多孔材料對輪胎空腔共振降噪機理的研究

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摘要：輪胎空腔共振噪聲對汽車 NVH 性能有決定性影響。為研究輪胎內部添加多孔材料的降噪機理，從輪胎力傳遞率出發(fā)，通過試驗驗證了輪胎力傳遞率與空腔噪聲的一致性；建立了輪胎力傳遞率模型，并驗證了模型的準確性；通過該模型研究了多孔材料對輪胎空腔共振噪聲的降噪機理。結果表明：多孔材料對輪胎空腔共振降噪效果是耦合結構振動與聲學降噪共同作用的結果，選擇多孔材料時要綜合考慮多孔材料的物理參數(shù)與聲學參數(shù)，研究結果為改善汽車 NVH 性能和提高低噪聲輪胎設計水平奠定理論基礎和方法指導。（剩余14700字）