重慶大學(xué)學(xué)報(bào)

2022年09期

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多工況下兆瓦級(jí)海上風(fēng)電齒輪箱均載性能優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：針對(duì)兆瓦級(jí)海上風(fēng)電齒輪箱行星級(jí)均載性能易受到時(shí)變非扭載荷影響的問題，該文提出了多風(fēng)速工況下風(fēng)電齒輪箱行星級(jí)均載性能優(yōu)化方法。通過建立某型5 MW海上風(fēng)電齒輪箱系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，分析不同風(fēng)速工況對(duì)其行星級(jí)內(nèi)部激勵(lì)和均載特性的影響規(guī)律，進(jìn)而...
面向無(wú)人駕駛碾壓機(jī)的容錯(cuò)控制方法研究 摘要：無(wú)人駕駛碾壓機(jī)高精度路徑跟蹤控制依賴于傳感器對(duì)車體信息的準(zhǔn)確測(cè)量，但在惡劣的高原大壩環(huán)境下，定位傳感器極易出現(xiàn)信號(hào)突變、信號(hào)丟失現(xiàn)象，對(duì)系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性構(gòu)成極大威脅。針對(duì)無(wú)人駕駛碾壓機(jī)在惡劣工況下傳感器的短時(shí)定位失效問題，提出了基...
融合視覺與雷達(dá)數(shù)據(jù)的改進(jìn)粒子濾波車輛目標(biāo)跟蹤 摘要：針對(duì)視覺跟蹤中由于尺寸變化累積誤差導(dǎo)致目標(biāo)丟失的問題，提出一種融合視覺與毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)的改進(jìn)粒子濾波車輛跟蹤算法。首先，引入遺傳算法改善標(biāo)準(zhǔn)粒子濾波中的粒子退化與粒子衰退問題，根據(jù)退化程度計(jì)算動(dòng)態(tài)自適應(yīng)的遺傳交叉概率，并利用高斯分布替...
基于功率信息的機(jī)床設(shè)備綜合效率智能識(shí)別方法 摘要：機(jī)床的設(shè)備綜合效率是衡量機(jī)床運(yùn)行狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，受到制造企業(yè)的普遍關(guān)注，但傳統(tǒng)的識(shí)別方法在獲取時(shí)間稼動(dòng)率、性能稼動(dòng)率和產(chǎn)品合格率指標(biāo)時(shí)存在難度大、成本高、普適性差的問題。為此，提出了一種基于功率信息的設(shè)備綜合效率智能識(shí)別方法，獲取機(jī)床...
拱架式貼片機(jī)貼裝路徑優(yōu)化 摘要：貼片機(jī)工作時(shí)貼裝頭需在喂料器與印刷電路板之間頻繁移動(dòng)，縮短貼裝頭移動(dòng)距離是提高貼裝效率的重要途徑。對(duì)多頭拱架式貼片機(jī)貼裝路徑優(yōu)化問題進(jìn)行研究，分析貼裝頭沿喂料器移動(dòng)取料時(shí)貼裝路徑變化，建立貼裝頭移動(dòng)距離表達(dá)式。以貼裝頭移動(dòng)距離最小為目...
基于融合模型的單相接地故障類型辨識(shí)方法 摘要：在中國(guó)6～66 kV的中低壓配電網(wǎng)中，單相接地故障約占配電網(wǎng)故障總數(shù)的80%。由于發(fā)生單相接地故障時(shí)僅由系統(tǒng)的對(duì)地電容引起很小的接地故障電流，故障特征不明顯，并且不同類型的單相接地故障之間的特征區(qū)分度不高，造成了對(duì)其類型辨識(shí)的難度增大...

錯(cuò)列布置下游圓柱尾流馳振特性的數(shù)值模擬與荷載分析 摘要：尾流馳振氣動(dòng)荷載在實(shí)驗(yàn)中測(cè)量較為復(fù)雜，利用Fluent數(shù)值模擬可以較快得到尾流馳振全過程的氣動(dòng)荷載并加以分析。采用基于2DRANS的SST k-ω非平穩(wěn)湍流模型，利用ICEM對(duì)流域進(jìn)行結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分，結(jié)合動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)以及用戶自定義接口編...
螺紋樁截面幾何特性研究 摘要：為了便于螺紋樁在工程應(yīng)用中的設(shè)計(jì)計(jì)算，文中基于螺紋樁截面內(nèi)半徑、螺牙間距、螺牙高度以及螺牙厚度4個(gè)控制變量，推導(dǎo)了螺紋樁截面面積、周長(zhǎng)的計(jì)算公式，建立了螺紋樁截面慣性矩的計(jì)算方法，在工程應(yīng)用的尺寸范圍內(nèi)，分析了4個(gè)控制變量對(duì)截面幾何特...
設(shè)計(jì)初期建筑HVAC負(fù)荷敏感性分析：城市環(huán)境下的購(gòu)物中心 摘要：城市環(huán)境及設(shè)計(jì)參數(shù)的多樣性使購(gòu)物中心的冷熱負(fù)荷具有多重不確定性。通過3種典型購(gòu)物中心在2種城市環(huán)境下的敏感性分析，旨在確定寒冷氣候下的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)。采用拉丁超立方抽樣獲得200種設(shè)計(jì)組合方式，通過不確定性及敏感性分析，得到購(gòu)物中心冷熱...
帶錐臺(tái)托盤KH₂PO₄晶體生長(zhǎng)與位錯(cuò)分布 摘要：利用光學(xué)顯微鏡對(duì)采用錐臺(tái)托盤及傳統(tǒng)平托盤生長(zhǎng)的晶體進(jìn)行位錯(cuò)腐蝕觀察，發(fā)現(xiàn)錐臺(tái)托盤生長(zhǎng)的晶體上半部分位錯(cuò)分布與平托盤生長(zhǎng)的晶體相似，部分區(qū)域位錯(cuò)密度低于平托盤生長(zhǎng)的晶體。對(duì)于錐臺(tái)托盤生長(zhǎng)的晶體下半部分，其柱面位錯(cuò)缺陷很少，位錯(cuò)集中在與錐...

軟件定義廣域網(wǎng)中基于IPv6分段路由的雙棧流量調(diào)度算法 摘要：針對(duì)當(dāng)前軟件定義廣域網(wǎng)在應(yīng)對(duì)企業(yè)園區(qū)部署雙協(xié)議棧出口鏈路、園區(qū)之間支持雙協(xié)議棧通信的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下，存在園區(qū)任意協(xié)議棧出口鏈路失效時(shí)，園區(qū)間雙棧流量不可通信的問題，提出了一種適用于軟件定義廣域網(wǎng)的IPv4/IPv6雙協(xié)議棧環(huán)境下的流量調(diào)度...
平面移動(dòng)式立體車庫(kù)動(dòng)態(tài)庫(kù)位分配策略建模與仿真 摘要：平面移動(dòng)式立體車庫(kù)在車位分配過程中存在顧客排隊(duì)等待時(shí)間過長(zhǎng)，車輛出入庫(kù)效率低下的局限性。為減少顧客等待時(shí)間，提高立體車庫(kù)服務(wù)效率，提出一種動(dòng)態(tài)庫(kù)位分配策略：以蜻蜓算法優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)車輛的停留時(shí)間，并根據(jù)車輛停留時(shí)間對(duì)車庫(kù)車...
基于隨機(jī)權(quán)重分配策略的面目表情識(shí)別 摘要：為了提高面部表情識(shí)別的精確度，提出了一種基于數(shù)據(jù)增強(qiáng)策略面部表情識(shí)別，區(qū)別于普通的在線隨機(jī)數(shù)據(jù)增強(qiáng)，將實(shí)驗(yàn)用到的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集采用附加不同的權(quán)重分配策略進(jìn)行增強(qiáng)數(shù)據(jù)，并隨機(jī)生成每次訓(xùn)練時(shí)的權(quán)重，保證其訓(xùn)練數(shù)據(jù)的多樣性并通過比較實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出...