含氫儲能的公路交通風(fēng)、光自洽微網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度策略研究

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收稿日期：2022-07-19

基金項目：國家重點(diǎn)研發(fā)計劃（2021YFB2601300；2021YFB1600200）

通信作者：賈利民（1963—），男，博士、教授，主要從事交通控制與安全、智能交通系統(tǒng)、能源與交通融合等方面的研究。jialm@vip.sina.com.cn

DOI：10.19912/j.0254-0096.tynxb.2022-1066 文章編號：0254-0096（2023）11-0513-09

摘 要：該文構(gòu)建以服務(wù)區(qū)微網(wǎng)凈收益最大化為目標(biāo)，以微網(wǎng)系統(tǒng)功率平衡為約束，包括蓄電池與氫能兩種儲能單元在內(nèi)的風(fēng)、光發(fā)電服務(wù)區(qū)微網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度模型。（剩余17177字）