中國(guó)汽車市場(chǎng)

2024年05期

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以讀者為宗旨。及時(shí)報(bào)道國(guó)家對(duì)汽車及摩托車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策、重大的改革措施，引人注目的新聞焦點(diǎn)及熱門話題，變幻莫測(cè)的市場(chǎng)行情... 展開

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中國(guó)車企是時(shí)候該打“聯(lián)合牌”了 下半年開始，汽車行業(yè)內(nèi)關(guān)于“聯(lián)合”“合作”的聲音逐漸大了起來。一方面是某些重復(fù)性的項(xiàng)目無形中消耗了太多社會(huì)資源，另一方面是各個(gè)企業(yè)或多或少遇到了需要攜手才能解決的問題。一位資深從業(yè)人員曾表示，汽車行業(yè)變化巨大，未來技術(shù)投資需求大，經(jīng)營(yíng)壓力...
老舊新能源汽車到了淘汰的時(shí)候 “續(xù)航破千”、“3 秒破百”、“智能駕駛”、“智能座艙”……這是人盡皆知的2024 年新能源汽車關(guān)鍵詞，但是誰還記得2018 年的新能源汽車關(guān)鍵詞是什么？一個(gè)很殘酷的事實(shí)就是，2018 年生產(chǎn)的燃油汽車還在“當(dāng)打之年”，2018 年生產(chǎn)新能...
建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)視角下新能源汽車售后服務(wù)的革新之路 近年來，從政策支持到市場(chǎng)需求，從技術(shù)進(jìn)步到產(chǎn)業(yè)鏈完善，再到全球綠色低碳的趨勢(shì)，每一個(gè)方面似乎都在推動(dòng)著新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使得其迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著新能源汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代，整個(gè)新能源汽車售后服務(wù)體系也在不斷地完善。...

智庫力量！2024中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇成功召開 2024 年8 月29 日—9 月1 日，第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”）在天津?yàn)I海新區(qū)成功召開。今年泰達(dá)汽車論壇以“風(fēng)雨同舟二十載攜手并肩向未來”為年度主題，立足智庫定位，邀請(qǐng)部委領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)...
“新質(zhì)生產(chǎn)力”高端對(duì)話聊了啥？ 2024 年9 月1 日，2024 世界動(dòng)力電池大會(huì)正式啟幕。作為大會(huì)重要活動(dòng)之一，由歐陽明高院士工作站承辦、中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)協(xié)辦的“新質(zhì)生產(chǎn)力”高端對(duì)話同期舉行。高端對(duì)話由中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)...
2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)（WICV）圓滿閉幕 10 月19 日，為期三天的2024 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)（WICV）在北京亦莊北人亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心圓滿閉幕。大會(huì)由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府共同主辦，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大發(fā)展突破 當(dāng)前，全球各國(guó)持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，發(fā)展日新月異。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織全球兩百余位專家聯(lián)合研究，自2024 年8 月以來，經(jīng)全球征集提名、專家遴選推薦、大會(huì)審議決定等環(huán)節(jié)，最終從過去5 － 10 年的代表性成果中，評(píng)選出在...

“近零碳+ 無廢”，一汽- 大眾佛山基地何以成為汽車制造業(yè)綠色低碳的典范 2013 年獲得國(guó)家級(jí)“綠色工業(yè)建筑”三星級(jí)認(rèn)證 2017 年通過了國(guó)家級(jí)“綠色工廠”認(rèn)證 2020 年起實(shí)現(xiàn)MEB 新能源項(xiàng)目的電力零碳排放 2021 年獲得廣東省第一批“減污降碳突出貢獻(xiàn)企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào) 2021 年成功打造廣東省近零碳排...
從綠色低碳，看一汽-大眾的“做與不做”哲學(xué) 汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型中具有先導(dǎo)性、引領(lǐng)性作用。作為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者，一汽- 大眾積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，將服務(wù)“雙碳”目標(biāo)與企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展相融合，用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)全生命周期碳減排。近期，《中國(guó)汽車市場(chǎng)》雜志走...
搞售后直播，能否煥發(fā)汽車經(jīng)銷商的第二春？ 在8 月份，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《2024 年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》。調(diào)查顯示，即使通過以價(jià)換量，犧牲利潤(rùn)為代價(jià)，目標(biāo)完成率不足70% 的經(jīng)銷商占比仍達(dá)到了三分之一，經(jīng)銷商的虧損的比例達(dá)到50.8%。經(jīng)銷商普遍反映進(jìn)入了新...
誰才是最適合售后服務(wù)直播的平臺(tái)？ 萬事開頭難。目前，大部分車企和經(jīng)銷商在售后服務(wù)直播領(lǐng)域仍處于起步階段，缺乏成熟的模式和經(jīng)驗(yàn)。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的多樣化，傳統(tǒng)的打電話發(fā)微信服務(wù)營(yíng)銷方式已經(jīng)不能滿足留客拓客的需求，售后服務(wù)直播成為一種不可忽視的趨勢(shì)。因...
售后服務(wù)直播這么好，經(jīng)銷商為什么不干？ 在當(dāng)今信息化、網(wǎng)絡(luò)化的社會(huì)背景下，企業(yè)與消費(fèi)者之間的互動(dòng)方式日益多樣化，直播作為一種新興的互動(dòng)方式，正逐漸成為企業(yè)營(yíng)銷的重要手段。特別是對(duì)于車企經(jīng)銷商而言，售后服務(wù)直播不僅能夠幫助他們提高品牌曝光度，還能增強(qiáng)用戶黏性，從而促進(jìn)銷售和品牌忠誠...
打造汽車售后服務(wù)直播：策略與實(shí)戰(zhàn)技巧 隨著數(shù)字時(shí)代的深入發(fā)展，直播行業(yè)正以前所未有的速度和規(guī)模擴(kuò)張著。在這個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域中，視頻號(hào)作為一顆冉冉升起的新星，正以令人矚目的速度向前推進(jìn)，不斷刷新著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與用戶期待。特別是對(duì)于汽車行業(yè)而言，視頻號(hào)直播不僅開辟了新的營(yíng)銷渠道，更成為...

行業(yè)資訊短評(píng) 商務(wù)部回應(yīng)中歐電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)展 9月10日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就中歐電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案表示，電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案情況復(fù)雜、影響面廣，中歐雙方開展磋商達(dá)成一致，具有一定挑戰(zhàn)。但中方相信，只要?dú)W方展現(xiàn)誠意、相向而行，就可以通過磋商解決彼此關(guān)切。中方...

新能源汽車價(jià)格認(rèn)定探析 摘要：本文對(duì)新能源汽車價(jià)格認(rèn)定進(jìn)行了深入探討，通過對(duì)新能源汽車現(xiàn)狀的分析，明確了市場(chǎng)保有量情況。針對(duì)需要進(jìn)行價(jià)格認(rèn)定的新能源汽車，本文提出了一套包括方法與思路的價(jià)格認(rèn)定框架。具體而言，結(jié)合不同認(rèn)定方法，包括成本法和市場(chǎng)法，合理確定綜合成新率...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同與投資布局研究 摘要：本研究聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同與投資布局問題，分析國(guó)內(nèi)市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展?fàn)顩r，指出因技術(shù)壁壘、信息不對(duì)稱和資源配置不均，行業(yè)面臨協(xié)同效率低、投資結(jié)構(gòu)不合理等瓶頸。提出技術(shù)協(xié)同研發(fā)、信息共享和管理優(yōu)化等策略，結(jié)果表明，優(yōu)化后的供應(yīng)鏈協(xié)同提...
電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究 摘要：隨著科技水平的發(fā)展，新能源汽車逐漸在汽車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車在動(dòng)力系統(tǒng)、能源管理及駕駛控制方面更有優(yōu)勢(shì)。然而，其高度集成的電子、通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)也為維修與故障排除帶來了不小的挑戰(zhàn)。本文就電子診斷技術(shù)概述、...
汽車企業(yè)新商業(yè)模式機(jī)會(huì)分析 摘要：未來，成功的企業(yè)將是那些能夠精準(zhǔn)洞察客戶需求、高效利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)、并不斷創(chuàng)新服務(wù)模式的先行者。本文分析了行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇，提出通過售后市場(chǎng)擴(kuò)展、汽車金融創(chuàng)新、數(shù)字化消費(fèi)及優(yōu)化客戶體驗(yàn)等策略，實(shí)現(xiàn)價(jià)值重構(gòu)。關(guān)鍵措施包括組織變革、人才培養(yǎng)、激...
基于專利情報(bào)的汽車電子風(fēng)扇技術(shù)發(fā)展分析 摘要：汽車電子風(fēng)扇，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要組成部分，它的主要功能是散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)（AC）冷凝器或散熱器產(chǎn)生的熱量。隨著汽車電子風(fēng)扇的應(yīng)用范圍越來越廣，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。本文通過分析對(duì)比中國(guó)汽車電子風(fēng)扇產(chǎn)業(yè)、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，幫助相關(guān)企業(yè)認(rèn)...
基于車輛客戶需求的經(jīng)濟(jì)性特性目標(biāo)設(shè)定方法及檢核 摘要：燃油經(jīng)濟(jì)性是車輛評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)，也是產(chǎn)品開發(fā)中重點(diǎn)關(guān)注的問題。文章提出一種基于客戶運(yùn)營(yíng)工況分析及經(jīng)濟(jì)性標(biāo)桿分析的經(jīng)濟(jì)性開發(fā)目標(biāo)設(shè)定及其檢核的方法，旨在通過這種方法使車輛的經(jīng)濟(jì)性開發(fā)更加符合客戶需求，具有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞：用戶...
重型車輛排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 一、引言隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，重型車輛在交通運(yùn)輸中的使用日益普遍。然而，這也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題，尤其是尾氣排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響。重型車輛廣泛應(yīng)用于物流、建筑和公共交通等領(lǐng)域，排放的污染物包括氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）...
新能源汽車退役動(dòng)力電池回收的問題與對(duì)策 摘要：國(guó)家政策體系引導(dǎo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)與生態(tài)環(huán)保的同步發(fā)展。截至2023 年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已達(dá)到2041 萬輛，若每年有15% 的動(dòng)力電池退役，未來退役動(dòng)力電池回收量會(huì)呈現(xiàn)井噴模式。退役動(dòng)力電池的...
基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析與研究 摘要：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性日益凸顯。本文深入分析了公路運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位，以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨的主要問題和應(yīng)對(duì)策略。研究表明，公路運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)不可替代的地位，其不僅是物流與供應(yīng)鏈...
太陽能發(fā)電與汽車儀表自動(dòng)控制系統(tǒng)的融合應(yīng)用 摘要：由于可再生能源技術(shù)取得了突破性的進(jìn)展，使得太陽能發(fā)電在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，并逐步展現(xiàn)出了重要的應(yīng)用價(jià)值與應(yīng)用潛力。當(dāng)今，隨著全球范圍內(nèi)對(duì)于清潔能源的需要以及可持續(xù)發(fā)展追求程度的不斷提升，使得太陽這一永不枯竭的能源形式成為了汽車工...
基于大數(shù)據(jù)的汽車數(shù)據(jù)庫知識(shí)庫在研發(fā)決策中的應(yīng)用 摘要：近年來，大數(shù)據(jù)技術(shù)在汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。本文主要研究如何利用大數(shù)據(jù)建立車輛數(shù)據(jù)庫知識(shí)庫，用于研發(fā)決策。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了大數(shù)據(jù)環(huán)境下的車輛數(shù)據(jù)庫知識(shí)庫，并對(duì)其在研發(fā)決策中的實(shí)際角色進(jìn)行了詳細(xì)的描述。研究結(jié)果顯示，基于大數(shù)據(jù)...
新能源汽車駕駛習(xí)慣對(duì)能耗影響的實(shí)證研究 摘要：如今全球氣候變化和資源枯竭的問題變得越發(fā)嚴(yán)重，新能源汽車作為減少碳排放、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵途徑，受到了各國(guó)政府的高度重視和大力支持。近年來新能源汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)滲透率逐年提高。然而，新能源汽車在實(shí)際使用過程中...
綠色經(jīng)濟(jì)背景下新能源汽車銷售策略研究 摘要：在綠色經(jīng)濟(jì)背景下，新能源汽車作為節(jié)能減排、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要力量，其銷售策略研究具有重要意義。本文主要分析了綠色經(jīng)濟(jì)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響，從產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷策略四個(gè)方面提出了新能源汽車銷售的綜合策略。通過技術(shù)創(chuàng)新...
材料工藝優(yōu)化在汽車零部件制造中的應(yīng)用與成效分析 摘要：在當(dāng)代，優(yōu)化汽車零部件制造所使用的材料工藝對(duì)于提升產(chǎn)品性能和降低成本具有決定性作用，本項(xiàng)研究探討了在汽車零部件生產(chǎn)過程中，先進(jìn)的材料處理技術(shù)與工藝流程優(yōu)化策略的應(yīng)用效果，本研究運(yùn)用案例分析方法，對(duì)傳統(tǒng)工藝與改進(jìn)后工藝在成本、效率以及產(chǎn)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)-缸套減阻技術(shù)要點(diǎn) 摘要：針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與缸套間摩擦損耗大、影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的問題，本研究依據(jù)摩擦學(xué)原理及發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，采用理論分析、案例研究與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法，深入研究了活塞環(huán)- 缸套摩擦機(jī)理及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，并給出活塞環(huán)- 缸套減阻技術(shù)的核...
新能源汽車技術(shù)原理及關(guān)鍵點(diǎn)研究 摘要：新能源汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)研究的重點(diǎn)，繼續(xù)優(yōu)化新能源汽車，有利于促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展，對(duì)于社會(huì)而言有利于環(huán)境保護(hù)。本文以新能源汽車技術(shù)為研究對(duì)象，針對(duì)新能源汽車技術(shù)原理及關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行研究，總結(jié)技術(shù)原理和實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)，最后結(jié)合當(dāng)前新能源汽車發(fā)展...
基于業(yè)財(cái)融合的汽車銷售服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略決策支持 摘要：本文以汽車銷售服務(wù)企業(yè)為研究對(duì)象，研究業(yè)財(cái)融合戰(zhàn)略決策支持體系的構(gòu)建。通過分析汽車銷售服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和業(yè)財(cái)融合現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與財(cái)務(wù)核算脫節(jié)、決策支持實(shí)效性不足等問題。文章構(gòu)建了包含業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)、財(cái)務(wù)管理指標(biāo)的核心指標(biāo)體系，設(shè)計(jì)...
濱州市汽車輕量化領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展研究及發(fā)展建議 摘要：汽車輕量化是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。聚焦汽車輕量化領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展，文章對(duì)濱州市汽車輕量化領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，梳理了存在的問題。在此基礎(chǔ)上，從產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、新質(zhì)生產(chǎn)力培育、品牌提升、人才引進(jìn)、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化等5 個(gè)層面提出...
儲(chǔ)能式可移動(dòng)汽車充電機(jī)器人的開發(fā)與應(yīng)用研究 摘要：本研究旨在開發(fā)和驗(yàn)證儲(chǔ)能式可移動(dòng)汽車充電機(jī)器人這一創(chuàng)新技術(shù)，通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)和實(shí)際應(yīng)用案例，展示其在充電效率、續(xù)航能力和充電速度等方面的優(yōu)勢(shì)。研究結(jié)果表明，該機(jī)器人在城市內(nèi)短距離移動(dòng)和多點(diǎn)服務(wù)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槲磥黼妱?dòng)汽車的普及...