基于持續(xù)適航的民用飛機(jī)舵機(jī)作動(dòng)器結(jié)構(gòu)維修檢查間隔制定

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摘 要：民用飛機(jī)舵機(jī)作動(dòng)器作為復(fù)雜的機(jī)-電-液耦合設(shè)備，其受載情況復(fù)雜，結(jié)構(gòu)疲勞損傷行為相比機(jī)體結(jié)構(gòu)具有特殊性。要保證作動(dòng)器結(jié)構(gòu)承載能力，進(jìn)而確保作動(dòng)器功能正常，就必須制定合理的結(jié)構(gòu)檢查間隔，對(duì)作動(dòng)器結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的檢查。本文從適航規(guī)章要求出發(fā)，針對(duì)民用飛機(jī)舵機(jī)作動(dòng)器結(jié)構(gòu)研究了單裂紋及廣布疲勞損傷情況下檢查間隔的確定方法，提出以疲勞壽命原則及裂紋擴(kuò)展壽命原則兩種方法計(jì)算得到門(mén)檻值中的較小者作為作動(dòng)器結(jié)構(gòu)最終的檢查門(mén)檻值，并分析判別了檢查間隔制定工作存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提出了檢查間隔需要關(guān)注的內(nèi)容。（剩余16408字）