汽車與駕駛維修（維修版）

2023年07期

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本刊創(chuàng)刊于1992的，是國內(nèi)唯一一本報(bào)道汽車全價(jià)值鏈的專業(yè)汽車雜志，并成功打造中國汽車服務(wù)金扳手獎(jiǎng)、金手指獎(jiǎng)評(píng)選，及汽車... 展開

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哪吒V純電動(dòng)汽車空調(diào)不制熱故障排除 關(guān)鍵詞：PTC 加熱器、CDU 故障現(xiàn)象：一輛2022 年產(chǎn)合眾哪吒V 純電動(dòng)小型運(yùn)動(dòng)型多功能車，行駛里程3 800 km。用戶反映該車在正常行駛中，忽然聽到儀表內(nèi)部發(fā)出“砰、砰”聲，隨后一股煙從組合儀表冒出來。用戶不敢再開，將車停在路邊請(qǐng)...
2019年產(chǎn)一汽奔騰B30EV純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作異常的故障排除 關(guān)鍵詞：熱泵空調(diào)、兩通閥制冷控制電磁閥故障現(xiàn)象：一輛2019 年產(chǎn)一汽奔騰B30EV 純電動(dòng)汽車，行駛里程為8 545 km。用戶因最近空調(diào)不制冷而進(jìn)店維修。檢查分析：維修人員接車后開啟空調(diào)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)吹風(fēng)口吹出的是自然風(fēng)，說明空調(diào)系...

廣汽本田車系故障診斷筆記 維修人員在日常工作中，常會(huì)與一些新奇故障不期而遇。這些故障時(shí)而令人感到異常棘手，時(shí)而讓人興奮不已，它們?cè)诳简?yàn)人的同時(shí)，也讓其技術(shù)水平得到提高。如果人們能養(yǎng)成一種習(xí)慣，及時(shí)記錄下故障的一些重要信息，就能為今后的工作帶來極大便利。筆者結(jié)合自己工...

北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車故障3例 故障1 ：偶發(fā)性電動(dòng)車窗無法升降關(guān)鍵詞：電動(dòng)車窗升降器電機(jī) 故障現(xiàn)象：一輛2016 年產(chǎn)北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車，搭載1.6 L 發(fā)動(dòng)機(jī)和5 擋手動(dòng)變速器，行駛里程12.1 萬km。用戶反映該車右前門電動(dòng)車窗偶爾出現(xiàn)無法升降的故障，來店多次檢測(cè)未...
比亞迪秦空調(diào)系統(tǒng)高壓管路結(jié)冰故障的排除 關(guān)鍵詞：電子膨脹閥、結(jié)冰、高壓管路、泄漏故障現(xiàn)象：一輛2019 年產(chǎn)比亞迪秦EV 純電動(dòng)車型，行駛里程3.5 萬km。該車因空調(diào)不制冷而進(jìn)店維修。檢查分析：維修人員接車后，按下空調(diào)AC 開關(guān)后，從主風(fēng)口出來的是24℃左右的自然風(fēng)。打開...

吉林省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展研究 摘要：作為新型工業(yè)化的重要組成部分，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)成為公眾廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。伴隨著“十四五”規(guī)劃、中國制造2025 的加快實(shí)施，吉林省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已刻不容緩。本文將以數(shù)字化、智能化和環(huán)保化為方向，以大數(shù)據(jù)和人工智能等新興的數(shù)字化技術(shù)為...
高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合推進(jìn)區(qū)域先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的策略 摘要：制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略地位。特別是在當(dāng)前技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，高職教育在培養(yǎng)適應(yīng)先進(jìn)制造業(yè)需求的高素質(zhì)技術(shù)人才方面，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。作為制造業(yè)中的重要行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)一直以來都是...
雙高建設(shè)下汽車營銷專業(yè)多元化實(shí)踐教學(xué)模式的探索 摘要：職業(yè)教育培養(yǎng)的目標(biāo)是高素質(zhì)技能型人才，實(shí)踐能力在職業(yè)教育中舉足輕重，如何提高實(shí)踐能力是職業(yè)教育面臨的重要問題。本文通過多元化的實(shí)踐教學(xué)模式在汽車營銷專業(yè)當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用，從教學(xué)課程設(shè)計(jì)、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以及企業(yè)崗位對(duì)接，到構(gòu)建多元化實(shí)踐教學(xué)方...
基于產(chǎn)業(yè)鏈視角的汽車檢測(cè)技術(shù)專業(yè)課程體系更新與重構(gòu) 摘要：本研究基于產(chǎn)業(yè)鏈視角，探討了汽車檢測(cè)技術(shù)專業(yè)課程體系的更新與重構(gòu)。研究提出了增設(shè)新能源及智能汽車檢測(cè)技術(shù)課程，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，改進(jìn)教學(xué)方法，提升課程實(shí)用性。同時(shí)，構(gòu)建了一套實(shí)施策略，包括需求分析、課程設(shè)計(jì)、實(shí)施和效果評(píng)估，以更好地服務(wù)于...
基于架構(gòu)設(shè)計(jì)的車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)驗(yàn)證體系研究與開發(fā)測(cè)試 摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的復(fù)雜度不斷提升，新的技術(shù)、設(shè)計(jì)思路和應(yīng)用服務(wù)持續(xù)引入。傳統(tǒng)驗(yàn)證方法大多基于系統(tǒng)集成及研發(fā)流程角度進(jìn)行代碼級(jí)測(cè)試、子系統(tǒng)級(jí)測(cè)試、集成及系統(tǒng)級(jí)的測(cè)試，難以全面覆蓋和適應(yīng)設(shè)計(jì)側(cè)的不斷發(fā)展。為應(yīng)...
后驅(qū)純電動(dòng)輕型商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配及續(xù)航里程提升仿真研究 摘要：本文針對(duì)后驅(qū)純電動(dòng)輕型商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配方法完整性，以及中國輕型商用車行駛工況（CLTC-C）下續(xù)駛里程短的問題，建立了較完備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配方法和續(xù)航里程提升的數(shù)學(xué)模型。同時(shí)該研究基于AMEsim 整車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性仿真模型，對(duì)整...
建立變速器全生命制造數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng) 摘要：隨著數(shù)字科技的快速發(fā)展，數(shù)字化推動(dòng)社會(huì)進(jìn)入全聯(lián)接的信息時(shí)代和大數(shù)據(jù)時(shí)代。某公司主要從事變速器的研發(fā)和制造，但沒有整體的數(shù)字化質(zhì)量全生命管理系統(tǒng)，各區(qū)域的質(zhì)量管理系統(tǒng)處于分散管理狀態(tài)。區(qū)域之間數(shù)據(jù)沒有實(shí)現(xiàn)串聯(lián)共享，數(shù)據(jù)查詢時(shí)間耗時(shí)久并存...