某航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與動(dòng)力特性評(píng)估

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摘要：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)轉(zhuǎn)速高、溫度高和載荷大的設(shè)計(jì)需求，從轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、選材分析以及轉(zhuǎn)子系統(tǒng)力學(xué)特征分析與設(shè)計(jì)三個(gè)方面對(duì)高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了研究工作。研究結(jié)果表明：通過對(duì)高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子軸系結(jié)構(gòu)進(jìn)行自由模態(tài)分析，可以找出轉(zhuǎn)子的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，從而提高軸系整體剛度均勻性，消除低階局部彎曲的振動(dòng)模態(tài);轉(zhuǎn)子三個(gè)軸承支承剛度選取合適的剛度范圍時(shí)，通過動(dòng)力學(xué)和應(yīng)變能分析，可確保高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，具有足夠的臨界轉(zhuǎn)速共振裕度（大于20%）;在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)通過一階、二階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子本身的應(yīng)變能總和不到10%，振動(dòng)帶來的轉(zhuǎn)子軸系損傷很小，滿足設(shè)計(jì)準(zhǔn)則要求。（剩余7123字）