汽車工藝師

2024年04期

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《汽車工藝師》雜志(AutoManufacturingEngineer)隸屬于機(jī)械工業(yè)信息研究院，為久負(fù)盛名的《現(xiàn)代零部... 展開

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汽車保壓自動(dòng)監(jiān)控裝置研究及應(yīng)用 摘要：分析研究并提供了一種保壓自動(dòng)監(jiān)控裝置，接入整車線路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛氣壓值的監(jiān)控，并自動(dòng)讀取氣壓值存儲(chǔ)在后臺(tái)，整個(gè)作業(yè)過程簡(jiǎn)單、智能，且制造成本低廉，徹底解決了整車保壓時(shí)間過長(zhǎng)且氣壓值測(cè)量精度低的問題，大幅提升了整車保壓效率。關(guān)鍵詞：保...
關(guān)于白車身尺寸穩(wěn)定性提升的研究 摘要：白車身是汽車制造的關(guān)鍵組成部分之一，對(duì)整車的性能、安全性、外觀都有著較大的影響。基于某汽車公司生產(chǎn)的白車身為研究對(duì)象，搭建系統(tǒng)的全工藝流程分析模型，形成全面的白車身尺寸穩(wěn)定性提升方案。根據(jù)全工藝流程，分解為六個(gè)過程：沖壓件尺寸、外購件...
間隙面差在汽車車身尺寸工程中如何控制 摘要：目前，對(duì)車身外觀間隙面差的測(cè)量方法主要是傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法，如利用塞尺。以悅達(dá)起亞間隙面差的管理為例，重點(diǎn)闡述了從開發(fā)到量產(chǎn)整個(gè)過程間隙面差的控制方法，希望給汽車行業(yè)的同行在該方面的應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：白車身；BIW精度；BC精度...
Cubing組裝和精度調(diào)整技術(shù)研究 摘要：Cubing制造技術(shù)難度高，要求整車精度0.15mm。而這就對(duì)加工精度、組裝和精度調(diào)整技術(shù)要求極高。從Cubing的結(jié)構(gòu)、組裝技術(shù)要求、調(diào)整基準(zhǔn)以及精度調(diào)整方案進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，為Cubing的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)、生產(chǎn)制造提供了實(shí)際的指導(dǎo)意義...

硅烷技術(shù)在汽車涂裝行業(yè)的應(yīng)用 摘要：主要介紹了汽車涂裝前處理硅烷技術(shù)與磷化技術(shù)在環(huán)保、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管控三方面的差異點(diǎn)。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些常見的質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，供大家參考和借鑒。關(guān)鍵詞：硅烷技術(shù)；磷化技術(shù)；前處理；電泳隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們意識(shí)到...
前罩電泳漆膜發(fā)黃問題淺析 摘要：分析了前罩電泳漆膜發(fā)黃產(chǎn)生的原因，并提出了解決措施，同時(shí)為電泳線的陽極排布提出了建議。關(guān)鍵詞：前罩；發(fā)黃；電泳電泳涂裝作為汽車涂裝的第一道工序，是涂層的基礎(chǔ)。它必須具備下列性能：電泳涂裝對(duì)經(jīng)過預(yù)處理的工件表面必須有很好的附著力，所...
淺談儀表板銑刀弱化技術(shù)及應(yīng)用 摘要：敘述了儀表板銑刀弱化技術(shù)的技術(shù)原理、設(shè)備構(gòu)成、技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)、工藝參數(shù)以及技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，以期為日后新車型開發(fā)工作提供參考。關(guān)鍵詞：儀表板銑刀弱化；安全氣囊；胎具基于安全性要求，在大多數(shù)汽車的儀表板上都裝有副駕駛側(cè)安全氣囊。儀表板需要...
汽車覆蓋件拉延縮頸開裂改善中的典型誤區(qū) 摘要：通過總結(jié)如何規(guī)避汽車覆蓋件拉延縮頸開裂改善中存在的典型誤區(qū)，提升問題解決效率，減少質(zhì)量損失和重復(fù)工作。關(guān)鍵詞：沖壓生產(chǎn)；縮頸開裂；板料；潤(rùn)滑；模具基礎(chǔ)狀態(tài)；拉延模擬；網(wǎng)格實(shí)驗(yàn)；尺寸優(yōu)化沖壓件縮頸開裂是汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)中最嚴(yán)重的質(zhì)...
純電動(dòng)輕型貨車減速器殼體斷裂失效分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化 摘要：某純電動(dòng)輕型貨車殼體路試過程出現(xiàn)斷裂失效現(xiàn)象。以斷裂殼體為研究對(duì)象，分析材質(zhì)和斷裂紋確定斷裂源，應(yīng)用有限元方法計(jì)算斷裂工況下殼體應(yīng)力、應(yīng)變分布，結(jié)合強(qiáng)度理論分析，得到最大應(yīng)力處與斷裂源保持一致，基于有效模型提出優(yōu)化方案，通過分析和臺(tái)架...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋電泳條紋改善研究 摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋電泳條紋影響發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外觀及防腐蝕性能，為了解決條紋問題，從前處理、電泳工藝進(jìn)行分析改進(jìn)。結(jié)果表明，通過將電泳槽MEQ控制在23～24，pH值控制在6.05～6.2，使得電泳條紋的嚴(yán)重度有所減輕，但不能完全消除；通過調(diào)整整流...

某車型車身地板線節(jié)拍設(shè)計(jì)及工藝布局變化分析 摘要：以北京奔馳某車型車身地板線為例，通過計(jì)算生產(chǎn)線節(jié)拍，對(duì)比設(shè)計(jì)階段的生產(chǎn)線工藝布局方案變化，梳理生產(chǎn)線規(guī)劃過程中應(yīng)該關(guān)注的事項(xiàng)和內(nèi)容，通過工藝方案的不斷優(yōu)化，為生產(chǎn)線項(xiàng)目節(jié)約投資成本，制定出合適的生產(chǎn)線制造方案，為后續(xù)車型生產(chǎn)線布局方案...
基于階次的變速器噪聲分析方法 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車性能的提高已成為汽車領(lǐng)域研究的主旋律，其中NVH是近幾年的主要研究方向。通過對(duì)一種典型的噪聲、振動(dòng)問題分析案例，闡述了一種快速有效的變速器嘯叫問題分析方法，并通過客戶反饋形成量化的出廠標(biāo)準(zhǔn)，為變速器...

矩陣化生產(chǎn)Cube-Tec新技術(shù) 摘要：生產(chǎn)個(gè)性化的產(chǎn)品系列是工業(yè)4.0的重要組成部分，通過矩陣式生產(chǎn)，可以在工業(yè)大量生產(chǎn)的條件下毫無限制地得以實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車AGV進(jìn)一步提升了定制化生產(chǎn)的可靠性和轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的物料運(yùn)輸方式。Cube-Tec技術(shù)的引用，可極大地降低項(xiàng)目的...

鋁合金激光焊接應(yīng)用研究與分析 摘要：通過對(duì)汽車使用的鋁合金（Al6063-Al6063）采用了新型的不同激光焊接方案——激光對(duì)接焊接，激光穿透焊接，激光填絲焊接——進(jìn)行了探究與分析，同時(shí)對(duì)焊接接頭的焊縫質(zhì)量進(jìn)行了數(shù)值分析與疲勞壽命數(shù)值模擬分析，從而得出了一種較佳的適用于...

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