汽車工藝與材料

2023年12期

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《汽車工藝與材料》雜志是國內(nèi)、外公開發(fā)行的汽車制造類月刊，依托中國汽車技術(shù)研究中心的強(qiáng)力資源，是全面報(bào)道汽車先進(jìn)制造工藝... 展開

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新能源車用扁線電機(jī)去漆焊接工藝研究 摘要：為推動(dòng)新能源車用扁線電機(jī)技術(shù)發(fā)展并將其引入大規(guī)模生產(chǎn)，對制造工藝鏈中去漆焊接工藝進(jìn)行研究。制定一種扁線電機(jī)去漆工藝方案，基于產(chǎn)品特性要求，結(jié)合去漆效果評價(jià)方法，對去漆表面有機(jī)物殘留度、表面粗糙度、熱影響區(qū)長度以及焊接拉拔力與有機(jī)物殘留...
雙絲MUP控制技術(shù)在橋殼焊接中的應(yīng)用研究 摘要：為保證焊接焊縫計(jì)算深度、降低熱輸入量、提高焊接速度，開發(fā)了雙絲混合脈沖（MUP）焊接工法用于重型載貨汽車車橋配套機(jī)器人雙絲焊接。設(shè)計(jì)開發(fā)了4種模式進(jìn)行焊接控制，并從電弧穩(wěn)定性、熱輸入、波形控制方面進(jìn)行了分析對比。模式1為前絲脈沖焊接后...
考慮過盈配合的懸架控制臂焊縫疲勞分析 摘要：為了準(zhǔn)確地評估懸架控制臂的焊縫疲勞壽命，在考慮過盈裝配應(yīng)力基礎(chǔ)上進(jìn)行了焊縫疲勞分析。對比了理論計(jì)算和有限元方法計(jì)算的控制臂過盈裝配應(yīng)力，對耐久載荷進(jìn)行了等效處理，將耐久工況簡化為三個(gè)簡單工況。介紹了“VOLVO”焊縫疲勞分析方法，使用...
波峰焊引發(fā)的PCBA翹曲仿真分析及對策 摘要：針對試生產(chǎn)過程中的裝配印制板（PCBA）翹曲而導(dǎo)致的安裝困難問題進(jìn)行初步分析，且通過特定的試驗(yàn)對比，找出了關(guān)鍵因素波峰焊。使用ABAQUS軟件對波峰焊的過程進(jìn)行熱結(jié)構(gòu)耦合有限元仿真分析，得出造成翹曲的原因有連接器基座材料耐溫性差、基座...

新能源汽車電池模組固定螺栓斷裂失效分析 摘要：某新能源汽車電池模組固定使用的高強(qiáng)度螺栓在振動(dòng)試驗(yàn)過程中發(fā)生斷裂，通過理化檢驗(yàn)、裝配工藝和振動(dòng)測試情況多方面對螺栓斷裂失效原因進(jìn)行了調(diào)查分析。調(diào)查分析結(jié)果表明，螺栓裝配不當(dāng)形成疲勞源，在進(jìn)行Z向振動(dòng)時(shí)疲勞源在交變應(yīng)力和失效螺栓的上下結(jié)...
汽車鈑金開發(fā)全流程材料利用率提升技術(shù)研究 摘要：為提升材料利用率，依據(jù)汽車開發(fā)全流程經(jīng)驗(yàn)，從造型分縫設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)及模具調(diào)試4個(gè)維度出發(fā)，提出一套汽車零部件材料利用率提升技術(shù)方案。結(jié)合沖壓前期同步工程分析、后期模具調(diào)試驗(yàn)證分析以及實(shí)際案例，并與傳統(tǒng)方案進(jìn)行對比分析，凸顯所...
汽車鋁制外覆蓋件FTT提升對策研究 摘要：車身外覆蓋件一次合格率（FTT）是沖壓質(zhì)量評價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，以鋁發(fā)蓋外板為例，從人機(jī)料法環(huán)5個(gè)維度對麻點(diǎn)和刮痕問題進(jìn)行分析并制定對策，通過提升線體、設(shè)備和模具清潔度，優(yōu)化模具表面狀態(tài)和鋁卷縱切刀具間隙，調(diào)整鋁板軋制過程的張力控制模型...

EPS鋼板切換熱軋帶鋼生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)研究 摘要：為了解決目前梁類零部件生產(chǎn)所用熱軋帶鋼存在的氧化皮掉落造成設(shè)備停機(jī)、污染環(huán)境等問題，以EPS鋼板的轉(zhuǎn)產(chǎn)切換為主要研究對象，采用試驗(yàn)驗(yàn)證以及現(xiàn)地現(xiàn)物解決問題的方式，分析了熱軋帶鋼氧化皮在輥壓過程中掉落的原因，分析了綠色清潔表面處理技術(shù)（...
車身密封膠膠泡的成因及對策 摘要：為解決車身焊縫密封膠膠泡問題，從密封膠膠泡的發(fā)生原因作為切入點(diǎn)、首先詳細(xì)介紹了車身解體、斷面分析的密封膠膠泡分析方法，明確發(fā)生原因?yàn)檎圻吥z膠量過大，采用調(diào)整板縫、調(diào)整折邊膠等處理方式來解決問題，結(jié)果表明：板縫≤0.02 mm時(shí)可以消除...

基于過盈聯(lián)接的機(jī)油泵襯套壓裝質(zhì)量監(jiān)控設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要：通過對機(jī)油泵襯套使用過程失效模式分析及基于過盈聯(lián)接的壓裝過程分析，確定其裝配過程關(guān)鍵質(zhì)控點(diǎn)，接觸應(yīng)力p主要取決于過盈量δ和2個(gè)配合件的彈性模量，壓裝質(zhì)量可以直接通過壓裝過程的壓入力F和壓入深度l進(jìn)行評定。通過對機(jī)油泵襯套壓裝設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)...
由單一機(jī)器人實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)鉚接工藝的研究 摘要：由于鉚接工藝多用于鋁材連接，導(dǎo)致此工藝在汽車白車身上的使用具有局限性，因此在白車身上應(yīng)用較少。為解決鉚接工藝與其他基礎(chǔ)工藝的兼容問題，基于此情況進(jìn)行了多種鉚接工藝的整合研究，設(shè)計(jì)由單一機(jī)器人實(shí)現(xiàn)多種鉚接工藝的方案，并進(jìn)行驗(yàn)證分析。主要...

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