基坑爆破施工減振孔減振效應現(xiàn)場試驗研究

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摘要：為有效降低爆破施工對鄰近建（構）筑物的動態(tài)擾動，以深圳地鐵16號線1號綜合井基坑爆破工程為依托，開展減振孔減振效應現(xiàn)場試驗研究。通過對不同參數(shù)條件下減振孔地表振動的實時監(jiān)測，研究減振孔對地表峰值質點振動速度（PPV）和主振頻率的影響，分析減振孔參數(shù)對減振效應的影響。結果表明：隨著減振孔直徑的增加，水平徑向隔振率與水平切向隔振率先增加后減小，豎直方向隔振率整體上逐漸增加，基于合速度的隔振率呈顯著增大趨勢；隨著減振孔排間距的增加，減振孔的隔振率先顯著減小后逐漸趨于穩(wěn)定；當減振孔內充填水時，隨著減振孔充填度的增加，水平徑向隔振率逐漸減小，水平切向隔振率與豎直方向隔振率先增加后減小，基于合速度的隔振率先增加后逐漸減小。（剩余13801字）