折疊舵翼驅(qū)動扭桿疊加非線性性能分析

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摘要：為分析折疊舵翼驅(qū)動扭桿疊加使用性能的變化趨勢，開展了疊加扭桿組算例理論分析，并設(shè)計了不同疊加數(shù)量的扭轉(zhuǎn)試驗進行實測，完成了大長寬比矩形截面扭桿組扭矩性能隨疊加數(shù)量變化的非線性變化趨勢及其影響分析，基于試驗結(jié)果開展了扭桿疊加性能非線性變化的機理分析。結(jié)果表明，疊加使用的扭桿組合扭矩實測值較線性疊加理論值偏大，且隨著疊加數(shù)量的增多，扭矩性能實測值與理論值的偏差逐漸增大，扭桿組扭矩性能隨疊加數(shù)量變化呈下凹型上升的非線性曲線變化。（剩余8231字）