòng)及橫向鎖定分析

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摘 要：為了研究人群荷載下人行橋的人致振動(dòng)特性，采用Ｄｕｈａｍｅｌ積分求解了行人上下橋過(guò)程中簡(jiǎn)支梁橋的人致橫向振動(dòng)理論解，分析了橫向鎖定條件和臨界人數(shù)。結(jié)果表明：與原地踏步相比，行人上下橋過(guò)程中，橋梁橫向振動(dòng)響應(yīng)增大；頻率比為１.０時(shí)，跨中橫向加速度最大，產(chǎn)生橫向鎖定的同步臨界人數(shù)最少；隨著橋上總?cè)藬?shù)增加，跨中橫向加速度最大值線性增加，但超過(guò)臨界人數(shù)后由于同步概率的增加使增長(zhǎng)幅度提高；在臨界人數(shù)附近橋梁發(fā)生橫向鎖定，行人舒適性接近“較差”等級(jí)下限值。（剩余108字）