偏心螺栓異常轉動失效分析
摘要:整車濫用路試試驗后,偏心螺栓(連接彈簧擺臂和副車架)出現(xiàn)轉動的主要原因為螺栓法蘭面內(nèi)凸,法蘭面摩擦不均勻,摩擦因數(shù)不符合標準(標準值:0.08~0.16,實測值:頭部摩擦因數(shù)為0.25~0.27,總的摩擦因數(shù)為0.18~0.20)。法蘭摩擦面為線接觸,相比于面接觸,線接觸螺栓的防松和防轉動性能較差。(剩余6441字)
摘要:整車濫用路試試驗后,偏心螺栓(連接彈簧擺臂和副車架)出現(xiàn)轉動的主要原因為螺栓法蘭面內(nèi)凸,法蘭面摩擦不均勻,摩擦因數(shù)不符合標準(標準值:0.08~0.16,實測值:頭部摩擦因數(shù)為0.25~0.27,總的摩擦因數(shù)為0.18~0.20)。法蘭摩擦面為線接觸,相比于面接觸,線接觸螺栓的防松和防轉動性能較差。(剩余6441字)