基于量子計算的靈活編組列車大小交路混合運行優(yōu)化方法

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摘要：靈活編組模式下列車時刻表和大小交路策略的聯(lián)合優(yōu)化問題受到列車時刻表、乘客動態(tài)方程和列車靈活編組等相關(guān)條件制約，各約束相互耦合增加了問題的復(fù)雜性和計算求解的難度，傳統(tǒng)優(yōu)化方法求解該問題將變得較為困難。本研究將量子計算應(yīng)用于該問題，以最小化線路上所有車站的滯留乘客數(shù)量為目標，建立了混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型，設(shè)計數(shù)值實驗并利用相干伊辛機真機對模型進行求解。（剩余12225字）