汽車縱橫

2022年01期

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《汽車縱橫》是由中國汽車工業(yè)協(xié)會唯一出品、公開發(fā)行的高端、專業(yè)、權(quán)威雜志，是中國汽車工業(yè)協(xié)會重要信息發(fā)布媒體。\r\n\... 展開

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中國汽車工業(yè)協(xié)會2022年新年獻(xiàn)詞 來日歲華好，萬象始更新。值此2022年新年來臨之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會謹(jǐn)向長期關(guān)心和支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會各界人士，致以最為誠摯的問候，并送上真誠的新年祝福！過去的2021年，適逢“兩個百年”歷史交匯期，立足“十四五”開局之年，汽車行業(yè)全...

“頭把座椅”讓出，蔚來如何面對未來？ ET5的推出豐富了蔚來產(chǎn)品線，增強(qiáng)了蔚來的產(chǎn)品競爭力，但ET5能否為蔚來開疆?dāng)U土，成為一款“國民電動汽車”，還有待市場的考驗。自“造車新勢力”這一概念誕生之時，“蔚小理”便緊緊跟其綁在了一起。蔚來也憑借一路領(lǐng)先的銷量，在造車新勢力冠軍寶座上...
大眾PK豐田：醞釀純電動新對局 在與傳統(tǒng)競爭對手豐田的激烈對陣之外，由于特斯拉等純電動車企的強(qiáng)勢崛起，大眾集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之路并非一路順?biāo)臁１M管資金雄厚、技術(shù)儲備充足、供應(yīng)鏈全面，但市場競爭優(yōu)勢正逐漸模糊。未雨綢繆大眾轉(zhuǎn)陣電動化據(jù)已披露的大眾集團(tuán)2021年前三季度財報，大...

電動車真的需要千公里續(xù)航？ 又到了一場雪吹開電動汽車遮羞布的冬季。每到冬天，北方大部分純電動車的實際續(xù)航水平都會在原有的基礎(chǔ)上打上5折-7折，不少電動車為了兼具續(xù)航和取暖，甚至在車內(nèi)加裝柴油暖風(fēng)機(jī)。如果電動汽車?yán)m(xù)航進(jìn)一步增加至1000公里，在某種程度上意味著，即便...

2022年的第一場表白：12345，我家在中國 汽車圈2022年的第一場表白，比以往時候來得更早了些。2021年歲尾，汽車圈的第一場迎新年媒體溝通會，來自豪華品牌寶馬。提到豪華品牌，必會談到BBA，它是人們對德系三強(qiáng)的統(tǒng)一簡稱。其中，第一個進(jìn)入中國市場的奧迪，受益于中國豪華車市增長的紅...
2021年乘用車市場分析及2022年預(yù)判 在12月14日舉辦的“2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”上，多家行業(yè)機(jī)構(gòu)從宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、政策走向、消費及營銷趨勢等多個角度對2021年汽車市場進(jìn)行了全面分析，對2022年的市場走勢進(jìn)行了預(yù)判，并指出了未來汽車市場發(fā)展的新特征、新機(jī)...
冬日過后陽春不在商用車市前路漫漫 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年1-11月，我國汽車市場累計銷量已達(dá)2348.9萬輛，增長4.5%。其中，相比乘用車同期累計銷量1906.0萬輛，增速7.1%的超預(yù)期表現(xiàn)，商用車同期累計銷量442.9萬輛，降幅達(dá)5.3%，較1-...
2021年新能源汽車下鄉(xiāng)收官站于宜賓啟動 為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，支持碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)，3月26日，工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳和國家能源局綜合司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的...
汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新工作實踐與思考 《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》明確指出，標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)活動和社會發(fā)展的技術(shù)支撐，是國家基礎(chǔ)性制度的重要方面。標(biāo)準(zhǔn)化在推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用。新時代推動高質(zhì)量發(fā)展、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，迫切需要進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工...

全球車用操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)應(yīng)用和跨鏈?zhǔn)饺诤习l(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)轉(zhuǎn)向動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器“大三電”，并向軟硬解耦的電子電氣架構(gòu)技術(shù)延伸，其中安全可控的操作系統(tǒng)成為全新技術(shù)生態(tài)的重要內(nèi)容。國家層面也逐步加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持，推動車...

破局立新 2021汽車行業(yè)10個十大盤點 回望2021，車圈危中藏機(jī)，我們用“破局”“立新”兩個關(guān)鍵詞概之。缺芯、原材料價格暴漲和疫情等攪局，但產(chǎn)銷回歸正增長、新能源車爆發(fā)式增長、出口創(chuàng)新高、創(chuàng)新技術(shù)蓬勃發(fā)展、新品牌躍躍起勢。鑒往知今，蓄力新程，《汽車縱橫》重磅推出年度盤點大型專題...
2021汽車行業(yè)十大年度熱點：韌勁中顯非凡 2021年，車圈風(fēng)起云涌。逆全球化、疫情持續(xù)、芯片短缺和原材料價格暴漲等不利影響給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了很多不確定性。而新一輪科技革命賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加速推進(jìn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化等發(fā)展，促使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，小米、360集團(tuán)等...
2021十大汽車產(chǎn)業(yè)新政：新題有新解 2021年，面對更趨復(fù)雜的外部環(huán)境，我國汽車工業(yè)繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。盡管遭受芯片短缺及原材料價格持續(xù)上漲等不利影響，但在電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)變革促進(jìn)下，企業(yè)活力依然得到顯著增強(qiáng)，市場消費需求繼續(xù)呈現(xiàn)提質(zhì)升級趨勢，產(chǎn)銷總體保持穩(wěn)...
2021汽車行業(yè)十大年度新品牌：后生誰可畏？ 時代變局催生無限可能。近幾年，造車新勢力“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想）的初戰(zhàn)告捷，讓汽車行業(yè)看到了“新品牌”的再造魅力，傳統(tǒng)車企、科技公司等也紛紛群起效仿，集洪荒之力押寶一個又一個全新品牌。在這里，《汽車縱橫》以近3年來創(chuàng)立或正式推出的品牌...
2021汽車行業(yè)十大年度創(chuàng)新技術(shù)：技高勝一籌 2021年，伴隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的深入發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)層面正革故鼎新。汽車新技術(shù)的廣泛應(yīng)用讓中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球電動化與智能化變革浪潮中獨樹一幟，加速推進(jìn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”深度轉(zhuǎn)變。為此，《汽車縱橫》梳理...
2021新能源汽車十大年度事件：厚積而勃發(fā) 在積聚、沉淀、醞釀十余載之后，2021年我國新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長新階段。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)變革驅(qū)動下，新能源汽車市場全年保持高速增長，尤其2021年下半年市場滲透率持續(xù)提升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年前11個...
2021智能網(wǎng)聯(lián)汽車十大年度事件：有智者事競成 2021年，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策東風(fēng)“奧力給”，商業(yè)化無人化“破防”，數(shù)據(jù)安全加強(qiáng)“治愈”，L2普及速度令人“大受震撼”，消費認(rèn)知進(jìn)入“覺醒年代”……留下了許多好故事，標(biāo)記了產(chǎn)業(yè)歷史中的多個“元年”，也預(yù)示著來年的萬紫千紅。非高端品牌...
2021汽車行業(yè)十大年度人事變動：雙雕玉作聯(lián) 汽車“新四化”的浪潮層層襲來，企業(yè)爭相上岸搶灘風(fēng)口，或資本加注，或技術(shù)加碼，都試圖在汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中爭得一席之地。與此同時，各方勢力躬身入局、明爭暗斗，攪動了各路人才內(nèi)心的一池春水。是堅守陣地、初心不改，還是另擇良枝、重新出發(fā)，考驗著每一個汽...
2021汽車行業(yè)十大年度金句 誰的一句話讓你勝讀十年書？哪句“吐槽”刷了你的屏？哪個靈魂拷問戳中你的迷茫與痛點？誰給你力量砥礪征程？ “未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌” 2021年8月，在長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車董事長朱華榮發(fā)布了“新汽車新生態(tài)”的戰(zhàn)...
2021汽車行業(yè)十大年度公益：走新更走心 公益是企業(yè)履行社會責(zé)任的具體表現(xiàn)，也是企業(yè)展現(xiàn)其品牌價值及形象的重要渠道。車企有責(zé)任也有義務(wù)勇挑社會責(zé)任重?fù)?dān)，推動社會可持續(xù)發(fā)展。同時，車企也應(yīng)積極與社會溝通，著力打造企業(yè)獨有的公益品牌，使公益具有創(chuàng)新性、持續(xù)性和影響力，努力成長為一個有責(zé)...
2021全球汽車行業(yè)十大年度事件 回顧2021，車市熙熙攘攘，好不熱鬧：缺芯、漲價、疫情輪番沖擊市場，能源革命深刻影響產(chǎn)業(yè)格局，新舊技術(shù)迭代重塑汽車生態(tài)。對全球汽車行業(yè)而言，這一年跌宕起伏、風(fēng)云變幻，究竟有哪些節(jié)點事件值得一談。在此，《汽車縱橫》梳理出全球汽車行業(yè)十大年度事...

林肯：向星空仰望，于大地求索 循星空而行高 “兩刃相割，利鈍乃知;二論相訂，是非乃見。”當(dāng)高開低走的2021年車市成為暗沉的背景顏色，能夠逆勢上行的品牌，便在反襯之下化身格外耀眼的亮點，一如東漢思想家王充《論衡》強(qiáng)調(diào)的對比效應(yīng)。按照上險數(shù)統(tǒng)計，2021年10月，甚至連...
比亞迪DM-i：超級網(wǎng)紅的“流量密碼” 時近年末，比亞迪左右采獲，“歲功”頗豐。進(jìn)入12月，眾車企紛紛交出銷量“成績單”，新能源汽車再次成為乘用車市場最亮眼的版塊。其中，比亞迪11月銷量達(dá)97242輛，同比增長84.1%，其中新能源銷量同比暴漲252.7%，達(dá)90121輛。網(wǎng)傳...

動力電池瘋狂擴(kuò)產(chǎn)逼近TWh時代 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步。如今，動力電池材料技術(shù)不斷開拓創(chuàng)新，工藝技術(shù)不斷迭代升級，電池制造成本逐年下降?？梢哉f，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，離不開動力電池的助力。需求飆升致動力電池企業(yè)瘋狂擴(kuò)產(chǎn) 據(jù)中國汽車動力電池...

全球輪胎戰(zhàn)隊的“進(jìn)”與“退” 受新冠疫情的影響，2020年是汽車產(chǎn)業(yè)異常艱難的一年，而作為汽車重要部件之一的輪胎，其全球經(jīng)營業(yè)績也在大幅“跳水”。進(jìn)入2021年以來，全球汽車產(chǎn)業(yè)竟被小小的芯片牽制，“缺芯”問題持續(xù)發(fā)酵，使得市場再度“陰云密布”。與此同時，全球輪胎行業(yè)也...

11月汽車產(chǎn)銷雙雙突破250萬輛 11月，我國宏觀經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn)，政府出臺的一系列加強(qiáng)能源供應(yīng)保障、穩(wěn)定市場價格等政策措施成效不斷顯現(xiàn)，電力供應(yīng)緊張局面有所緩解，原材料價格回落，制造業(yè)景氣面擴(kuò)大，非制造業(yè)總體持穩(wěn)恢復(fù)。汽車行業(yè)雖然受到芯片供應(yīng)緊張、散點疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)...
11月乘用車產(chǎn)銷同比降幅進(jìn)一步收窄 11月，汽車芯片供應(yīng)依然緊張，疊加國內(nèi)散點疫情反復(fù)的影響，乘用車市場繼續(xù)低位運行，總體態(tài)勢與10月基本相當(dāng)。芯片短缺帶來供給總量不足和結(jié)構(gòu)失衡制約仍未完全消除，造成年底沖量困難，部分需求有望轉(zhuǎn)移到2022年。中汽協(xié)預(yù)計，2021年乘用車銷量...
11月商用車產(chǎn)銷同比降幅擴(kuò)大 受國六排放法規(guī)切換、“藍(lán)牌輕卡”政策調(diào)整預(yù)期帶來的消費觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)冷清以及前期行業(yè)政策紅利不斷減弱等因素的影響，下半年商用車市場需求弱于上半年。中汽協(xié)預(yù)計，2021年商用車銷量將達(dá)480萬輛，同比下降6.4%;2022年銷量或達(dá)45...
11月新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模同逾40萬輛 雖然汽車產(chǎn)銷下行壓力較大，但新能源汽車仍是市場的一抹亮色。2021年11月，新能源汽車市場需求依舊旺盛，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，如此快速的增長，進(jìn)一步推動了汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。中汽協(xié)預(yù)計，2021年我國新能源汽車銷量將達(dá)340萬輛，同...
11月汽車出口同比增幅接近六成 前11個月我國汽車?yán)塾嫵隹诹恳堰h(yuǎn)超2020年全年，月均出口量達(dá)16.3萬輛，出口無疑是2021年我國汽車市場重要的增長點。而海外疫情使供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，導(dǎo)致市場產(chǎn)品供應(yīng)緊張，中國品牌恰恰彌補(bǔ)了這一缺口;與此同時，我國汽車品質(zhì)提升，競爭力增強(qiáng)，...
1-11月二手乘用車交易規(guī)模1400萬輛 整體市場交易特征年度交易走勢：2021年1-11月，中國二手乘用車交易規(guī)模1400萬輛，繼續(xù)呈現(xiàn)向上增長態(tài)勢，受疫情同期基數(shù)低影響，疊加降低增值稅、取消限遷等政策因素推動，二手車市場同比增幅明顯，且市場規(guī)模超過2019年同期。（見圖表1）...
11月我國動力電池裝車量20.8GWh 2021年12月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年11月份我國動力電池產(chǎn)量及裝車量數(shù)據(jù)，分別大幅增長121.8%和96.2%。 11月動力電池產(chǎn)量28.2GWh，增長121.8% 產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，我國動力電...
截至11月充電基礎(chǔ)設(shè)施累計238.5萬臺 2021年12月10日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了2021年11月份我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量數(shù)據(jù)。截至2021年11月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為238.5萬臺，同比增長55%。截至11月公共充電樁保有量109.2萬臺 202...
11月全球多數(shù)國家汽車銷量持續(xù)下降 美國：新車銷量104.0萬輛，同比下降15.8% 根據(jù)美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，美國汽車銷量完成104.0萬輛，同比下降15.8%。2021年1-11月，美國汽車銷量累計達(dá)1414.1萬輛，同比增長6.9%。 2...