汽車縱橫

2025年04期

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《汽車縱橫》是由中國汽車工業(yè)協(xié)會唯一出品、公開發(fā)行的高端、專業(yè)、權(quán)威雜志，是中國汽車工業(yè)協(xié)會重要信息發(fā)布媒體。\r\n\... 展開

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我這樣看政府工作報告：回歸、回升、期待 近年來，嚴峻的國際形勢對我國的外向型經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國內(nèi)經(jīng)濟長期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)。中國經(jīng)濟已經(jīng)發(fā)展到一個關(guān)鍵時刻，需要重大的突破和變革。為應對這種深刻變化，去年9月26日中央政治局會議果斷制定了一攬子增...

第二批試點啟動，瞄準新技術(shù)新模式 近日，八部門正式啟動第二批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作。十座城市將深入開展車網(wǎng)互動、光儲充換、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)新模式創(chuàng)新應用，全面拓展新能源汽車市場化應用。為進一步推動提升公共領域車輛電動化水平，加快建設綠色低碳交通運輸體系，近日...
跨國車企紛紛關(guān)閉工廠的背后 裁員之后，一些跨國車企開始采用關(guān)閉工廠的方式來繼續(xù)減少開支、節(jié)約成本，但是在全球汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的大背景下，光是降本增效，恐怕還遠遠不夠。跨國車企似乎正在迎來一輪“關(guān)廠潮”。2月28日，奧迪位于布魯塞爾的工廠正式關(guān)閉，這座擁有76年歷...
汽車+無人機，是噱頭還是新趨勢？ 當比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布靈鳶車載無人機系統(tǒng)的消息沖上熱搜時，業(yè)界既驚嘆于中國企業(yè)的技術(shù)整合能力，也對其商業(yè)化前景產(chǎn)生了疑問：普通消費者真的需要一輛自帶無人機的車嗎？ 3月2日，比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布了一套名為“靈鳶”的車載無人機系統(tǒng)（以下簡稱：...
智駕戰(zhàn)局風云突變，合資車企絕地反擊？ 當比亞迪官宣旗下全系車型將標配“天神之眼”，當東風日產(chǎn)N7攜手Momenta殺入戰(zhàn)場，這場始于價格戰(zhàn)的汽車產(chǎn)業(yè)變革，正在智能駕駛領域掀起更深層次的革命。 2025年開年，中國車市智駕戰(zhàn)場風云突變。2月，比亞迪率先以7.98萬元的價格推出海鷗...
特朗普揚言打擊加拿大汽車工業(yè) 加拿大汽車工業(yè)長期以來直接和間接雇傭了超過五十萬工人，是該國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。但如今，其被卷入到美、加之間緊張的貿(mào)易局勢爭端中，成為一枚“籌碼”。美國和加拿大之間的關(guān)稅口水仗仍在升級。作為加拿大安大略省宣布對美國出口電力征收25%的附...
三款“神車”停產(chǎn)，昭示了什么？ 在電動化時代，一代代“神車”接連落幕。我們因此失去的是機械的浪漫，迎來的卻是人類出行文明的新維度。 3月7日，全球汽車工業(yè)史上留下兩個標志性注腳：馬自達宣布旗下經(jīng)典轎車馬自達6（阿特茲）全球停產(chǎn)，而福特也同步關(guān)閉了?？怂乖诘聡纳a(chǎn)線，并且...
“一口價”背后，合資品牌突圍？ “一口價”，這個看似簡單的價格戰(zhàn)背后，實則暗藏著合資品牌格局的深度變革。合資品牌的反攻似乎正式打響。 2025年的汽車市場，宛如一場沒有硝煙的戰(zhàn)場，合資品牌紛紛使出渾身解數(shù)，力求在激烈的競爭中占據(jù)一席之地。新年伊始，上汽大眾、上汽通用別克、...

為什么要叫停“銷量周榜”？ 從數(shù)據(jù)源頭失真，到市場信號扭曲，到產(chǎn)業(yè)生態(tài)異化，“銷量周榜”與汽車行業(yè)自然運營周期特性相背離，引發(fā)輿論誤讀、擾亂行業(yè)秩序的同時，也加劇了“內(nèi)卷式”惡性競爭。近兩年來，國內(nèi)汽車市場上頻現(xiàn)非官方自行發(fā)布周銷量榜單的現(xiàn)象。隨著時間的推移，周榜單...

以創(chuàng)新破萬卷2025年全國兩會特別報道 2025年3月全國兩會在京召開。今年政府工作報告提出推進高水平科技自立自強，強調(diào)以科技創(chuàng)新打造新質(zhì)生產(chǎn)力，其中人工智能、具身智能、6G、智能機器人、低空經(jīng)濟等熱詞和新詞備受關(guān)注。這與汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、綠色化等創(chuàng)新型發(fā)展趨勢同頻共道。創(chuàng)...
7位專家解讀政府工作報告中11大關(guān)鍵詞 今年政府工作報告提到“具身智能”、“新型離岸貿(mào)易”、“投資于人”等新詞，還提到整治“內(nèi)卷式”競爭、人工智能、做優(yōu)增量和盤活存量、數(shù)據(jù)跨境流動等。這些均與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。 2025年3月5日，十四屆全國人大三次會議在北京開幕，國務院總理...
代表委員為AI與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展建言獻策 2025年兩會期間，從技術(shù)融合到場景落地，從安全防御到立法規(guī)范，代表委員為AI與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合建言獻策。今年的政府工作報告提出，“持續(xù)推進‘人工智能+’行動，更好地將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢相結(jié)合。”人工智能（AI）作為引領新一輪...
兩會熱議低空經(jīng)濟，如何與汽車產(chǎn)業(yè)雙向奔赴 2025年兩會為低空經(jīng)濟與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展按下加速鍵。這一“升維革命”，不只是企業(yè)創(chuàng)新的單打獨斗，更需要跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)化協(xié)作，從技術(shù)復用、生態(tài)共建到政策突破，全方位推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。在2025年的全國兩會上，“低空經(jīng)濟”成為備受矚...
從代表委員建言，看智能駕駛?cè)绾温涞?/a> 在2025年全國兩會期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車再次成為汽車行業(yè)代表委員熱議的焦點。代表委員們紛紛就自動駕駛立法完善、汽車數(shù)據(jù)治理和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等關(guān)鍵問題提出若干建議。 2025年3月4日至11日，全國兩會在京召開。會議期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)議題再次...
代表委員共謀汽車出海新出路 我國汽車出口總量已連續(xù)兩年位居全球第一，但中國企業(yè)的出海之路仍面臨著多重挑戰(zhàn)。在今年的全國兩會上，代表委員從合作共贏、政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈布局、配套服務等方面提出了一系列建議。根據(jù)我國海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)，今年前兩個月，中國貨物貿(mào)易進出口總...
代表委員熱議新能源汽車“能源”大計 新能源汽車多能源路線是應對能源轉(zhuǎn)型、環(huán)保需求和產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。2025年兩會期間，代表委員圍繞新能源汽車的能源大計建言獻策，動力電池回收、新型儲能、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等相關(guān)能源話題引發(fā)熱議。緊迫的成長煩惱：動力電池回收等再引熱議新能源汽車...

為何說奇瑞是中國車企出海的“典型范例”？ 奇瑞集團連續(xù)22年位居中國自主品牌乘用車公司出口量第一。2025全國兩會期間，大會發(fā)言人婁勤儉贊揚奇瑞汽車為中國汽車企業(yè)出海提供了一套可供借鑒的成功范式。近年來，“出?！币讶怀蔀榱酥袊囆袠I(yè)的一個熱門話題，在中國新能源汽車產(chǎn)銷突破100...
日產(chǎn)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，回到危機應對的起點 管理層震蕩、市場失利、合作破裂，日產(chǎn)的未來充滿不確定性。大刀闊斧的管理改革后，日產(chǎn)在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中似乎又回到了危機的起點。迫于壓力，日產(chǎn)汽車公司宣布進行管理層改革。此前曾公開表示公司現(xiàn)金流還能支撐14個月的背景下，其中國與美國兩個核心市場的經(jīng)...
比亞迪：兆瓦閃充開啟“油電同速”時代 從“油電同價”到“電比油低”到今年2月的“智駕平權(quán)”，再到3月的兆瓦閃充、“油電同速”，比亞迪一刻不停。這一次，比亞迪帶著一系列刷新全球之最的重磅技術(shù)成果，希望徹底解決充電焦慮。新能源汽車充電時間長的焦慮或許真的有解了。3月17日晚，深圳...
傳拓集團的中國方案：雙向奔赴到全球共贏 從斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地四季度即將投產(chǎn)，到亞洲研發(fā)中心的運營，傳拓集團正以“雙向奔赴”的姿態(tài)，深度融入中國“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展浪潮，更向市場充分展示了其“扎根中國、反哺全球”的戰(zhàn)略信心。中國不僅是傳拓集團的重要市場，更是企業(yè)未來技術(shù)創(chuàng)新...

邦迪：百年“老兵”不老底蘊 邦迪汽車系統(tǒng)入華40年，從以金屬卷焊管技術(shù)為核心的零部件供應商逐步轉(zhuǎn)型為新能源汽車熱管理領域的系統(tǒng)方案提供商。而堅持長期主義、工匠精神以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，是百年邦迪持續(xù)成功的底蘊和法寶。在電動化和智能化驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向新發(fā)展階段。汽...

中國動力電池企業(yè)入歐不容易 近幾年，中國動力電池企業(yè)紛紛前往歐洲建廠，但由于歐洲在政策法規(guī)、投資成本和文化差異等方面存在較高門檻，因此中國動力電池企業(yè)想要大舉進入歐洲市場，恐怕并不容易。隨著中國動力電池全球化擴張腳步的不斷加快，更多企業(yè)前往歐洲進行合資建廠。前不久，...
智駕平權(quán)時代：汽車軟件重塑行業(yè)格局 隨著智駕平權(quán)時代的到來，越來越多的智能駕駛硬件已成為標配，汽車后續(xù)的附加價值及整車廠利潤更多地將體現(xiàn)在軟件上。隨著整車電子電器架構(gòu)的持續(xù)演進，以及自動駕駛、智能座艙應用的蓬勃發(fā)展，越來越多的智能駕駛硬件已成為汽車的標配。汽車后續(xù)的附加價值...

歐盟汽車碳排放“緩刑”三年 歐盟委員會在行業(yè)壓力下讓步，宣布為歐洲車企提供三年緩沖期來實現(xiàn)碳排放合規(guī)目標。這是救命稻草，還是衰退加速器？ “如果歐洲電動汽車的需求繼續(xù)保持2024年的水平，歐洲汽車行業(yè)在2025年要么選擇支付150億歐元罰款，要么選擇產(chǎn)量減少250萬輛...

2025年2月國產(chǎn)汽車銷量增長34.4% 隨著相關(guān)政策合力效應的不斷釋放，汽車行業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢將得到持續(xù)鞏固。未來，電池技術(shù)革新、自動駕駛技術(shù)成熟將為市場注入活力，政策支持的長期效應將推動新能源汽車進一步普及。 2025年3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年2月份及1...
2025年2月國產(chǎn)乘用車銷量增長36.2% 今年乘用車市場將呈現(xiàn)“政策托底復蘇、新能源主導增長、自主品牌全面崛起”的格局。長期來看，行業(yè)將通過技術(shù)突破（如固態(tài)電池、智能駕駛）和全球化布局（出口與海外產(chǎn)能）實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 2025年3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年2月份及...
2025年2月國產(chǎn)商用車銷量增長25.0% 今年商用車市場將呈現(xiàn)“政策驅(qū)動復蘇、新能源與出口雙輪驅(qū)動、技術(shù)競爭加劇”的格局。盡管短期受季節(jié)性波動影響，但長期來看，商用車行業(yè)將依托綠色轉(zhuǎn)型、智能升級及全球化戰(zhàn)略實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 2025年3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年2月...
2025年2月國產(chǎn)新能源汽車銷量增長87.1% 從區(qū)域市場到全球布局，從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型到新勢力崛起，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)多元化、國際化的發(fā)展格局。伴隨政策支持與技術(shù)創(chuàng)新，行業(yè)有望延續(xù)高增長態(tài)勢，競爭格局或?qū)⑦M一步分化。 2025年3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年2月份及1-...
2025年2月國產(chǎn)汽車出口量增長16.9% 歐美實施貿(mào)易保護主義對中國電動汽車加征關(guān)稅，或?qū)p緩中國汽車未來的出口增速，但中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢突出，以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和價格優(yōu)勢等為綜合競爭力，仍將保持穩(wěn)定的出口增長。 2025年3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年2月份及1...
2025年2月國產(chǎn)動力電池裝車量34.9GWh 現(xiàn)階段，我國動力電池產(chǎn)業(yè)正在走向一個新的變革節(jié)點：一方面，以寧德時代等頭部企業(yè)為首的擴產(chǎn)項目不斷上馬；另一方面，以固態(tài)電池、大圓柱電池、快充電池等為代表的新型電池項目快速上量。 2025年3月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了202...
截至2025年2月充電設施累計1345.1萬臺 目前，縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁市場尚處藍海階段，存在較大發(fā)展空間。隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動的持續(xù)推進以及基礎設施規(guī)劃政策的深入實施，充電樁下鄉(xiāng)進程有望進一步提速，并為鄉(xiāng)村振興注入動力。 2025年3月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布了截至2...
2025年2月全球車市：亞洲增長，歐洲普降 全球主要汽車市場發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，歐洲主要汽車市場銷量均有所下降，俄羅斯汽車市場自2023年4月以來首次出現(xiàn)月度銷量下滑。美國：新車銷量125.3萬輛，同比下降1.0% 根據(jù)美國商務部經(jīng)濟分析局發(fā)布的汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示...