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隨著城市軌道交通快速發(fā)展，長(zhǎng)大編組線路逐漸增多，高密度折返、快慢車運(yùn)行等均對(duì)道岔側(cè)向通過速度提出了更高要求。針對(duì)我國(guó)地鐵A8編組線路的站前折返能力及快慢車線路的行車功能，就側(cè)向通過速度更高的14號(hào)道岔和既有12號(hào)道岔進(jìn)行了行車組織效率分析，結(jié)果表明：14號(hào)道岔可滿足“大編組高密度”線路的折返能力及快慢車線路的行車需求，提高了地鐵運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效率以及旅客舒適度，在國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)具有很好的應(yīng)用前景。（剩余3739字）
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城市軌道交通14號(hào)道岔的行車組織效率分析
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