有軌電車供電聯(lián)調(diào)的探討
摘要：有軌電車作為城市軌道交通的一種制式，與地鐵等城市軌道交通工程相似，各個系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)接口繁多，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)是一個多學科、多接口的復雜工程，而供電系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)更是其中最復雜的接口之一。通過總結多個項目的調(diào)試經(jīng)驗，提出了精細化管理的思想。以具體項目為例將調(diào)試階段按時間和工作性質(zhì)分成工廠預聯(lián)調(diào)、現(xiàn)場單系統(tǒng)調(diào)試、現(xiàn)場多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、試運行調(diào)試4個階段;采用科學的“人機法環(huán)”條件管理和“PDCA”工作流程管理，分析每個階段的工作內(nèi)容及其關鍵環(huán)節(jié)，提出相應的操作方案和工作計劃及注意事項;通過不斷的記錄和信息化總結，為工作的持續(xù)改進和科學分析提供數(shù)據(jù)池;通過不斷的過程中故障預測，降低聯(lián)調(diào)風險，提高聯(lián)調(diào)效率。（剩余4931字）