交通節(jié)能與環(huán)保

2023年03期

收藏成功

微博空間微信

類型

雙月刊

類別

定價

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥52.00 ￥31.29

原貌版試讀單本購買

RAP變異對廠拌熱再生瀝青混合料強度性能的影響分析 摘要：再生瀝青混合料受原路面瀝青混合料回收料（Reclaimed asphalt pavement， RAP）礦料級配、舊瀝青含量和結(jié)團率變異的影響，容易出現(xiàn)強度性能不穩(wěn)定的情況，影響再生瀝青混合料的推廣應用。針對該情況，生產(chǎn)前對RAP材料...
基于RAP變異性的瀝青路面銑刨速度優(yōu)化研究 摘要：受RAP預處理手段及其變異性的制約，RAP摻量始終無法達到較高的水平。為進一步掌握科學的RAP預處理手段，降低RAP變異性，本文結(jié)合瀝青路面養(yǎng)護工程，在不同銑刨速度下回收原路面材料，以變異性為主要指標，比較不同銑刨速度下的RAP，最終...
基于YOLOX?MobileNetV3模型的路面病害智能識別研究 摘要：目前處理探地雷達（GroundPenetrating Radar，GPR）數(shù)據(jù)主要依賴于人工，容易造成病害識別誤判、漏判率大、速度慢等問題，因此GPR智能目標識別已成為近幾年的研究熱點。本文提出基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡中的YOLOX?Mobi...
基于三維探地雷達的瀝青路面結(jié)構(gòu)層間黏結(jié)識別研究 摘要：對于瀝青路面而言，層間黏結(jié)狀況直接影響到路面的耐久性。本文依托江西某高速的三維探地雷達檢測數(shù)據(jù)，結(jié)合實地調(diào)查分析，提出基于IPP軟件的元素提取方法，對四類不同路面結(jié)構(gòu)進行層間黏結(jié)狀況的分析。結(jié)果顯示就層間黏結(jié)效果而言，結(jié)構(gòu)類型Ⅰ、Ⅱ優(yōu)...
基于三維探地雷達的路面病害智能感知的修復方案決策 摘要：瀝青路面擁有行車舒適性高、行車噪音小、施工養(yǎng)護較為簡便等諸多優(yōu)點。但是有關調(diào)查表明，瀝青路面在建成后2到3年容易出現(xiàn)諸如裂縫、離析、層間黏結(jié)不良、車轍等形式的損壞。然而，由于路面病害結(jié)構(gòu)的復雜性與隱蔽性，傳統(tǒng)的檢測技術難以適應當前道路...
基于三維探地雷達的瀝青路面介電常數(shù)檢測方法對比研究 摘要：本文通過三維探地雷達發(fā)射電磁波在不同介質(zhì)的傳播速度不同的性質(zhì)來對道路的介電常數(shù)進行檢測，分別運用三種介電常數(shù)檢測方法（鉆芯取樣法、振幅全反射法與共中心點法）來計算道路介電常數(shù)，通過對比三種檢測方法來得出三維探地雷達用于瀝青路面介電常數(shù)...

不同潮差作用下近海深大基坑圍護結(jié)構(gòu)力學響應規(guī)律研究 摘要：為更好探明近海潮汐對基坑圍護結(jié)構(gòu)力學響應的影響問題，本文采用以實測墻邊地下水位數(shù)據(jù)為基礎的模型邊界潮汐地下水位振幅反演分析方法，反演得到適宜的不同潮差分析工況，研究了各振幅潮汐地下水作用下基坑圍護結(jié)構(gòu)的力學響應規(guī)律及響應機理。研究結(jié)果...

交通運輸碳排放信息化統(tǒng)計監(jiān)測平臺研究 摘要：交通運輸是我國重要的碳排放行業(yè)之一。在“碳達峰，碳中和”背景下，建立基于大數(shù)據(jù)、人工智能等信息化技術的碳排放統(tǒng)計監(jiān)測平臺將成為推動行業(yè)節(jié)能降碳的重要支撐。本文通過分析當前交通運輸行業(yè)碳排放的現(xiàn)狀和特點，明確了行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測平臺的算...
“雙碳”背景下交通運輸行業(yè)的風險挑戰(zhàn)與對策研究 摘要：交通運輸領域是影響我國碳達峰、改善空氣質(zhì)量和保障能源安全的重點領域。本文首先梳理了交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，明確了低碳發(fā)展形勢嚴峻等特點。然后，通過近2年的文獻分析，針對交通運輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新要求、結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的系統(tǒng)風險、安全應急形勢嚴...
中長期陸路交通領域新能源替代潛力展望 摘要：我國交通運輸行業(yè)尤其是陸路交通系統(tǒng)體量巨大，能源消費總量和電能消耗數(shù)量龐大，而且消耗總量還在逐年遞增。推動交通運輸部門的能源革命，是落實國家能源生產(chǎn)和消費革命要求的重要內(nèi)容，也是轉(zhuǎn)變粗放發(fā)展方式、實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我國...
基于系統(tǒng)分析法的低碳交通標準體系構(gòu)建研究 摘要：推進交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型是應對全球氣候變化、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。為完善低碳交通標準化頂層設計，本文在梳理國內(nèi)外低碳標準化現(xiàn)狀的基礎上，采用魚骨圖分析和模糊綜合評價等系統(tǒng)分析方法，開展低碳交通重點要素分析，構(gòu)建了低碳交通標準體系框...
國內(nèi)外物流行業(yè)碳排放核算方法研究 摘要：隨著我國碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的提出，各行各業(yè)都在積極落實國家綠色低碳發(fā)展要求。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略性、基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，伴隨著經(jīng)濟的快速增長，我國物流需求持續(xù)增長，帶來大量的能源資源消耗和碳排放。為了落實國家“雙碳”...
長春市客運交通碳排放驅(qū)動因素分析 摘要：為確定長春市客運交通碳排放主要驅(qū)動因素，在研究中，首先采用了“自下而上”和“總量?結(jié)構(gòu)”兩種交通碳排放核算方法，估算了長春市2011—2020年客運交通碳排放量，對城市交通碳排放驅(qū)動因素進行了分析；然后，建立了STIRPAT拓展模型，...
居民區(qū)場景下的充電服務費博弈定價模型研究 摘要：電動汽車在中國的持續(xù)發(fā)展使充電基礎設施的建設被廣泛關注，加速居民區(qū)充電基礎設施的布局能夠提高電動汽車用戶的充電便捷性。本文運用博弈論從成本和收益的角度構(gòu)建充電樁運營商、小區(qū)物業(yè)和電動汽車用戶的三方博弈充電服務費定價模型；然后，以內(nèi)部充...
城鄉(xiāng)發(fā)展中的慢行交通體系設計要點分析 摘要：本文以高平市坪曲線（S331）非機動車道建設項目為例，著重研究在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展中，如何在原有公路體系中構(gòu)建慢行交通體系，提高慢行交通出行的安全性，完善道路交通服務功能，美化沿線環(huán)境，從而為城鄉(xiāng)綠色發(fā)展、構(gòu)建和諧社會打下堅實的基礎。關鍵...
車路協(xié)同下交通設施信息化建設的應用研究 摘要：為進一步促進交通基礎設施向數(shù)字化、信息化發(fā)展，本文重點介紹了車路協(xié)同下交通設施信息化建設的發(fā)展現(xiàn)狀、關鍵技術與應用研究，進一步展望未來技術發(fā)展的前景，分析交通設施信息化的應用領域和發(fā)展趨勢并提出相關建議。關鍵詞：交通工程；交通設施信...
車路協(xié)同環(huán)境下交叉口區(qū)域生態(tài)駕駛策略研究 摘要：為改善車輛通行交叉口區(qū)域的燃油消耗和污染物排放，在車路協(xié)同環(huán)境下研究車輛通行交叉口區(qū)域的生態(tài)駕駛策略。利用VT?Micro模型構(gòu)建車輛百公里燃油消耗量和CO2排放量計算模型，提出車輛勻速策略以及通行交叉口區(qū)域的加、減速策略。根據(jù)不同的...
基于SVM?BP神經(jīng)網(wǎng)絡組合模型的高速公路出口流量預測 摘要：為了給高速公路交通流精準預測提供更準確的方法，本文利用濟南西高速公路出口早晚高峰流量數(shù)據(jù)，采用SVM?BP神經(jīng)網(wǎng)絡組合模型進行短時交通流預測，并對單一的SVM（支持向量機）模型、BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型和組合模型的預測精度進行比較和實證分析。...

“雙碳”背景下道路養(yǎng)護技術概述及現(xiàn)狀 摘要：為了延長道路的使用壽命，節(jié)約道路養(yǎng)護資金，提高路面的使用性能，道路養(yǎng)護技術開始向綠色預防性道路養(yǎng)護轉(zhuǎn)變。本文對道路綠色養(yǎng)護通用技術及新興技術進行了介紹，對每種技術的工作原理、步驟、適用范圍和優(yōu)勢進行了總結(jié)，并且分析了道路綠色養(yǎng)護的發(fā)展...
公路隧道建設中的低碳節(jié)能技術研究與應用 摘要：近年來，隨著中國公路的跨越式發(fā)展，公路隧道工程在公路建設過程中的重要性日益提高。與此同時，公路隧道機電系統(tǒng)也變得越來越龐大和復雜。在“碳達峰、碳中和”政策指引下，發(fā)展公路隧道低碳節(jié)能技術、提高公路隧道機電設備的管理水平，降低運營成本，...
基于全生命周期山區(qū)橋梁碳足跡評價 摘要：人類活動是自然界碳循環(huán)中一個重要影響因子，其中公路交通建設占有較大比重，國家“十四五”規(guī)劃也對碳排放目標進行了重點部署，因此橋梁建設中的低碳策略成了設計中的重要考量。本文首先闡述了碳足跡的分析工具與核算方法，拆解出橋梁碳排放增量與區(qū)域...
新型公路橋梁健康監(jiān)測與安全預警云平臺設計及應用 摘要：基于公路橋梁健康監(jiān)測在實際工程應用中存在的監(jiān)測終端布設困難、采集方式與傳輸方式較為落后等問題，本文采取“前端優(yōu)化、后端升級”的模式進行優(yōu)化研究，輕量化公路橋梁健康監(jiān)測的系統(tǒng)性應用，體系化解決公路橋梁安全運營難題。通過融合前端新一代公路...
運營期城市橋梁群健康監(jiān)測系統(tǒng)探索 摘要：我國城市建設已經(jīng)從高速發(fā)展階段進入高質(zhì)量發(fā)展階段，城市交通基礎設施建設增速放緩，發(fā)展重點轉(zhuǎn)向?qū)Υ媪吭O施的養(yǎng)護和管理。橋梁作為城市交通的重要節(jié)點，是制約城市交通穩(wěn)定、可靠、高效運行的咽喉，是管理部門養(yǎng)護的重點。為解決運營期城市橋梁群養(yǎng)護...
建寧西路過江通道工程廢氣排放方案比選研究 摘要：本文以南京市建寧西路過江通道工程為例，在設計過程中探討了隧道廢氣排放的幾種方案及各自特點，分析了其經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，提出了三種比選方案，根據(jù)經(jīng)濟、技術及環(huán)境比選分析結(jié)果，推薦本工程采用“高風塔分流排污射流式ESP廢氣凈化裝置”的組...
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中的綠色技術探討 摘要：綠色公路技術創(chuàng)新是當前農(nóng)村公路建設中的一個重要課題。隨著環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展意識的提升，探索綠色公路技術創(chuàng)新成為推動農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的關鍵。通過采用可再生材料、智能交通管理系統(tǒng)、生態(tài)護坡和植被修復、雨水收集系統(tǒng)以及太陽能設施等創(chuàng)新技...
低等級公路服務設施效能評價研究 摘要：評價公路服務設施效能有利于優(yōu)化資源整合，提升公路管理水平。為有效地評估公路服務設施效能，提升公路服務設施建設水平，本文基于層次分析法（analytic hierarchy process，AHP）針對性地設計了低等級公路服務設施效能評...
道路大氣顆粒物擴散的綠地響應模擬 摘要：本文以福建省福州市西三環(huán)快速路為實驗靶區(qū)，收集顆粒物濃度（PM2.5、BC）、交通量、氣象等數(shù)據(jù)，解析路側(cè)綠化帶前后顆粒物濃度的變化特征及原因，進而提出能夠最大化減少路側(cè)慢行道大氣顆粒污染的綠地配置方案。研究結(jié)果為：（1）路側(cè)大氣顆粒...
基于極致梯度提升和支持向量機的高速公路服務區(qū)供暖系統(tǒng)健康狀態(tài)評估 摘要：為保障高速公路服務區(qū)供暖系統(tǒng)的健康運行，本文結(jié)合供暖系統(tǒng)的構(gòu)成和運行特征，設計了一種用于評估服務區(qū)供暖系統(tǒng)運行健康狀態(tài)的極致梯度提升（Extreme Gradient Boosting， XGBoost）和支持向量機（Support ...
石墨烯復合橡膠改性瀝青SUP?13級配優(yōu)化設計與路用性能研究 摘要：在保證SUP?13級配特征的基礎上，參照SMA設計VCAmix VCADRC骨架判定標準，對不同級配SUP?13石墨烯復合橡膠改性瀝青混合料的路用性能進行研究，試驗結(jié)果表明：連續(xù)密級配SUP?13混合料中膠粉存在干涉影響，碾壓后出現(xiàn)輕...
地溝油基生物油復合改性瀝青路用性能研究 摘要：為實現(xiàn)地溝油的資源化再利用，并為瀝青改性技術提供新思路，解決當前日益嚴重的普通瀝青路面病害問題，本文通過制備高性能環(huán)保型地溝油基生物油改性瀝青，提出兩種改性劑（聚合物改性劑和納米改性劑）對地溝油基生物復合改性瀝青的影響規(guī)律、改善效果和...
南方地區(qū)改性乳化瀝青粘層油技術指標研究 摘要：為研究適用于南方高溫多雨地區(qū)的改性乳化瀝青粘層油技術指標，采用自制層間材料剪切試驗儀和拉拔試驗儀，測試改性乳化瀝青粘層油剪切強度、拉拔強度與瀝青基本性能間的相關性，并提出南方地區(qū)改性乳化瀝青粘層油技術指標范圍。結(jié)果表明：改性乳化瀝青軟...
不同海拔高度大坡度隧道火災煙氣擴散模擬研究 摘要：隨著“成渝”經(jīng)濟圈的崛起，西部山區(qū)快速發(fā)展，不同海拔高度的大坡度隧道工程快速建設。為明確不同海拔高度大坡度隧道火災工況自然風場景下煙氣擴散規(guī)律，本文基于FDS平臺對不同海拔高度下大坡度隧道火災場景進行三維仿真模擬，以溫度場、可視度場為...
既有連拱隧道與新建特大跨度隧道的凈距研究 摘要：廣州市華南快速路石門堂山隧道擴建工程，為在既有連拱隧道側(cè)新建的特大跨度單洞四車道隧道，既有連拱隧道存在襯砌裂縫、防火涂料脫落等病害，且在新建隧道施工過程中需要保通運營，同時受周邊土地資源緊張限制，因此開展新建隧道與既有連拱隧道的凈距研...
近斷層地震動作用下隧道響應的強度指標研究 摘要：在結(jié)構(gòu)抗震性能分析過程中，不同的地震動強度參數(shù)的選取對分析結(jié)果會有不同的影響，合理地選取地震動對結(jié)構(gòu)地震響應影響的評價參數(shù)關乎分析的準確性。因此建立了隧道動力有限元模型，引入了土體的非線性動力本構(gòu)，選取了40 組脈沖地震動進行剔除速度...
阻垢劑研究進展及在隧道工程中的應用展望 摘要：文章提出利用阻垢劑預防或減少隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶病害這一思路。首先，通過文獻調(diào)研了目前阻垢劑的研究進展，總結(jié)了常見的阻垢劑種類，并對未來阻垢劑的發(fā)展方向進行了深度剖析；隨后，將目前普遍認為的阻垢劑阻垢機理歸納為：螯合作用、晶格畸變作用、分...
基于離散元法確定隧道巖體力學參數(shù)研究 摘要：確定巖體力學參數(shù)是工程安全中要解決的重要問題，并直接影響隧道開挖方式以及支護材料的選用，是工程中實現(xiàn)節(jié)能低碳的重要手段。本文采用離散元軟件3DEC進行數(shù)值模擬分析，利用該軟件內(nèi)嵌的離散裂隙網(wǎng)絡生成模塊，并結(jié)合現(xiàn)場采集的隧道節(jié)理幾何參數(shù)...
低溫升抗裂耐蝕大體積砼制備技術及其無冷卻水管施工方法 摘要：大體積砼在橋梁工程建設中應用廣泛，但大體積混凝土溫度裂縫發(fā)生率較高，易影響結(jié)構(gòu)承載力及耐久性。目前國內(nèi)外大體積砼施工中存在中低熱特種水泥采購困難、布設冷卻水管成本較高、新型相變儲能材料應用難度較大等問題。針對以上問題，進行了低溫升抗裂...