基于互感穩(wěn)定性提升的電動(dòng)汽車無(wú)線充電研究

打開文本圖片集

摘要：針對(duì)采用磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸技術(shù)的動(dòng)態(tài)電動(dòng)汽車無(wú)線充電過(guò)程中，汽車底部的能量接收線圈在直線行駛和轉(zhuǎn)彎過(guò)程中發(fā)生的互感跌落、互感波動(dòng)率增大的問(wèn)題，提出一種源自BP（Bipolar Pad）線圈結(jié)構(gòu)的改良式接收線圈，從而達(dá)到平穩(wěn)接收互感，增強(qiáng)無(wú)線傳輸過(guò)程中穩(wěn)定性的目的。該改良式線圈通過(guò)雙線圈分別貼合軌道內(nèi)外徑的方式解決了傳統(tǒng)BP線圈因解耦而造成的正對(duì)耦合有效面積的減少，并利用Ansys/Maxwell軟件進(jìn)行仿真尋優(yōu)，得到補(bǔ)償線圈的合理設(shè)計(jì)位置及相對(duì)大小。（剩余6059字）