粘接

2022年07期

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《粘接》Adhesivemagazine,創(chuàng)刊于1980年，由武漢工程大學(xué)主管，武漢工程大學(xué)和湖北襄陽膠粘技術(shù)研究所聯(lián)合... 展開

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氧化石墨烯-竹纖維復(fù)合改性排水式磨耗層瀝青混合料性能研究 摘要：為改善開級配排水式磨耗層OGFC瀝青路面耐久性能，降低對進(jìn)口高粘瀝青的依賴，選用氧化石墨烯及竹纖維對瀝青進(jìn)行復(fù)合改性，并進(jìn)行瀝青膠漿相關(guān)黏度試驗及瀝青混合料路用性能研究，以評價復(fù)合改性瀝青替代TPS高粘瀝青的可能性。選用工程上常用的O...
聚合物高分子益膠泥的防水墻體設(shè)計分析 摘要：建筑材料的不防水、不耐高溫、有異味以及污染問題，解決此類問題，有學(xué)者提出一種新型的水泥砂漿——聚合物高分子益膠泥。高分子益膠泥是一種根據(jù)部分高分子聚合物輔助，多種無機化工原料為主要材料，再加上多種外加劑混合均勻凝聚而成的水硬性水泥基防...
粘接橋在牙周病伴前牙缺失基牙松動修復(fù)中的使用 摘要：為提高牙周病伴前牙缺失基牙松動情況的臨床修復(fù)效果，選擇對前牙缺失患者采用雙端全瓷樹脂粘接橋修復(fù)處理。在2年隨訪中對患者運用美國公共健康協(xié)議（APHA）制定修復(fù)體臨床評價療效，發(fā)現(xiàn)在20例患者完成雙端全瓷樹脂粘接橋修復(fù)后6個月，利用AP...
鋼琴樺木貼面用的膠粘材料制備 摘要：針對傳統(tǒng)天然木材因天然缺陷和加工缺陷造成的聲學(xué)振動性能不高，難以作為樂器板材使用的問題，提出樺木單板/玻璃纖維膠粘復(fù)合材料的制備。研究了工藝參數(shù)對本試驗制作的復(fù)合材料聲學(xué)振動性能的影響。具體結(jié)果為：當(dāng)熱壓溫度和壓力分別為89 ℃和1....
空間交錯隧道施工圍巖應(yīng)力影響范圍及粘接錨桿作用機理的研究 摘要：研究空間交錯隧道不同近接豎距施工對圍巖應(yīng)力變化的影響，以某市機場高速夏家?guī)r隧道“上穿”貴昆鐵路塔山腳隧道工程為依托，利用MIDAS/GTS有限元軟件建立不同近接豎距下的空間交錯隧道有限元模型，分析2隧道豎距分別為1、2、3、5、7、1...
口腔粘接技術(shù)在牙體缺損修復(fù)中的臨床價值 摘要：研究口腔粘接技術(shù)在牙體缺損修復(fù)中的臨床應(yīng)用價值。經(jīng)隨機化法將90例患者分成觀察組與對照組組例數(shù)各45例，觀察組應(yīng)用Panavia F樹脂水門汀粘接全冠，對照組用富士多功能玻璃離子粘接全冠，評估臨床療效、牙齦情況及滿意度。結(jié)果表明：觀察...
聚氨酯對羽毛球器械用環(huán)氧樹脂膠粘劑性能的影響 摘要：為在不降低環(huán)氧樹脂膠粘劑試件韌性的基礎(chǔ)上提升拉伸強度和彎曲強度。研究了聚氨酯對羽毛球器械用環(huán)氧樹脂膠粘劑硬度、拉伸性能和彎曲性能的影響。結(jié)果表明：隨著環(huán)氧樹脂中改性劑聚氨酯質(zhì)量分?jǐn)?shù)從0%增至20%，環(huán)氧樹脂膠粘劑試件的硬度呈現(xiàn)逐漸降低...
環(huán)氧膠泥在鋼結(jié)構(gòu)與混凝土粘接中的應(yīng)用 摘要：隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，人們對城市建筑工程的投資規(guī)模也越來越大，建筑行業(yè)發(fā)展迅猛，對于施工質(zhì)量的要求也更加嚴(yán)格，混凝土結(jié)構(gòu)的好壞與施工質(zhì)量的優(yōu)劣息息相關(guān)。很多建筑物由于各種功能方面的需求會對建筑的混凝土結(jié)構(gòu)做出一定的改變，或...
環(huán)氧樹脂膠粘劑在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用 摘要：環(huán)氧樹脂膠粘劑是一種堅固的膠體，有萬能膠之說，這種建筑膠粘劑有防水、防電、防腐觸、防潮、高強度等優(yōu)點，主要用在粘接金屬、木材、玻璃、瓷、混凝土等構(gòu)件上;用環(huán)氧樹脂粘貼電鍍頭，有很好的防電效果。通過對環(huán)氧樹脂膠粘劑的原理進(jìn)行分析，探討環(huán)...
聚氨酯汽車座椅發(fā)泡模具防粘涂料性能分析 摘要：為有效防止汽車座椅發(fā)泡模具與聚氨酯泡沫中的異氰酸酯形成鍵合作用，造成模具與聚氨酯泡沫之間粘結(jié)，采用自制配方涂料形成脫模劑，通過該脫模劑可以將模具的損害降至最小;從而實現(xiàn)節(jié)約成本以及環(huán)保節(jié)能的目的，為汽車座椅營造了良好的制作環(huán)境。關(guān)鍵...
城軌車輛單組分聚氨酯失效性和相容性研究 摘要：采用試驗控制變量法對單組份聚氨酯失效性和相容性進(jìn)行研究，針對基材表面進(jìn)行不同的前處理，根據(jù)試驗結(jié)果表明，單組分聚氨酯失效性因素為不涂底涂、不打磨、不清潔，在老化試驗后都出現(xiàn)粘附破壞，導(dǎo)致粘接強度降低;基材表面氧化層、污染、油膜、脫模劑...

籃球鞋用合成革材料性能優(yōu)勢與生產(chǎn)工藝分析 摘要：對當(dāng)前籃球鞋用合成革材料進(jìn)行分類，著重針對超細(xì)纖維合成革在籃球鞋制備領(lǐng)域的性能優(yōu)勢與制備工藝等進(jìn)行分析，認(rèn)為超細(xì)纖維合成革的線密度通常低于0.55 dtex，遠(yuǎn)低于普通合成革;透水汽量為400 mg/（10 cm2·24 h...
巖土工程中玄武巖纖維復(fù)合加固材料的性能分析 摘要：為了驗證玄武巖纖維復(fù)合加固材料的性能，研究對該材料的抗拉強度、耐候性以及抗剪強度3大性能進(jìn)行分析。采用對比分析的方式完成該材料與鋼筋材料之間性能的對比，該材料具有質(zhì)量輕、性能強、絕緣等優(yōu)勢，在強酸、強堿環(huán)境下仍可維持自身性能。利用玄武...
特殊運動器材2A12鋁合金疲勞性能與裂紋擴(kuò)展行為 摘要：為更好的觀察特殊運動器材2A12鋁合金在應(yīng)力條件下的裂紋擴(kuò)展?fàn)顩r，將通過三維重建方法對2A12鋁合金的疲勞壽命以及裂紋擴(kuò)展?fàn)顩r進(jìn)行檢測，在檢測過程中引進(jìn)CT掃描技術(shù)，這樣可更加清晰地觀察裂紋擴(kuò)展?fàn)顩r為后續(xù)研究提供有效技術(shù)支持。針對特殊...
基于碳纖維復(fù)合材料的機器人自動化制孔技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：根據(jù)碳纖維復(fù)合材料（CFRP）的鉆孔過程，建立了機器人自動化鉆孔系統(tǒng)。對該系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。開發(fā)了一種基于激光位移傳感器的表面法線調(diào)整技術(shù)。研究了壓腳壓力對孔精度的影響?；谔祭w維復(fù)合材料鉆孔試驗中的推力，采用二元線性回歸分析...
基于碳纖維復(fù)合材料的新能源汽車前車門輕量化設(shè)計研究 摘要：為實現(xiàn)汽車前車門的輕量化，研究采用碳纖維復(fù)合材料作為汽車車門制造的核心原料，在滿足汽車對性能和裝配的要求下，通過該材料進(jìn)行汽車車門的結(jié)構(gòu)設(shè)計與鋪層優(yōu)化，最大限度地降低新能源汽車的整體質(zhì)量。利用有限元分析軟件建立汽車前車門有限元模型，該...
水性聚氨酯建筑涂料的發(fā)展及改性分析 摘要：為有效解決水性聚氨酯材料存在耐水性差、機械強度低等問題，采用交聯(lián)改性及復(fù)合改性方式對水性聚氨酯材料進(jìn)行結(jié)構(gòu)的改變，形成耐久性、相容性、力學(xué)性能更優(yōu)的改性水性聚氨酯建筑涂料。利用性能測試的方式，觀察改性水性聚氨酯乳液是否存在沉淀，以此判...
碳纖維復(fù)合材料（CFRP）在汽車輕量化中的應(yīng)用 摘要：針對傳統(tǒng)汽車在制造過程中存在的高油耗、質(zhì)量大、安全性低等問題，采用將碳纖維復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用于汽車零部件制造過程的方式，并結(jié)合計算機輔助工程（CAE）對汽車進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可有效根據(jù)汽車的不同結(jié)構(gòu)及用途靈活的對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計及加工成...

藝術(shù)裝飾用環(huán)保型水性貝殼粉涂料性能分析 摘要：針對傳統(tǒng)溶劑型涂料污染性較大，基本水性涂料色澤度差，耐水性較弱的問題，提出環(huán)保型水性貝殼粉涂料的制備。以涂料白度、耐洗刷次數(shù)和甲醛吸收率為指標(biāo)，對環(huán)保型水性貝殼涂料的配比進(jìn)行研究。結(jié)果表明，在貝殼粉摻量為175 g，重鈣摻量為250 ...
HTGR高溫氣冷反應(yīng)堆的高溫氦氣取樣研究 摘要：高溫氣冷堆（HTGR）因其產(chǎn)生高溫氦氣的能力及其固有的安全特性而特別具有吸引力。確認(rèn)了反應(yīng)堆特性和反應(yīng)堆性能，描述了HTTR高溫試驗運行的結(jié)果，并對反應(yīng)堆運行進(jìn)行了監(jiān)測，以證明運行的安全性和穩(wěn)定性。同時，研究了HTGR高溫氦取樣回路（...
火電廠煙氣脫硝控制系統(tǒng)中的噴氨量優(yōu)化建模與仿真 摘要：針對傳統(tǒng)PID控制方法不能精確控制噴氨量的問題，利用Langmuir和Eley-Rideal搭建SCR機理模型，然后構(gòu)建基于混沌粒子群算法（CPSO）的氨氮濃度預(yù)測控制模型，以優(yōu)化SCR系統(tǒng)的噴氨量，最后利用MATLAB比較傳統(tǒng)PID...
CO2地質(zhì)封存過程的熱力學(xué)及化學(xué)效應(yīng)耦合模型研究 摘要：熱力學(xué)-化學(xué)（TMC）相互作用在CO2地質(zhì)封存過程中的重要性已得到公認(rèn)。過往的研究已經(jīng)提出了地質(zhì)封存二氧化碳以減少溫室氣體排放的有效性。研究關(guān)注了向地下地層注入封存CO2涉及壓力和溫度變化、化學(xué)反應(yīng)、溶質(zhì)運移和巖石力學(xué)響應(yīng)之間的相互作...

激光金屬3D打印技術(shù)的研究進(jìn)展 摘要：3D打印技術(shù)是一種根據(jù)計算機生成的數(shù)字化模型快速制造或修復(fù)零件的先進(jìn)技術(shù)。該技術(shù)首先建立一個被分割成薄層的數(shù)字化三維模型，然后通過電腦控制打印噴頭的運動軌跡，將材料逐層堆積，最終堆積成完整的零件。與傳統(tǒng)的減材制造相比，該技術(shù)具有可個性...
兩種模式下骨科粘結(jié)劑器械清洗質(zhì)量對比 摘要：試驗清洗模式分為75%乙醇+壓力蒸汽噴槍聯(lián)合清洗模式組（聯(lián)合清洗模式組）和常規(guī)清洗模式組2個組，研究分析2個組手術(shù)器械清洗質(zhì)量、消毒合格情況、管理質(zhì)量、損耗、遺失情況和2個組工作人員銳器損傷、感染、滿意度情況。結(jié)果表明：聯(lián)合清洗模式組...
帶式輸送機卸料小車車架結(jié)構(gòu)靜力分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計研究 摘要：針對帶式輸送機卸料小車車架變形大、易開裂的問題，利用有限元法對小車車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力分析改進(jìn)小車車架結(jié)構(gòu)。采用CATIA軟件建立車架三維模型，就ANSYS Workbench軟件對65 t載荷工況下的小車車架進(jìn)行靜力分析，其最大應(yīng)力為2...
井區(qū)水竄水淹綜合調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究與試驗 摘要：為提高油藏開發(fā)效率與油藏開發(fā)質(zhì)量，研究井區(qū)水竄水淹綜合調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)。以自適應(yīng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建具有低分子量與三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的新型調(diào)控體系，該體系分為前期與后期2個環(huán)節(jié)，前期環(huán)節(jié)的主要工作是評價現(xiàn)有成熟調(diào)驅(qū)劑制備方法與應(yīng)用性能，并針對井區(qū)水竄水...
軌道交通換乘站方案設(shè)計與仿真分析 摘要：以西安地鐵8號線的第16座車站為研究對象，對城市地下軌道站點交通換乘方案進(jìn)行了分析，并對方案進(jìn)行了仿真優(yōu)化設(shè)計，基于用戶均衡理論分配地鐵車站內(nèi)客流，并結(jié)合排隊論，構(gòu)建車站動態(tài)瓶頸分析模型，結(jié)合幸福林帶管委會意見，將換乘通道設(shè)置在長樂中...
公路半柔性路面材料路用性能分析研究 摘要：針對傳統(tǒng)道路存在的車轍、低溫開裂等問題，介紹了一種半柔性路面材料，其主要采用A、B型2種灌漿料完成半柔性路面材料的制備。為提升該材料的路用性能，對其進(jìn)行不同時間的養(yǎng)護(hù);利用性能測試的方式對半柔性路面材料的路用性能進(jìn)行研究。半柔性路面材...
水輪發(fā)電機組軸瓦溫度及油質(zhì)性能監(jiān)測系統(tǒng)研究 摘要：軸承作為水輪發(fā)電機組設(shè)備的重要部件，其溫度升高將會使油質(zhì)裂化，直接影響冷卻、潤滑性能和黏度，嚴(yán)重時將直接燒壞軸承。水輪發(fā)電機組設(shè)備故障診斷系統(tǒng)一般通過在早期階段檢測系統(tǒng)異常來防止水輪發(fā)電機產(chǎn)生嚴(yán)重事故，該系統(tǒng)通過軸承相關(guān)部件的物理動力...

高速公路瀝青混凝土路面性能評價及養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析 摘要：針對目前高速公路瀝青混凝土的養(yǎng)護(hù)難以達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，研究提出一種Novachip超薄磨耗層養(yǎng)護(hù)技術(shù)并確定實施過程中的最佳施工瀝青混合料配合比，同時給出相應(yīng)的道路路面使用性能評價標(biāo)準(zhǔn)。通過路面滲水性測試和構(gòu)造深度測試，結(jié)果顯示，施工前A...
數(shù)據(jù)防泄漏技術(shù)的電網(wǎng)信息化安全控制研究 摘要：通過對傳統(tǒng)控制方法的分析，找出了在電網(wǎng)信息化建設(shè)中的不足，研究提出了數(shù)據(jù)防泄漏技術(shù)控制方法。結(jié)合數(shù)據(jù)防泄漏技術(shù)工作原理及數(shù)據(jù)泄露原因，設(shè)計了電網(wǎng)信息數(shù)據(jù)防漏體系框架，并提出了電網(wǎng)信息化建設(shè)中數(shù)據(jù)防泄露的控制方案。利用與傳統(tǒng)控制方法對比...
基于地質(zhì)特征對鐵礦成礦條件及深部預(yù)測的研究 摘要：河北省灤南縣鐵礦從20世紀(jì)70年代開始投入勘查，截止到2011年在-900～-1 150 m標(biāo)高以上已探明資源量10.52億 t，為冀東一處特大型鐵礦。該鐵礦賦存于新太古代灤縣巖群中，為沉積變質(zhì)改造型礦床，單層礦體厚度及延伸大、產(chǎn)狀穩(wěn)...
隧道填土技術(shù)和試驗方法 摘要：針對隧道填土承載力低、濕陷性差的問題，研究采用現(xiàn)場實驗的方法，通過分析重慶軌道交通10號線中央公園至中央公園西站填土隧道圍巖的壓力，以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力特性和荷載分布規(guī)律，對隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評估，并將其安全性能反饋給隧道填土...
水泥改良公路路基土體的溫度收縮性能研究 摘要：在公路路基土體中添加2%～10%的水泥作為固化劑，采用高、低溫交變試驗箱對不同水泥摻量改良土的溫縮性能進(jìn)行試驗研究。結(jié)果表明，固化劑水泥改良試件的溫縮應(yīng)變會隨著溫度循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸趨于平穩(wěn);固化劑水泥摻量為6%時改良土的溫縮系數(shù)在...
基于溫升的牽引變電所導(dǎo)線選型研究 摘要：導(dǎo)線溫升校驗是導(dǎo)線選擇的一項重要指標(biāo)，牽引負(fù)荷相對常規(guī)負(fù)荷波動性大、隨機性強，單純依據(jù)導(dǎo)線長期載流量選擇牽引變電所導(dǎo)線，會造成導(dǎo)線能力過剩的情況。以實際測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究了牽引負(fù)荷引起的焦耳熱，分析化簡了熱平衡方程內(nèi)表面散熱和對流散...

基于PMS的設(shè)備故障數(shù)據(jù)分析模型構(gòu)建及仿真 摘要：針對現(xiàn)有設(shè)備故障檢測模型難以及時精確檢測或預(yù)測電力變壓器故障的問題，研究提出一種基于PMS的變壓器設(shè)備故障數(shù)據(jù)分析模型，并設(shè)計了一種基于LSTM網(wǎng)絡(luò)的變壓器故障預(yù)測方法。利用PMS采集的變壓器油中H2、CH4、C2H6、C2H4、C2...
基于大數(shù)據(jù)的影像分析模型的設(shè)計 摘要：關(guān)于皮膚領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)可以從不同維度獲取，如疾病維度、病人維度、數(shù)據(jù)維度等，根據(jù)皮膚影像分析所需要的大數(shù)據(jù)維度，進(jìn)行關(guān)于皮膚影像分析模型的設(shè)計。采用深度學(xué)習(xí)方法，對皮膚影像進(jìn)行分類，根據(jù)皮膚影像對各類皮膚病診斷的優(yōu)勢，為皮膚科醫(yī)生提供量...
U型鋼板樁抗彎力學(xué)特性分析 摘要：由于U型鋼板樁結(jié)構(gòu)特殊的鎖口聯(lián)接形式，在彎曲荷載作用下，鋼板樁結(jié)構(gòu)的相關(guān)力學(xué)特性的分析計算具有很大的不確定性。通過進(jìn)行室內(nèi)U型鋼板樁彎曲試驗，分析鋼板樁的撓度、樁端鎖口滑移量、橫截面應(yīng)變，較為系統(tǒng)地研究了鋼板樁在受彎作用下的抗彎力學(xué)特...
電力監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場運維安全管控系統(tǒng)研究 摘要：為了確保面向變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)的運行可靠性，規(guī)避數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)方面的安全風(fēng)險，防止由于系統(tǒng)漏洞、操作不當(dāng)、攻擊及入侵導(dǎo)致的電網(wǎng)故障，從管理策略和技術(shù)措施2個方面闡述了如何提升監(jiān)控系統(tǒng)的防護(hù)水平。管理策略上，從人員、設(shè)備、制度3個維度進(jìn)行分...
基于海綿理念的道路設(shè)計 摘要：海綿城市的理念發(fā)展為城市管理者增強城市雨洪管理能力、解決城市內(nèi)澇問題提供了方向指引。為更好地推動海綿城市理念在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用落地，以海綿城市理念為研究對象，闡述其定義及特質(zhì)，并分析其對于城市項目建設(shè)的重要性，最后結(jié)合工程實例，對...
應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)的車輛綜合油耗時間序列分析模型 摘要：為解決車輛綜合油耗時間序列分析模型對于油耗分析波動能力、結(jié)果準(zhǔn)確性較差的問題，基于車聯(lián)網(wǎng)研究了一種新的車輛綜合油耗時間序列分析模型。結(jié)合大渡河流域山區(qū)道路特點，計算車輛發(fā)動機的功率，提取擁堵道路有效數(shù)據(jù)，分析1VSP小區(qū)間內(nèi)的燃油消耗...
影像定位技術(shù)在測繪中的使用分析 摘要：地質(zhì)測繪在地質(zhì)工程作業(yè)中屬于一項不可缺少的基礎(chǔ)性工作，對整個地質(zhì)工程施工、對項目開發(fā)的最終成果起著重要的作用。隨著現(xiàn)代測繪技術(shù)的發(fā)展，為地質(zhì)測繪工程提供了重要的技術(shù)支持，當(dāng)前已經(jīng)形成了多項新技術(shù)與新理念，其運用中顯著提升了地質(zhì)測繪工程...