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變厚度復(fù)合材料構(gòu)件的預(yù)制體建模方法

摘 要：針對編織復(fù)合材料內(nèi)部的非周期性復(fù)雜結(jié)構(gòu)，細(xì)觀預(yù)制體模型是進(jìn)行復(fù)合材料性能分析的基礎(chǔ)。目前，編織復(fù)合材料變厚度結(jié)構(gòu)的模型建立困難且通用性低，本文基于2.5D編織復(fù)合材料RVE模型，提出了一種基于映射關(guān)系的變厚度預(yù)制體參數(shù)化自動化建模...

基于單胞模型的環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料纏繞圓環(huán)吸濕動力曲線預(yù)測

摘 要：對高纖維體積含量的復(fù)合材料纏繞圓環(huán)吸濕行為進(jìn)行了研究。建立了規(guī)則排布、交錯排布、纖維居中、基體居中等4種周期單胞模型。基于質(zhì)量擴(kuò)散與熱傳導(dǎo)方程形式等效原理，采用瞬態(tài)熱分析完成了水分子擴(kuò)散的有限元仿真，解釋了纖維體積含量增加會顯著降...

高速纏繞程序編程方法研究

摘 要：本文通過數(shù)控加工插補理論和數(shù)值模擬仿真方法，基于數(shù)控纏繞機額定速度和加速度運動參數(shù)，介紹一種高速數(shù)控纏繞機的纏繞程序方法。數(shù)控纏繞機的高速纏繞程序可以實現(xiàn)纏繞過程的運動光順性、纏繞效率和纏繞質(zhì)量，穩(wěn)定光順的絲嘴運動軌跡可以有效地避...

氣凝膠與復(fù)合材料的成型工藝研究

摘 要：本文開展了氣凝膠與復(fù)合材料成型工藝的研究，采用紅外測試儀驗證了氣凝膠在經(jīng)過高溫加熱后基團(tuán)的變化，證明了氣凝膠本體具有較好的耐熱性；制備對比樣，測試了氣凝膠與復(fù)合材料結(jié)合后的導(dǎo)熱系數(shù)，盡管氣凝膠部分結(jié)構(gòu)失效，但氣凝膠/復(fù)合材料的導(dǎo)熱...

碳纖維復(fù)合材料航空異形構(gòu)件維修仿真和工藝研究

摘 要：碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)成為航空、武器裝備不可替代的材料，隨著碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用量越來越大，其維修已經(jīng)成為研究熱點。本文采用四節(jié)點shell單元進(jìn)行補片修補碳纖維復(fù)合材料研究，發(fā)現(xiàn)模擬仿真結(jié)果的誤差小于3 %。通過設(shè)計試驗工裝，進(jìn)行碳...

金屬框架/蜂窩壁板復(fù)合材料鐵路集裝箱的制造研究

摘 要：本研究基于鐵路用集裝箱減重、防腐、抗沖擊等使用需求，提出采用玻璃纖維增強復(fù)合材料制造鐵路用集裝箱。集裝箱設(shè)計尺寸為長6058 mm×寬2550 mm×高2896 mm，可裝載30 t的散裝貨物，用于裝運腐蝕性較...

基于熔融沉積技術(shù)的飛行器結(jié)構(gòu)件制造與應(yīng)用

摘 要：隨著戰(zhàn)備需求增加以及科技進(jìn)步，我國飛行器產(chǎn)業(yè)得到井噴式發(fā)展，但其零部件復(fù)雜，設(shè)計改進(jìn)多，生產(chǎn)周期長等卻極大地延長了新型號的研制周期。熔融沉積技術(shù)由于其制造成本低、周期短以及材料利用率高等特點為短時間內(nèi)完成樣機生產(chǎn)，具備試驗首飛條件...

深海用復(fù)合材料耐壓艙夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計

摘 要：本文以水下1000 m復(fù)合材料耐壓艙為研究對象，針對技術(shù)指標(biāo)要求，對耐壓艙進(jìn)行復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過有限元計算、鋪層的多次迭代設(shè)計和結(jié)構(gòu)校核，最終設(shè)計了帶有內(nèi)環(huán)筋，隔層面板和泡沫這種特殊“三明治”夾芯結(jié)構(gòu)的碳纖維復(fù)合材料耐壓艙...

聚酰亞胺增韌改性雙馬來酰亞胺樹脂預(yù)浸料及復(fù)合材料性能研究

摘 要：采用二烯丙基雙酚A和雙馬來酰亞胺樹脂為基體，通過添加熱塑型聚酰亞胺樹脂增韌改性劑，制備了熱熔法預(yù)浸料用高韌性雙馬來酰亞胺樹脂體系。采用熱熔預(yù)浸工藝制備了國產(chǎn)T800碳纖維預(yù)浸料并測試了預(yù)浸料的性能指標(biāo)。通過預(yù)浸料鋪放工藝制備了復(fù)合...

QY9611雙馬來酰亞胺樹脂流變性能研究

摘 要：利用差示掃描量熱儀（DSC）升溫測試，得到QY9611樹脂體系的固化特性，利用旋轉(zhuǎn)流變儀對QY9611樹脂體系進(jìn)行升溫流變測試，得到QY9611樹脂體系的黏度—溫度曲線，進(jìn)一步對QY9611數(shù)值體系進(jìn)行恒溫測試，可得到樹脂體系不同...

聚酯無紡布增強復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的抗低速沖擊性能

摘 要：采用玻璃纖維增強復(fù)合材料層合板作為上、下面板，以PET泡沫作為芯材，在芯材與面板之間引入六邊形蜂窩狀的聚酯無紡布，通過低速沖擊試驗和數(shù)值模擬方法研究了其對復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)抗低速沖擊性能的影響，并與純樹脂固化板的增強效果進(jìn)行了對比。...

基于光纖光柵傳感器的碳纖維全纏繞塑料內(nèi)襯氣瓶的應(yīng)變檢測

摘 要：針對碳纖維全纏繞塑料內(nèi)襯氣瓶檢測的需求，提出了一種光纖光柵傳感器植入復(fù)合材料氣瓶的方法，將碳纖維帶和凱夫拉材料補強包裹的光纖順著纖維方向隨著碳纖維一起纏繞，最后固化。開設(shè)了12根光纖光柵應(yīng)變傳感器通道植入復(fù)合材料氣瓶的試驗，其中1...

g-C3N4/BiOI/rGO復(fù)合材料的制備及光催化性能研究

摘 要：石墨相氮化碳 （g-C3N4） 是一種對可見光有響應(yīng)性的光催化材料，但是單一的g-C3N4存在可見光利用率低，電子-空穴易復(fù)合的缺點。因此選擇將還原氧化石墨烯（rGO）作為載體，將g-C3N4 與BiOI復(fù)合并負(fù)載到rGO上來抑制...

碳纖維增強復(fù)合材料增韌技術(shù)研究進(jìn)展

摘 要：碳纖維復(fù)合材料憑借其優(yōu)異的特性，如高強輕質(zhì)、高比強度和高比剛度，在航空航天、汽車制造以及體育器材等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但其脆性較大，容易受到外界沖擊而產(chǎn)生裂紋或斷裂。隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用需求的日益增長，對碳纖維復(fù)合材料性能的要...