架空導(dǎo)線用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料芯現(xiàn)狀及未來(lái)

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關(guān)鍵詞：架空導(dǎo)線，纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料芯，纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料芯，老化性能

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纖維增強(qiáng)復(fù)合材料芯相比于鍍鋅鋼線、鋁包鋼線等傳統(tǒng)金屬加強(qiáng)芯材料，具有強(qiáng)度高、密度小、低膨脹、耐腐蝕等顯著優(yōu)勢(shì)[1-3]。自20世紀(jì)90年代起，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料芯開始廣泛應(yīng)用于架空導(dǎo)線領(lǐng)域[4-6]。

本文梳理了架空導(dǎo)線用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料芯的發(fā)展歷程和技術(shù)邏輯，指出了當(dāng)前應(yīng)用和研究中存在的不足之處，以期進(jìn)一步推進(jìn)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料芯在架空導(dǎo)線領(lǐng)域的應(yīng)用。（剩余4219字）