超深基坑施工對臨近既有線變形的實測分析

摘要：隨著城市軌道交通工程快速發(fā)展，在城市核心區(qū)出現(xiàn)了大量樞紐車站，而樞紐車站通常采用多次建設(shè)，后期實施的線路需解決在緊鄰既有線的情況下安全修建超深基坑的難題。以成都軌道交通18號線3期工程騾馬市站超深基坑工程為背景，通過數(shù)值模擬分析、調(diào)查現(xiàn)場情況、研究監(jiān)測數(shù)據(jù)，對既有結(jié)構(gòu)變形的誘因進(jìn)行分析。結(jié)果表明，在成都地區(qū)選擇“間隔圍護(hù)樁+內(nèi)支撐”的支護(hù)體系，配合基坑外降水是可行的；在局部變形敏感的范圍采用部分蓋挖擬作實施主體結(jié)構(gòu)能更有效地控制基坑變形、保護(hù)既有線安全。（剩余5839字）