跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通中的制度摩擦與協(xié)同治理

——基于中緬印度洋新通道的案例研究

摘 要：中緬印度洋新通道作為破解“馬六甲困局”及推動(dòng)西南地區(qū)與印度洋互聯(lián)互通的戰(zhàn)略支點(diǎn)，其建設(shè)成效對(duì)深化中國(guó)與環(huán)印度洋地區(qū)的合作意義深遠(yuǎn)。本文基于制度性交易成本理論，構(gòu)建了“口岸設(shè)施-交通網(wǎng)絡(luò)-雙邊關(guān)系”研究框架，深入分析跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通中的制度摩擦機(jī)理。研究發(fā)現(xiàn)，通道建設(shè)面臨三重制度性約束：口岸開(kāi)放梯度差異導(dǎo)致的要素流動(dòng)壁壘、跨境物流體系協(xié)同不足引發(fā)的運(yùn)輸效能衰減以及金融軟聯(lián)通缺位造成的跨境結(jié)算障礙。（剩余8459字）