基于Rubinstein討價還價模型的鐵路上蓋項目增值收益分配研究

——以某大型鐵路綜合樞紐開發(fā)項目為例

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作為鐵路土地綜合開發(fā)的一種重要類型，上蓋開發(fā)不僅能有效提高鐵路用地利用率，還能對既有鐵路站場割裂的城市起到“縫合”作用。同時，因其技術(shù)難度較高，蓋板的建造成本超出普通白地的購入成本，因而適合土地資源稀缺、土地價格較高的大城市高密度發(fā)展地區(qū)[1]?；诖?，原處于城市邊緣，后因城市發(fā)展而成為城市中心的既有鐵路站場用地適合進行上蓋開發(fā)。（剩余9396字）