梅鋼鐵水運(yùn)輸機(jī)車純電動(dòng)改進(jìn)研究

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摘要：通過對(duì)梅鋼物流部現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車機(jī)型的狀況、運(yùn)用分析進(jìn)行研究，結(jié)合機(jī)車牽引、制動(dòng)能力及排放等因素，從能耗、性價(jià)比等角度比較，確定了機(jī)車純電動(dòng)改進(jìn)方向，介紹了機(jī)車動(dòng)力電池的選擇、運(yùn)用管理及安全防護(hù)。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力;純電動(dòng)力;鈦酸鋰電池;機(jī)車

中圖分類號(hào)：U267.1    文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A    文章編號(hào)：1671-0797（2024）19-0060-04

DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2024.19.014

0    引言

梅鋼物流部普鐵區(qū)域機(jī)車共有8臺(tái)，其中3臺(tái)電傳機(jī)車用于梅山礦及古雄站大噸位牽引，軸距長(zhǎng)，不適宜廠內(nèi)小曲線半徑作業(yè);5臺(tái)GK1型液傳機(jī)車用于廠內(nèi)過磅、焦化、翻車機(jī)作業(yè)區(qū)域，液傳機(jī)車于1993年從資陽機(jī)車廠引進(jìn)，最早一臺(tái)GK1型022內(nèi)燃液傳機(jī)車已運(yùn)用近30年，配備Z12V190BJ4發(fā)動(dòng)機(jī)及ZY1011GY液力傳動(dòng)箱。（剩余4459字）