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RSSP-II安全通信協(xié)議軟件自動測試研究

四、測試執(zhí)行與回歸測試依靠軟件自動測試過程中工作人員對RSSP-II安全通信協(xié)議的不斷優(yōu)化完善，RSSP-II安全通信協(xié)議的功能測試一共包含有超過300個不同的測試案例

劉國靖王靜楊曉峰
農(nóng)田監(jiān)測無線傳感器網(wǎng)絡無分層通信協(xié)議分析

實驗結果表明，相同的單位時間內(nèi)，文中通信協(xié)議的能量消耗均少于傳統(tǒng)通信協(xié)議2.077%～10.061%不等，由于能量消耗越少，網(wǎng)絡運行周期越長，因此，文中通信協(xié)議更加適用于農(nóng)田監(jiān)測無線傳感器網(wǎng)絡

李英華馬愛霞
基于混合深度學習的電動汽車充放電系統(tǒng)通信協(xié)議辨識方法研究

本文研究的是在電動汽車充放電系統(tǒng)中對充電樁和樁端管理單元之間的通信協(xié)議進行辨識。通信協(xié)議辨識方法分為三部分，分別是數(shù)據(jù)預處理部分、模型訓練部分和模型測試部分。通信協(xié)議辨識方法的工作流程如圖2所示。

呂曉榮　惠琪　許子旻
掌上多媒體通信協(xié)議的設計與實現(xiàn)

2.1 掌上多媒體通信協(xié)議操作流程嵌入了掌上多媒體通信協(xié)議的服務端程序與客戶端程序的操作流程如圖2所示。

周云霞李榮珩
淺談海上油氣平臺控制系統(tǒng)Modbus通信兼容性問題

而Modbus通信協(xié)議的應用也是不可避免的。然而，由于兼容性問題，Modbus通信協(xié)議在海上油氣平臺控制系統(tǒng)中的應用也不是完全順利的。本文通過實際案例分析，為控制系統(tǒng)運維人員提供了一定的參考和幫助。

王穎杰
面向智能制造的“數(shù)控機床互聯(lián)通訊協(xié)議NC-Link”

3.4 NC-Link與主流通信協(xié)議比較通過研究NC-Link通信協(xié)議，和目前國際通用熱門的數(shù)據(jù)通信協(xié)議進行比較，結果見表1。

諶僑賀彥博代超仁
基于國產(chǎn)FPGA的PLC內(nèi)部通信協(xié)議

參考文獻：[1] 李建飛.基于modbus通信協(xié)議在dcs與plc通信中的應用[j].通訊世界，2016（19）：46-47.[2] 安春燕，汪濤，李建岐，等.基于ns-3的plc多頻通信協(xié)議仿真平臺設計與實現(xiàn)

遲繼鋒余泳王永鋒李從飛
基于Wireshark的互聯(lián)互通車地通信協(xié)議解析腳本

（CI）通信協(xié)議腳本等。

彭博文陳昕施林
主動感知下的集群車輛數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡通信協(xié)議棧優(yōu)化算法

本文以主動感知下的集群車輛數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡通信協(xié)議棧作為研究對象，提出優(yōu)化算法的設計，從多個方面優(yōu)化通信協(xié)議棧，強化協(xié)議棧的自適應性。

楊玉好袁國倫
基于IMA平臺的機載虛通道通信技術研究

，完成多處理器之間、多模塊之間的數(shù)據(jù)傳輸;4）網(wǎng)絡層實現(xiàn)具體的網(wǎng)絡通信協(xié)議，驅動硬件進行數(shù)據(jù)傳輸。

吳姣戴小氐崔西寧張亦姝
基于ISO 13400標準的通信協(xié)議解讀

在ISO 13400-2協(xié)議中規(guī)定了16個指令，通過組合這些指令，完成車輛聲明、車輛識別、路由激活、在線檢查、實體狀態(tài)、電源檢查、診斷交互等功能的執(zhí)行，功能的指令和執(zhí)行結果通過基于DOIP消息的車輛通信協(xié)議實現(xiàn)

王遠波　陳姿霖　杜彬　田彬
鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)組網(wǎng)中的安全性與可靠性技術研究

在近期的技術發(fā)展中，針對鐵路行業(yè)的專用通信協(xié)議不斷涌現(xiàn)，如ETCS（European Train Control System）的通信協(xié)議，它是一種用于鐵路列車自動控制和調(diào)度的專用通信協(xié)議

王力東
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的安全通信協(xié)議設計與評估

zgxx202410/zgxx20241028-3-l.jpg" /五、結語本文提出了一種新的物聯(lián)網(wǎng)安全通信協(xié)議

朱靖雯劉青梅曹志源
通信工程技術在物聯(lián)網(wǎng)領域的應用

最后在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，不同類型的品牌設備需要實現(xiàn)兼容互動，可打造標準化的通信協(xié)議、接口來促進設備互動關聯(lián)。

張曉麗
江蘇省自行車電動車協(xié)會發(fā)布《電動自行車通信協(xié)議》團體標準

此次《電動自行車通信協(xié)議》團體標準制修訂工作，由無錫市市場監(jiān)管局、市工信局指導，江蘇省自行車電動車協(xié)會牽頭，聯(lián)合主要生產(chǎn)廠家、認證機構、質(zhì)檢部門、科研院所等單位組成起草小組，歷時4個多月
一種板級多處理器間的高效通信方式

3 結束語本方案將處理器之間通信協(xié)議分為3層，每一層之間都通過解耦后的接口進行連接。

陳洋杜彬王學棟
一種通用化便攜式軟件測試設備的設計

以其中3路RS422上的通信協(xié)議配置為例。

于晗李柯達
基于PROFINET協(xié)議的發(fā)動機打刻系統(tǒng)設計

基于PROFINET通信協(xié)議的發(fā)動機打刻系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，經(jīng)過兩年的跟蹤觀測，設備連續(xù)運行時間能達500 h，平均停機時間小于30 min。

王立之葉坤楊坤明
《電動自行車通信協(xié)議》編制過程和作用意義

審查專家組經(jīng)認真討論，一致同意通過《電動自行車通信協(xié)議》團體標準的審查，建議起草小組按照本次會議提出的意見進行修改完善后，上報江蘇省自行車電動車協(xié)會審批發(fā)布。

陸金龍
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的低功耗嵌入式通信協(xié)議設計

[3] 唐瑞峰.異構組網(wǎng)條件下基于New IP的融合通信協(xié)議研究與實現(xiàn)[D].北京：北京郵電大學，2023.

孫偉

加載中...

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