空間交錯(cuò)隧道施工圍巖應(yīng)力影響范圍及粘接錨桿作用機(jī)理的研究

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摘要：研究空間交錯(cuò)隧道不同近接豎距施工對(duì)圍巖應(yīng)力變化的影響，以某市機(jī)場高速夏家?guī)r隧道“上穿”貴昆鐵路塔山腳隧道工程為依托，利用MIDAS/GTS有限元軟件建立不同近接豎距下的空間交錯(cuò)隧道有限元模型，分析2隧道豎距分別為1、2、3、5、7、10、15和20 m此8種近接工況。研究結(jié)果表明：在交錯(cuò)中心附近2隧道圍巖應(yīng)力得到一定的釋放，并且存在上部新建隧道對(duì)下部既有隧道的拱頂、拱肩位置的應(yīng)力影響較大，下部既有隧道對(duì)上部新建隧道的仰拱底、拱腳位置的應(yīng)力影響較大的變化規(guī)律;此外，還提出了基于該工程地質(zhì)狀況的圍巖應(yīng)力變化影響范圍及長粘接型錨桿的作用機(jī)理。（剩余7572字）