機械

2024年12期

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《機械》雜志是國內外公開發(fā)行的機械裝備行業(yè)專業(yè)技術期刊，在機械行業(yè)領域內，傳播科技信息，刊載科技專題論著，展示機學科最新... 展開

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基于ASNBD的鋼廠冶金天車主起升電機軸承在線診斷方法研究 摘要：鋼廠冶金天車主起升電機在高溫、高塵和重載條件下長時間運行，若發(fā)生軸承故障，將影響煉鋼效率，甚至造成重大安全事故。針對鋼廠復雜環(huán)境下冶金天車主起升電機軸承在線故障診斷率低的問題，引入網絡遠程開關結合溫度檢測反饋實現數據采集儀的遠程維護，...
安裝高度對齒軌導入裝置動力學特性的影響分析 摘要：齒軌鐵路存在的一大難題是齒軌車輛從輪軌驅動段到齒軌驅動段的過渡，通常利用齒軌導入裝置提高齒輪轉速并調整齒輪嚙合相位，科學合理的動力學參數設計有助于導入裝置發(fā)揮更好的入齒效果。為此，通過有限元分析軟件ABAQUS建立了齒軌導入裝置有限元...
兩種左心室重建鎳鈦合金支架的疲勞強度研究和壽命預測 摘要：左心室重建術以鎳鈦合金支架植入左心室中，是一種有效治療心衰的方法。為突破現有支架在術中不可多次定位和不可回收的問題，研究了雙層結構支架，并進行迭代設計。對初代支架和迭代設計后支架進行疲勞性能對比。結果表明，初代支架上層骨架的網狀交叉處...

基于時頻信息融合驅動的車輪扁疤定量識別研究 摘要：包絡譜分析中，包絡時域信號和包絡頻譜均可有效提取車輪扁疤特征。為結合這兩種數據形式的優(yōu)勢，以實現高效準確的車輪扁疤定量識別，提出一種基于時頻信息融合驅動的車輪扁疤定量識別方法。首先，通過構建地鐵車輛－軌道剛柔耦合動力學模型獲取車輪扁疤...
高時速地鐵關鍵部件可靠性分析方法研究 摘要：運行在市域間的高時速地鐵車輛相比于普通地鐵車輛具有運行速度快、站間距長、累計運營里程增長快等特點，其關鍵零部件故障所呈現的特點也有所不同，因此，分析高時速地鐵車輛關鍵部件的故障數據特點，研究其可靠性分析方法。首先，計算各故障項點百萬公...
新朔鐵路既有線路條件開行2萬噸重載列車試驗研究 摘要：開行兩萬噸長編組組合列車是重載鐵路提升貨運量的有效方法。為研究新朔鐵路既有線路條件開行2萬噸重載列車的可行性，選取典型線路區(qū)段開展了現場試驗，試驗區(qū)段主要包含直線和曲線部分。通過在軌道處安裝傳感器測量鋼軌和軌枕的振動加速度、鋼軌位移和...

轉向架故障軌邊檢測系統(tǒng)柔性設計與樣機研究 摘要：研究了面向轉向架故障預警的軌邊綜合檢測系統(tǒng)軟硬件設計方法和樣機實現，檢測功能包含動態(tài)輪軌作用力、轉向架運動穩(wěn)定性和曲線通過性能三個模塊。輪軌力檢測子系統(tǒng)針對車輪踏面損傷和輪重均衡類故障，采用軌腰應變橋路與接近開關實現連續(xù)測量。失穩(wěn)檢測...
基于BiGRU的輪軌接觸點位置測量方法研究 摘要：輪軌接觸點位置是衡量輪軌接觸狀態(tài)、評價列車運行安全性的重要參數，其測量受到電橋信號中高次諧波的干擾。針對此問題，提出一種基于BiGRU神經網絡模型的輪軌力與接觸點位置測量方法。通過測力輪對有限元仿真分析，發(fā)現垂向力作用于輪對踏面不同橫...

無人船電動舵機控制系統(tǒng)研究 摘要：針對無人船現有電動伺服系統(tǒng)存在動態(tài)響應速度慢、控制精度差、可靠性差等缺點，利用位置環(huán)、速度環(huán)和電流環(huán)的控制器的特點，提出一種以位置閉環(huán)反饋控制為基礎的無人船電動舵機控制系統(tǒng)，并在此基礎上添加了速度環(huán)和電流環(huán)，進一步優(yōu)化舵機控制算法。該...
一種木材削片機遠程監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā) 摘要：為實時監(jiān)控并保證木材削片機穩(wěn)定、高效地工作，開發(fā)了一套木材削片機遠程監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由數據采集與監(jiān)控平臺兩部分組成。其中，數據采集部分以STM32F103作為主控芯片，采用兩線制壓電集成電路傳感器獲取木材削片機的振動情況，單片機程序采...

2024年總目次 基于人體振動試驗的坐姿人體模型研究陳鵬，肖新標，徐涆文，等 1006-0316 （2024） 01-0001-08 基于雙向流固耦合的無拉索天線桅桿風致振動特性研究楊雨春，王杰，胡凱 1006-0316 （2024） 01-0009-0...

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