奧迪電動化競逐,初入內(nèi)場
用“風(fēng)云際會”描述當(dāng)前的中國新能源汽車市場仍然貼切。然而,隨著這一領(lǐng)先市場的競爭態(tài)勢日趨激烈,擺在所有市場參與者面前的一則客觀情況是:可供決策的調(diào)整窗口遠(yuǎn)不及計劃,“變數(shù)”與挑戰(zhàn)的“動態(tài)難度”正在驟增。
對深耕中國已久、正加快電動智能趨勢投入的奧迪而言,在華業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)已然凸顯。奧迪公司財報數(shù)據(jù)顯示,2022年,奧迪在華整體銷量較上年同期下降10%,約為64萬輛。(剩余4332字)
試讀結(jié)束
目錄
- 同德向新,合作共贏...
- 歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查,是“炸”月還是...
- 亞運(yùn),點(diǎn)燃新能源汽車“醇凈”之...
- 韓系車敗走中國去了哪里?...
- 生產(chǎn)資質(zhì)獲批?小米汽車仍需為量...
- 跨界造車者為何紛紛效仿“華為模...
- 上汽通用突圍:價格和技術(shù)兩手抓...
- 屬于東風(fēng)的這一周,東方風(fēng)再起...
- 2023新能源汽車下鄉(xiāng)活動山東...
- 慕尼黑刮起中國風(fēng)...
- 與德企領(lǐng)舞,中國車企慕尼黑顯身...
- 從IAA MOBILITY,預(yù)...
- 史上首場,IAA中國媒體溝通會...
- 比亞迪的海外新征程:在歐洲、為...
- 零跑慕尼黑首秀“肌肉”...
- 東風(fēng)奏響新能源國際化序曲...
- 奧迪電動化競逐,初入內(nèi)場...
- 寧德時代“借道”歐洲意在全球...
- 商湯絕影歐洲首秀,出海正當(dāng)時...
- 地平線:“非典型”智駕公司的慕...
- 揚(yáng)帆慕尼黑,黑芝麻用“芯”賦能...
- 慕尼黑車展的另一面...
- 在這里,聽見中國聲音,遇見中國...
- 越野新物種猛士917:東風(fēng)再起...
- 奇瑞新能源向前“一大步”...
- 風(fēng)雨二十年,日產(chǎn)落伍了嗎?...
- 麥格納怎么幫助車企高質(zhì)量出海...
- 種樹植心,“豐紡綠洲”公益十年...
- “卷”字當(dāng)頭,車企如何打造長期...
- 2023年8月汽車產(chǎn)銷環(huán)比及同...
- 2023年8月乘用車銷量創(chuàng)歷史...
- 2023年8月商用車產(chǎn)銷同比延...
- 2023年8月新能源汽車銷量再...
- 2023年8月汽車出口量又創(chuàng)單...
- 2023年1-8月二手乘用車市...
- 2023年8月我國動力電池裝車...
- 截至2023年8月充電設(shè)施累計...
- 2023年8月全球多數(shù)國家汽車...