機械強度

2025年03期

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《機械強度》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于1975年，公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高。1989年起... 展開

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局部腐蝕對多孔結(jié)構(gòu)力學性能的影響 摘要：采取液滴法引入二氯甲烷溶液作為腐蝕介質(zhì)，基于不同孔隙率的正四邊形、正六邊形和內(nèi)凹形結(jié)構(gòu)，分析了不同腐蝕周期和區(qū)域?qū)廴樗幔≒olylactic Acid, PLA）多孔結(jié)構(gòu)力學性能的影響，并結(jié)合有限元仿真結(jié)果進行對比分析。結(jié)果表明，內(nèi)...
考慮進給速度影響的高速銑削穩(wěn)定性分析方法 摘要：高速加工技術(shù)通過提升切削速度和進給速度提高材料的切除率、加工精度、加工質(zhì)量，是現(xiàn)代加工的主要方式之一。因此，保證高速加工的穩(wěn)定性是高速加工的應用基礎。首先，在傳統(tǒng)穩(wěn)定分析的基礎上，進一步考慮了進給量對靜態(tài)切削厚度的影響，建立了與進給量...
基于半波機械整流器的雙減速帶饋能裝置發(fā)電性能研究 摘要：為了消除含全波機械整流器減速帶饋能裝置的發(fā)電量和系統(tǒng)可靠性受到復位彈簧剛度的約束，提出了一種基于半波機械整流器的雙減速帶饋能裝置（Dual-speed Bump Energy Harvester, DBEH）。該裝置利用機械傳動模塊將...
橫截面形狀演化對多胞方管的耐撞性影響研究 摘要：以多胞方管為研究對象，采用驗證后的有限元模型，研究了多胞方管橫截面形狀演化對結(jié)構(gòu)吸能的影響。研究結(jié)果表明，相同質(zhì)量條件下，能量吸收最好的k=0.25的多胞方管比吸能最差的k=0.40的多胞方管提高了26.34%。相同壁厚下，k=0.2...
制動片關鍵參數(shù)對制動系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗分析 摘要：為探究制動片關鍵參數(shù)對制動系統(tǒng)動力學特性的影響，基于滑塊-轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的摩擦試驗機展開試驗研究。試驗研究制動片關鍵參數(shù)（轉(zhuǎn)速、壓力、質(zhì)量、制動半徑等）及制動環(huán)境（干摩擦、濕潤、泥沙）對制動系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。同時，建立制動片制動系統(tǒng)動力學模...
基于三周期極小曲面的梯度多孔支架力學及滲透性能研究 摘要：為構(gòu)建具有良好生物學性能的骨支架結(jié)構(gòu)，基于三周期極小曲面（Triply Periodic Minimal Surface, TPMS）設計不同孔隙率、單胞尺度下的P型、FRD型勻質(zhì)多孔支架，以及P&FRD梯度多孔支架；并通過試...
基于Maxwell盤式永磁阻尼托輥裝置的數(shù)值模擬及試驗驗證 摘要：為解決大功率下運帶式輸送機在大傾角、高帶速條件下極易出現(xiàn)的飛車及斷帶等問題，提出一種通過調(diào)節(jié)永磁體與線圈嚙合面積大小來實現(xiàn)制動調(diào)節(jié)的盤式可調(diào)永磁阻尼托輥裝置。利用Maxwell軟件研究了穩(wěn)定條件下盤式永磁阻尼裝置的瞬態(tài)磁密分布規(guī)律及不...
基于DEM-FEM耦合的噴丸強化響應面模型構(gòu)建及工藝參數(shù)影響分析 摘要：為了模擬噴丸強化過程，實現(xiàn)噴丸強化效果快速預測，基于Abaqus 軟件采用離散元法-有限元法（DiscreteElement Method-Finite Element Method, DEM-FEM）耦合建立隨機多丸粒噴丸強化模型，...

基于變分模態(tài)分解的RV減速器扭轉(zhuǎn)振動分析 摘要：為研究RV減速器的振動性能及對其故障識別分析，搭建了無線式RV減速器扭轉(zhuǎn)振動測試臺。根據(jù)RV減速器的構(gòu)成和傳動原理，對不同工況下的RV減速器的振動頻率進行了計算。對優(yōu)等品和劣等品RV減速器進行振動信號的采集，采集其在不同轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向下扭...
一類非線性約束下單自由度碰撞系統(tǒng)的動力學特性 摘要：研究了一類單自由度含非線性項以及單側(cè)新型非線性約束機械碰撞振動系統(tǒng)模型，利用變步長4階Runge-Kutta數(shù)值算法以及多參數(shù)協(xié)同仿真，分析該系統(tǒng)在低頻激勵下的p/1周期運動的動力學特性，以及擦邊分岔與鞍結(jié)分岔在p/1周期運動中的頻率...
機載電子設備振動傳遞率計算模型研究 摘要：為解決機載電子設備隨機振動傳遞率計算準確度問題，首先，通過試驗驗證了STEINBERG正弦振動傳遞率基本模型和IRVINE 隨機振動傳遞率基本模型，發(fā)現(xiàn)IRVINE 隨機振動傳遞率模型的準確度有改進的空間。因此，在“三段法”的基礎上將...
基于加權(quán)子域自適應對抗網(wǎng)絡的齒輪箱變工況故障診斷 摘要：實際工程中齒輪箱受復雜多變的運行環(huán)境影響，導致單一振動信號難以準確有效地表征齒輪箱在不同工況下的故障信息。為此，提出了一種基于加權(quán)子域自適應對抗網(wǎng)絡的齒輪箱變工況故障診斷方法。首先，采用多源異構(gòu)信號融合策略，將振動信號時頻圖、電流信號...
油氣勘探檢波器尾椎-大地掃頻振動耦合性能研究 摘要：油氣勘探檢波器作為采集信號的關鍵設備，其與大地振動耦合性能影響著采集信號的質(zhì)量，決定了勘探準確度。為提高檢波器勘探能力，以檢波器尾椎結(jié)構(gòu)為研究對象，基于單自由度耦合振動理論，提出一種用于掃頻信號下檢波器尾椎與地表耦合的振動模型，提取并...
基于IWOA-BP算法的金屬結(jié)構(gòu)弱磁檢測缺陷量化研究 摘要：金屬結(jié)構(gòu)被廣泛用于工業(yè)界，在役金屬結(jié)構(gòu)受拉壓疲勞載荷易產(chǎn)生裂紋缺陷，為實現(xiàn)金屬結(jié)構(gòu)裂紋缺陷的定量化檢測，研究了一種基于反向傳播（Back Propagation, BP）神經(jīng)網(wǎng)絡的金屬結(jié)構(gòu)弱磁檢測缺陷定量分析方法。針對BP神經(jīng)網(wǎng)絡在參...

固體火箭發(fā)動機藥柱抗蠕變增強結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計 摘要：針對長期立貯固體火箭發(fā)動機（Solid Rocket Motor, SRM）產(chǎn)生的蠕變問題，提出一種在不改變藥柱基本結(jié)構(gòu)的前提下，通過在藥柱基質(zhì)中植入特定形狀的功能性可燃芯模（即“增強結(jié)構(gòu)”）抑制藥柱蠕變。首先，通過三維數(shù)值模擬方法分...
商用車電驅(qū)動橋殼多工況疲勞壽命預測及優(yōu)化 摘要：驅(qū)動橋殼在實際行駛過程中由于長期受到交變循環(huán)載荷的作用，發(fā)生疲勞破壞的可能性較大。為了判斷某商用車輪邊電機電驅(qū)動橋的驅(qū)動橋殼在設計時是否滿足疲勞壽命的要求，建立了驅(qū)動橋的三維模型和有限元模型。首先，對其進行慣性釋放分析，得出其靜強度、...
基于近似失效點的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合可靠性評估模型 摘要：為解決多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的融合問題，提高可靠性評估的精度，根據(jù)D-S（Dempster-Shafer）理論和最小二乘法相結(jié)合的思想，提出一種基于近似失效點的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合方法。首先，針對單一數(shù)據(jù)源構(gòu)造概率分配并進行加權(quán)融合得到概率包絡，建...
基于變截面支柱的點陣強化設計方法 摘要：體心立方（Body Centered Cubic, BCC）點陣結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的力學性能，然而節(jié)點處的應力集中現(xiàn)象限制了其力學性能的進一步發(fā)展。目前多采用添加球形節(jié)點或變截面支柱的方法來緩解節(jié)點應力集中，實現(xiàn)點陣結(jié)構(gòu)的強化設計，但缺乏節(jié)...
基于和聲搜索遺傳算法的桁架結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化方法 摘要：為改善傳統(tǒng)設計理念和遺傳算法優(yōu)化不足，促進桁架結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化的發(fā)展與創(chuàng)新，依據(jù)和聲搜索算法和遺傳算法的基本原理，提出一種新型混合遺傳算法-和聲搜索遺傳算法（遺傳算法與和聲搜索算法的混合是通過在遺傳算法操作后嵌入和聲搜索算子），同時對遺傳...

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