水運管理

2025年02期

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水運管理刊物。旨在為我國港航企業(yè)及有關(guān)教學(xué)、科研單位服務(wù)，為實現(xiàn)我國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

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雙月刊

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學(xué)術(shù)

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安徽水運強省評價指標(biāo)體系的構(gòu)建 【摘要】為進(jìn)一步發(fā)揮沿江近海的水運優(yōu)勢，安徽省需建立一套兼具地方特色、能夠全面反映水運發(fā)展?fàn)顩r的評價指標(biāo)體系?；诮煌◤妵ㄔO(shè)評價指標(biāo)體系，運用關(guān)聯(lián)分析法和序列評定法構(gòu)建安徽水運強省評價指標(biāo)體系；運用熵權(quán)法對評價指標(biāo)體系進(jìn)行權(quán)重分析；采用熵...
四川省內(nèi)河水運建設(shè)投融資機制探討 【摘要】通過分析四川省內(nèi)河水運建設(shè)投融資現(xiàn)狀和存在的問題，結(jié)合內(nèi)河水運項目分類及特點，針對四川省內(nèi)河水運建設(shè)投融資機制和政策，從5個方面提出建議：加大政府財政投入力度；采取多元化融資模式；制定水運建設(shè)扶持政策；與金融機構(gòu)加強溝通合作；建立內(nèi)...

湛江港引拖作業(yè)協(xié)同通知系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 【摘要】為應(yīng)對湛江港吞吐量和引航需求增長帶來的壓力，湛江港設(shè)計了一套引拖作業(yè)協(xié)同通知系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成電子海圖(ENC）、電子圍欄和自動識別系統(tǒng)(AIS)技術(shù)，基于ApacheFlink和ApacheKafka框架，構(gòu)建能夠?qū)崿F(xiàn)船舶動態(tài)監(jiān)控與...
基于超效率SBM-GML模型的港口可持續(xù)發(fā)展能力評價 【摘要】基于港口可持續(xù)發(fā)展理念，構(gòu)建港口可持續(xù)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系。運用考慮非期望產(chǎn)出的超效率SBM模型和GML指數(shù)分析，對我國16個沿海主要港口的可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)行測度。通過構(gòu)建“港口可持續(xù)發(fā)展超效率SBM-GML指數(shù)”矩陣，將我國16個...
河南省港口智慧化評價指標(biāo)體系探討 【摘要】雖然當(dāng)前港口智慧化評價指標(biāo)體系眾多，但大多缺乏區(qū)域針對性，因而可能會影響對區(qū)域內(nèi)港口智慧水平的評價?；诤幽鲜「劭诘陌l(fā)展現(xiàn)狀，探討現(xiàn)行評價指標(biāo)體系對河南省智慧港口評價的不適性；通過分析河南省港口的特點，構(gòu)建更契合河南省港口智慧化等級...

基于小比尺船模量測技術(shù)的河流交匯口通航條件試驗研究 【摘要】為提升河流交匯口船閘通航條件分析的準(zhǔn)確性，采用小比尺船模量測技術(shù)，制作與實船幾何相似、重力相似和運動相似的小比尺船模，以安徽某船閘工程為例，進(jìn)行河流交匯口船舶進(jìn)出船閘試驗。通過對試驗結(jié)果的定量與定性分析，提出船閘的最高通航流量、航行...
基于水位頻率法的沙潁河阜陽復(fù)線船閘最高通航水位特征分析 【摘要】確定阜陽復(fù)線船閘最高通航水位不僅可以提高船閘服務(wù)效率，還有利于跨閘橋梁的順利建設(shè)。在收集沙潁河航道阜陽船閘上下游歷年最高水位資料的基礎(chǔ)上，采用水位頻率法開展船閘最高通航水位特征分析，并根據(jù)阜陽船閘上下游20年一遇洪水位特征值，結(jié)合歷...

長江流域船舶在非港區(qū)抵坡靠泊作業(yè)違法行為的法律適用 【摘要】長江流域部分船舶在非港區(qū)利用下河公路、斜坡道等設(shè)施靠泊并進(jìn)行貨物裝卸，以節(jié)省港口貨物裝卸費用。針對此類違法行為,港航海事管理機構(gòu)通常依據(jù)《中華人民共和國港口法》第13條為義務(wù)條款、第46條為罰則，或以第22條為義務(wù)條款、第49條為罰...
無人船的船舶管轄方案 【摘要】目前無人船的應(yīng)用和推廣正處于快速發(fā)展階段。在現(xiàn)有法律框架下，當(dāng)無人船法律地位得以確認(rèn)后，其適航、污染和海盜等問題都將對船舶的管轄制度造成沖擊，即過度堅持以船旗國為中心的管轄制度不利于無人船的健康發(fā)展和推廣應(yīng)用。因此，應(yīng)對現(xiàn)有船舶管轄...
《歐盟海運燃料條例》實施過程中存在的問題解析（上） 【摘要】國際海事組織（IMO）正在積極推進(jìn)制定具有法律約束力的一攬子溫室氣體(GHG)減排“中期措施”。經(jīng)過IMO海上環(huán)境保護委員會（MEPC)第82屆會議討論，各方進(jìn)一步求同存異，對“中期措施”的結(jié)構(gòu)提出了修改建議，并依此起草了關(guān)于“凈零...

基于改進(jìn)人工勢場法的船舶避碰研究 【摘要】針對船舶在航行時面臨復(fù)雜會遇態(tài)勢下的船舶避碰問題，構(gòu)建船舶避碰模型，并提出一種改進(jìn)的人工勢場法。該算法采用新的碰撞危險度勢場函數(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工勢場法的斥力勢場函數(shù)，建立新的吸引力函數(shù)模型，最終以斥力與引力的合力方向為目標(biāo)航向。該算法可...
界河公務(wù)船舶建造項目后評價方法研究 【摘要】為提高政府對界河公務(wù)船舶的投資決策水平和效益，通過梳理界河公務(wù)船舶建造項目的特殊流程，從宏觀目標(biāo)、直接目的、投入、產(chǎn)出等4個層次，構(gòu)建界河公務(wù)船舶建造項目后評價指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上，采用邏輯框架法分析各指標(biāo)的實現(xiàn)程度，運用數(shù)據(jù)包絡(luò)分...

國內(nèi)外涉海高校學(xué)生資助政策的對比分析 【摘要】為應(yīng)對全球海洋經(jīng)濟快速發(fā)展對涉海專業(yè)人才的迫切需求，助力我國海洋強國戰(zhàn)略實施，在梳理國內(nèi)外涉海高校學(xué)生資助政策現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，選取國內(nèi)外10所涉海高校，采用調(diào)查與比較分析法，從資助形式、資金來源、覆蓋范圍、政策目標(biāo)等維度對各校的學(xué)生資...