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摘 要：針對新建河道下穿既有高鐵橋梁施工過程（排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、U型槽河道施工、河道最高設(shè)計水位）對橋墩以及樁基礎(chǔ)的影響進(jìn)行數(shù)值分析。結(jié)果表明，河道下穿施工引起的既有高鐵橋梁橋墩的變形量在0.5 mm以內(nèi)，滿足《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》中限值要求，說明新建河道對高鐵橋梁影響較小。河道下穿施工過程中，在距離樁頂（0.28～0.34）倍樁長處的軸力出現(xiàn)最大值。（剩余4995字）
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新建河道下穿既有高鐵橋梁安全分析
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