航空科學(xué)技術(shù)

2023年02期

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《航空科學(xué)技術(shù)(2011年第6期)》以國家發(fā)展航空事業(yè)的目標和航空工業(yè)發(fā)展計劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國家發(fā)展航空科技的方... 展開

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基于遷移學(xué)習(xí)的小樣本目標識別研究進展與展望 摘要：在空、天、海等復(fù)雜環(huán)境下的目標識別任務(wù)中，高質(zhì)量的樣本數(shù)據(jù)往往較少。特別是在干擾對抗環(huán)境下，某些特定領(lǐng)域的目標信息獲取困難，可靠的標注數(shù)據(jù)較少。小樣本問題對深度學(xué)習(xí)技術(shù)在目標識別任務(wù)中的應(yīng)用提出了新的挑戰(zhàn)。遷移學(xué)習(xí)為小樣本不確定環(huán)境...

基于Gyroid結(jié)構(gòu)空氣加熱管道設(shè)計技術(shù) 摘要：在高空飛行時，飛機處于較為極端的環(huán)境下，艙內(nèi)工作人員的生活環(huán)境需要保障，采用空氣加熱設(shè)備對機組人員的生活環(huán)境進行調(diào)控是十分必要的。傳統(tǒng)空氣加熱設(shè)備體積往往較大，且其加熱的空氣存在局部過熱的情況。因此，本文提出了一種基于極小曲面結(jié)構(gòu)的...
面向失鎖在線補償?shù)母叱曀亠w行器組合導(dǎo)航方法研究 摘要：根據(jù)高超聲速飛行器導(dǎo)航的主要需求，針對高動態(tài)飛行條件下可能出現(xiàn)的衛(wèi)星導(dǎo)航信號跟蹤丟失等問題，本文設(shè)計了基于衛(wèi)星觀測值在線補償?shù)慕M合導(dǎo)航方法，該方法可在GPS導(dǎo)航接收機失鎖的情況下，基于預(yù)存衛(wèi)星星歷外推模型和衛(wèi)星信號誤差模型，在線重構(gòu)...
基于流熱固耦合的航空發(fā)動機渦輪葉片仿真分析 摘要：為真實模擬某型民用航空發(fā)動機渦輪葉片的實際工作狀況，需要同時考慮氣動力、熱應(yīng)力、離心力三者共同作用，找出該型民用航空發(fā)動機渦輪葉片的疲勞危險部位。本文基于某型民用航空發(fā)動機實際快速存取記錄器（QAR）飛行數(shù)據(jù)，利用ANSYS Wor...
基于數(shù)值計算的拋鳥軌跡影響因素研究 摘要：在采用氣炮裝置作為拋鳥設(shè)備進行航空發(fā)動機吞鳥試驗時，通過鳥炮準確地將鳥體發(fā)射至發(fā)動機葉片上的選定位置是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，該過程受到多種因素的影響。采用嵌套網(wǎng)格方法對發(fā)動機吞鳥過程中的鳥軌跡變化及其影響因素進行了仿真研究，對比分析了...
矢量噴管作動器應(yīng)急回中特性研究 摘要：針對軍用航空發(fā)動機矢量噴管在故障狀態(tài)下自動將矢量噴管拉回到安全位置的問題，在矢量噴管作動器中引入回中孔。為了保證矢量噴管作動器在航空發(fā)動機高溫環(huán)境下正常工作，在作動器活塞頭處設(shè)置了用于溝通作動器的兩腔的冷卻小孔，使得產(chǎn)品具有自動冷卻...
三維機織復(fù)合材料彈道沖擊試驗研究 摘要：先進復(fù)合材料具有高比強度、高比模量等優(yōu)點，是航空發(fā)動機應(yīng)用研究的熱點。本文通過彈道沖擊試驗研究三維機織復(fù)合材料平板在高速物體沖擊下的損傷失效機制及其力學(xué)行為，采用高速相機記錄下了靶板受沖擊損傷變化過程，分析了不同速度對三維機織復(fù)合材...
輕型直升機分布式電驅(qū)動反扭矩系統(tǒng)構(gòu)型方案的綜合評估技術(shù)研究 摘要：面向直升機電動化技術(shù)發(fā)展需求，綜合考慮直升機尾旋翼系統(tǒng)設(shè)計中的總體、氣動、結(jié)構(gòu)、動力學(xué)、新型能源動力系統(tǒng)等要求，從尾槳飛行性能、使用安全性、維修保障性等方面建立了能夠全面綜合評估尾槳構(gòu)型方案的評估方法，用以指導(dǎo)未來電動化直升機的尾旋...
面向自主空中加油任務(wù)的目標檢測技術(shù)研究 摘要：針對軟式空中加油任務(wù)自主對接過程中的視覺需求，本文進行了基于深度學(xué)習(xí)的自主空中加油錐套目標檢測技術(shù)研究。首先，構(gòu)造了一組包含不同目標尺度、背景并經(jīng)數(shù)據(jù)增廣后的軟式自主空中加油錐套圖像數(shù)據(jù)集。其次，結(jié)合當前主流的智能檢測算法，對比分析...

基于深度學(xué)習(xí)的飛行器故障情況下可配平能力快速預(yù)示方法 摘要：針對飛行器在執(zhí)行機構(gòu)故障條件下配平能力受限的問題，本文提出了一種基于深度學(xué)習(xí)的故障情況下可配平能力快速預(yù)示方法。首先，建立飛行器氣動力矩和執(zhí)行機構(gòu)故障模型，并給出飛行器旋轉(zhuǎn)配平條件。其次，在不同執(zhí)行機構(gòu)故障情況下，采用基于二次規(guī)劃的...
C/GFRP層板沖擊損傷紅外脈沖雷達熱波成像檢測技術(shù)研究 摘要：本文采用落錘式?jīng)_擊試驗機對碳纖維/玻璃纖維混雜增強復(fù)合材料（C/GFRP）樣塊開展不同沖擊能量下的撞擊試驗，進而制備了含有模擬低速沖擊損傷檢測試件，研制了紅外脈沖雷達熱波成像檢測系統(tǒng)，并利用該系統(tǒng)對不同沖擊能量損傷試件開展檢測試驗研...
軍用飛機供配電系統(tǒng)故障預(yù)測與健康管理關(guān)鍵技術(shù) 摘要：隨著飛機多電化和全電化的快速發(fā)展，軍用飛機供配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜、維護難度加大，采用故障預(yù)測和健康管理技術(shù)對于提高軍用飛機供配電系統(tǒng)可靠性、降低維護難度、提高維護效率、實現(xiàn)視情維修具有重要意義。結(jié)合軍用飛機供配電系統(tǒng)的特點，本文從故...
渦輪葉片表面熱電偶集成結(jié)構(gòu)設(shè)計與影響因素分析 摘要：航空發(fā)動機渦輪轉(zhuǎn)子葉片工作在高溫、高轉(zhuǎn)速、高氣動負荷的極端惡劣環(huán)境下，在進行表面溫度測量時，熱電偶在葉片表面的集成/防護尤為重要，熱電偶集成結(jié)構(gòu)各組件之間的結(jié)合強度決定了渦輪轉(zhuǎn)子及附加測量結(jié)構(gòu)能否安全穩(wěn)定運行。本文針對基于增材制造和...
基于腦機接口的無人機編隊控制系統(tǒng)設(shè)計 摘要：隨著腦機接口（BCI）技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多基于腦機接口的應(yīng)用被不斷研究并實現(xiàn)。為提高無人機編隊的工作效率，針對無人機編隊的常用控制命令，本文設(shè)計了一種8目標的穩(wěn)態(tài)視覺誘發(fā)電位（SSVEP）腦機接口控制無人機編隊系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許用...