金屬加工·熱加工

2023年07期

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《金屬加工》創(chuàng)辦于1950年，始終服務(wù)于金屬加工領(lǐng)域，作為我國(guó)金屬加工技術(shù)發(fā)展歷程的忠實(shí)記錄者和傳播者，為廣大企業(yè)和讀者... 展開

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激光增材制造技術(shù)在軌道交通裝備中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì) 摘要：隨著我國(guó)軌道交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)裝備零部件的性能要求不斷提升，傳統(tǒng)制造技術(shù)已難以滿足行業(yè)的高速發(fā)展需求。激光增材制造作為一種先進(jìn)制造技術(shù)逐漸受到廣泛關(guān)注。近年來，相關(guān)企業(yè)與高校在車輪、鋼軌、車軸及制動(dòng)盤等軌道交通裝備關(guān)鍵零部件的表面修復(fù)...
鎂合金激光增材制造技術(shù)的研究現(xiàn)狀 摘要：鎂合金作為輕質(zhì)金屬結(jié)構(gòu)材料，因其優(yōu)異的性能以及良好的生物相容性，在汽車、航空航天、生物醫(yī)療等領(lǐng)域應(yīng)用越加廣泛。與傳統(tǒng)制造手段相比，激光增材制造技術(shù)使得制造高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)的鎂合金零件成為了可能，拓展了鎂合金應(yīng)用的范圍。通過介紹激光增材制...
鋁合金零件激光增材修復(fù)試驗(yàn)研究 摘要：目前，一些航空產(chǎn)品零件在返修時(shí)報(bào)廢數(shù)據(jù)較高，隨之越來越多的修復(fù)技術(shù)受到行業(yè)的廣泛關(guān)注。其中，激光修復(fù)是目前修復(fù)領(lǐng)域中的重要技術(shù)，因其具有獨(dú)特的技術(shù)特性，所以應(yīng)用前景非常廣闊。主要針對(duì)報(bào)廢率高、價(jià)值高、加工周期長(zhǎng)的鋁合金零件，分析激光修...
基于響應(yīng)面法的鋁合金SLM格柵孔成形精度優(yōu)化 摘要：激光選區(qū)熔化成形技術(shù)因其獨(dú)特的加工成形優(yōu)勢(shì)，能夠快速響應(yīng)工業(yè)級(jí)金屬制品的輕量化、拓?fù)浠?、結(jié)構(gòu)功能一體化等設(shè)計(jì)與制造需求，其成形工藝的優(yōu)化迭代一直是研究的重要課題之一。通過以鋁合金SLM格柵為研究對(duì)象，基于響應(yīng)面法對(duì)鋁合金格柵的激光選區(qū)...

基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的等離子熔覆修復(fù)路徑規(guī)劃 摘要：通過DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來建立等離子熔覆工藝參數(shù)和熔覆焊道幾何特征之間的關(guān)系，為之后通過平行路徑進(jìn)行熔覆修復(fù)路徑規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，最后進(jìn)行仿真試驗(yàn)和熔覆修復(fù)實(shí)例驗(yàn)證。試驗(yàn)以Q235鋼和Fe706分別作為基體和熔覆粉末，設(shè)計(jì)以熔覆電流、送...
出口加拿大市場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品焊接要求梳理 摘要：出口加拿大鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的焊接需要滿足加拿大國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)CSA W47.1—2019《鋼熔焊公司認(rèn)證》和CSA W59—2018《鋼結(jié)構(gòu)建造》，并且受加拿大焊接局（CWB）管控。焊接產(chǎn)品是否滿足加拿大焊接局要求關(guān)系到該產(chǎn)品是否能夠順利交付進(jìn)入...
建筑鋼結(jié)構(gòu)機(jī)器人自動(dòng)焊接技術(shù)應(yīng)用的有效途徑分析 摘要：分析了建筑鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域推廣應(yīng)用焊接機(jī)器人自動(dòng)焊接技術(shù)存在的問題，沒有全面采用焊接機(jī)器人的原因，但建筑鋼結(jié)構(gòu)也有一些標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)，適合焊接機(jī)器人工作站。闡明了實(shí)現(xiàn)焊接機(jī)器人自動(dòng)焊技術(shù)應(yīng)用的有效途徑，列舉了焊接機(jī)器人工作站與物流自動(dòng)化的成功實(shí)踐...
核電用冷卻輔助水箱雙絲焊接工藝研究 摘要：針對(duì)核電工程中冷卻輔助水箱具有建造要求越發(fā)嚴(yán)格、技術(shù)要求高、施工難度大等特點(diǎn)，通過分析現(xiàn)有使用焊接方法，采用雙絲熔化極氣體保護(hù)自動(dòng)焊方式進(jìn)行工藝試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行無損檢測(cè)及理化試驗(yàn)分析，結(jié)果均為合格，滿足現(xiàn)場(chǎng)使用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。雙絲熔...
國(guó)產(chǎn)樁腿齒條板焊接性及焊接接頭性能分析 摘要：針對(duì)自升式海洋平臺(tái)的樁腿齒條板長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，為了推進(jìn)關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化，對(duì)國(guó)產(chǎn)樁腿齒條板的焊接性及焊后的接頭性能進(jìn)行研究分析，得到焊縫成形良好、焊縫內(nèi)部無缺陷，且力學(xué)性能良好的焊接接頭，并完成了相關(guān)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，從而為國(guó)產(chǎn)樁腿齒...
隨車起重機(jī)結(jié)構(gòu)件機(jī)器人焊接柔性生產(chǎn)線的應(yīng)用 摘要：通過隨行工裝實(shí)現(xiàn)全系列隨車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、基座、內(nèi)臂在機(jī)器人焊接柔性生產(chǎn)線上的智能化焊接，使機(jī)器人柔性生產(chǎn)線利用率最大化，提升國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)結(jié)構(gòu)件制造工藝水平和結(jié)構(gòu)件焊接質(zhì)量。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)臺(tái)；基座；內(nèi)臂；隨行工裝；柔性生產(chǎn)線 1 序言我...
有軌電車用交叉道岔焊接工藝研究 摘要：鑒于有軌電車路口兩線交叉的特點(diǎn)，會(huì)大量運(yùn)用交叉道岔以增加線路的靈活性，交叉道岔成為鋪設(shè)于路口實(shí)現(xiàn)車輛變道功能的主要結(jié)構(gòu)形式?，F(xiàn)有技術(shù)中，交叉道岔的制造涉及異種材料多次焊接，工步繁瑣，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)較高，嚴(yán)重影響了道岔的安全服役。因此，從結(jié)構(gòu)...
U形肋角焊縫平位單道對(duì)稱焊工藝試驗(yàn)研究 摘要：對(duì)U形肋角焊縫的平位單道對(duì)稱焊進(jìn)行了深入系統(tǒng)的工藝試驗(yàn)研究，通過對(duì)鈍邊、組裝間隙、坡口角度及焊接參數(shù)等影響因素的有效控制，配合以先進(jìn)的自動(dòng)化焊接設(shè)備和工藝性良好的焊接材料，完全可以生產(chǎn)出外觀成形良好，平均熔透深度達(dá)到U形肋板厚的80%...
B265 Gr1工業(yè)純鈦TIG焊接性研究 摘要：B265 Gr1工業(yè)純鈦在機(jī)械裝備制造中應(yīng)用廣泛，然而其熔化焊接過程中的表面氧化等問題對(duì)接頭服役性能帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。針對(duì)2mm厚B265 Gr1工業(yè)純鈦板材的熔化焊接方法及焊接保護(hù)問題進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：填絲焊接可有效改善焊縫成形...
海洋鋼結(jié)構(gòu)用超大壁厚環(huán)形軸承基座的焊接 摘要：簡(jiǎn)要介紹了某海洋鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目采用直徑7990mm、板厚130mm、材質(zhì)S355G10的超大直徑厚壁軸承基座的焊接以及安裝工藝。通過分析結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用藥芯焊絲氣體保護(hù)焊后有針對(duì)性地進(jìn)行了熱處理工藝試驗(yàn)，研究了長(zhǎng)時(shí)間熱處理對(duì)焊接接頭強(qiáng)度、韌...

水溶性淬火冷卻介質(zhì)在高碳鉻耐磨材料熱處理中的應(yīng)用 摘要：主要介紹了目前常見的水溶性淬火冷卻介質(zhì)（PAG類、ACR類、PVP類）的特點(diǎn)和在耐磨材料熱處理中的應(yīng)用案例：PAG由于分子量較小，無法有效降低低溫冷卻速度，因此無法控制產(chǎn)品的開裂傾向，目前在耐磨材料領(lǐng)域并無成功案例；ACR類淬火液由于...
20Cr鋼回火形變后的沖擊性能BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型 摘要：建立了一種采用遺傳算法優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型用于預(yù)測(cè)20Cr鋼回火形變后的沖擊性能。模型以回火形變的淬火溫度、變形量及沖擊試驗(yàn)溫度3個(gè)影響因素作為自變量，沖擊吸收能量為輸出值。模型可較好地預(yù)測(cè)經(jīng)回火形變加工后20Cr鋼在不同溫度下的沖...
低碳合金鋼管形鍛件淬火冷卻過程數(shù)值模擬及試驗(yàn)研究 摘要：對(duì)低碳合金鋼管形鍛件在淬火冷卻過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，預(yù)測(cè)了鍛件內(nèi)部3個(gè)位置在淬火后的顯微組織，并對(duì)上述3個(gè)位置進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明：淬火處理后，鍛件內(nèi)部3個(gè)位置的顯微組織與數(shù)值模擬結(jié)果基本吻合，鍛件內(nèi)部距內(nèi)外表面1/4壁厚位置及壁厚...
支座斷裂分析與對(duì)策 摘要：通過對(duì)支座斷裂的斷口形貌、組織形態(tài)以及使用工況等，分析了某工程機(jī)械支座在工作時(shí)突然斷裂失效故障，并利用金相光學(xué)顯微鏡、化學(xué)成分檢測(cè)、力學(xué)性能檢測(cè)等對(duì)其組織進(jìn)行表征分析。結(jié)果表明：支座斷裂原因，一方面是熱處理淬火微裂紋導(dǎo)致剪切應(yīng)力集中，...
電站鍋爐過熱器爆管成因及防控 摘要：某電站鍋爐后屏過熱器爆管，對(duì)其取樣后通過宏觀檢查、化學(xué)成分、金相組織及力學(xué)性能試驗(yàn)等方法，對(duì)后屏過熱器爆管原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：爆口處金相組織嚴(yán)重老化，有大量蠕變裂紋和孔洞，管外壁有磨損減薄現(xiàn)象，維氏硬度高于標(biāo)準(zhǔn)值，顯示出典型的短...
軸承套圈退火轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要：針對(duì)退火爐膛密封不嚴(yán)致使軸承套圈在退火過程中有少量空氣摻入，從而造成軸承套圈氧化皮偏厚的問題，以及軸承套圈在退火過程中使用退火密封箱轉(zhuǎn)運(yùn)不方便的問題，設(shè)計(jì)開發(fā)了一種軸承套圈退火轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。關(guān)鍵詞：軸承套圈；退火；轉(zhuǎn)運(yùn)裝置 1 序言軸...
基于蠕變法則的壓力管道焊后局部熱處理準(zhǔn)則研究 摘要：局部熱處理與金屬蠕變密切相關(guān)，為此采用數(shù)值模擬分析管子局部熱處理過程的蠕變應(yīng)變表達(dá)式，來確定局部焊后熱處理蠕變參數(shù)，并采用指數(shù)型蠕變法則對(duì)不同尺寸的9Cr-Mo管子在不同熱處理?xiàng)l件下的應(yīng)力釋放進(jìn)行分析。結(jié)果表明：Cr-Mo系列鋼焊后局...

雙流道渦殼鑄造工藝研究 摘要：通過Procast模擬軟件模擬雙流道蝸殼在澆注過程中是否會(huì)產(chǎn)生缺陷，并根據(jù)模擬結(jié)果進(jìn)行蝸殼澆注工藝改善，最終解決了蝸殼鑄造過程中產(chǎn)生的冷隔等缺陷。關(guān)鍵詞：中隔冷隔；氣紋；充型模擬；鑄造工藝 1 序言雙流道渦殼中隔厚度2mm，鑄造過...
應(yīng)用3D打印技術(shù)優(yōu)化砂型鋁合金低壓鑄造工藝 摘要：近年來，3D打印砂型技術(shù)日趨成熟，為鑄件定制化、差異化、復(fù)雜化的設(shè)計(jì)提供了有利條件。殼體鑄件采用3D打印砂型無?；蛪鸿T造工藝進(jìn)行生產(chǎn)，解決了生產(chǎn)周期長(zhǎng)及產(chǎn)品尺寸精度低的問題，同時(shí)節(jié)約了制造成本。關(guān)鍵詞：ZL205A合金鑄件；低壓鑄...
34CrMo4鋼管熱旋壓成形封底裂紋原因分析與工藝優(yōu)化 摘要：針對(duì)34CrMo4鋼管熱旋壓成形蓄能器殼體時(shí)底部出現(xiàn)裂紋的問題，對(duì)裂紋形成原因進(jìn)行了分析并對(duì)旋壓工藝進(jìn)行了優(yōu)化。研究發(fā)現(xiàn)：旋壓過程中成形溫度偏低、旋壓成形前管料未倒內(nèi)角、旋壓成形后管料未刮底是形成裂紋的主要原因。采用鋼管倒內(nèi)角、熱旋壓...
00Cr13Ni5Mo馬氏體不銹鋼管擠壓成形質(zhì)量檢測(cè)與分析 摘要：介紹了鋼管擠壓成形工藝特點(diǎn)，用00Cr13Ni5Mo馬氏體不銹鋼連鑄坯擠壓無縫管擠壓成形工藝進(jìn)行了試驗(yàn)，并對(duì)鋼管進(jìn)行了熱處理，對(duì)坯料組織、鋼管組織、力學(xué)性能、夾雜物和鋼管表面進(jìn)行了檢測(cè)與分析。結(jié)果表明：連鑄坯經(jīng)過擠壓成形后，粗大組織破...
轉(zhuǎn)向下橫臂鍛造工藝研究 摘要：轉(zhuǎn)向下橫臂作為航天地面裝備中懸架系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分，其作用是控制車輪上下跳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌跡。轉(zhuǎn)向下橫臂作為較復(fù)雜類鍛件，具有橫截面面積變化大、輪廓形狀復(fù)雜等特點(diǎn)，鍛造過程溫度下降較快、金屬不易流動(dòng)、易產(chǎn)生鍛造缺陷。通過采用鍛造模擬...

Fe-0.1C-5Mn中錳鋼動(dòng)態(tài)力學(xué)性能研究 摘要：以Fe-0.1C-5Mn中錳鋼為研究對(duì)象，研究其動(dòng)態(tài)力學(xué)性能和材料本構(gòu)模型的適用性。對(duì)材料進(jìn)行應(yīng)變速率為0.001s－1、1s－1、10s－1、100s－1、500s－1和1000s-1的拉伸試驗(yàn)，獲取材料在不同應(yīng)變速率下的關(guān)鍵參數(shù)和...
中錳鋼高溫拉伸性能研究 摘要：利用高真空拉伸試驗(yàn)機(jī)對(duì)中錳鋼進(jìn)行了室溫及高溫下的拉伸性能測(cè)試，室溫下主要針對(duì)沿著軋制方向呈0°、45°、90°進(jìn)行取樣；高溫拉伸選取0°、90°的試樣進(jìn)行測(cè)試，首先將試樣統(tǒng)一加熱到93...
基于CIVA仿真的插套焊縫相控陣檢測(cè)工藝研究 摘要：插套焊縫是核電建造過程中常見接頭形式，廣泛應(yīng)用于核輔助系統(tǒng)小口徑儀表管道與閥門、法蘭以及管件等部件的連接，其焊接質(zhì)量對(duì)核電的安全運(yùn)行至關(guān)重要。為保證其焊接質(zhì)量，需進(jìn)行無損檢測(cè)。目前，插套焊縫首選的檢測(cè)方法是射線檢測(cè)。然而，射線檢測(cè)存在...

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