城市交通能源需求和環(huán)境排放預(yù)測方法及應(yīng)用

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摘  要：以LEAP模型為工具，構(gòu)建了上海城市客運交通-能源-環(huán)境模型，以2019年為基準年，2022—2035年為預(yù)測年，分析不同情景下能源需求和環(huán)境排放情況。結(jié)果顯示：除最佳情景外，發(fā)展公共交通情景節(jié)能減排效果最佳且在2028年實現(xiàn)碳達峰，但不利于NOx減排，緩解道路擁堵情景和推廣新能源汽車情景長期節(jié)能減排效果不佳；在未來的發(fā)展中，個體交通仍然主導能源需求和環(huán)境排放，能源依然以汽油為主，上海城市客運交通應(yīng)以發(fā)展公共交通為重點，輔助推廣新能源汽車、加大城市道路投資和小汽車限行等措施，環(huán)境排放將得到有效控制并提早實現(xiàn)碳達峰。（剩余9559字）