大直徑盾構隧道施工對大堤的影響分析
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摘 要：該文對杭州艮山東路過江隧道施工引起的大堤地表沉降實測數(shù)據(jù)進行分析。結果表明，在盾構通過時和盾構通過后這2個階段，沉降值所占總沉降的比值較大，分別為44.5%和25.5%。盾構隧道施工對大堤沉降的影響范圍為2.3D（D為隧道直徑14.5 m）。
關鍵詞：盾構；過江隧道；地表沉降；大堤；Peck曲線
中圖分類號：TU433 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2023）24-0121-04
Abstract： This paper analyzes the measured data of the surface settlement of the embankment caused by the construction of the river-crossing tunnel on the east road of Genshan in Hangzhou. The results show that in the two stages of shield passing and after shield passing， the ratio of settlement value to total settlement is 44.5% and 25.5% respectively. The influence range of shield tunnel construction on embankment settlement is 2.3D （D stands for tunnel diameter 14.5 m）.
Keywords： shield; river-crossing tunnel; surface subsidence; levee; Peck curve
隨著城市對交通需求量的增加，過江隧道的修建越來越多，結構外徑也越來越大，現(xiàn)多采用泥水式盾構法修建超大直徑隧道，例如杭州錢江隧道[1]。（剩余3353字）