基于應變能分析法的轎車副駕座椅安裝模態(tài)優(yōu)化

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摘 要：本文針對車型開發(fā)前期，對安裝在帶擋風玻璃白車身上的副駕座椅有限元分析模型進行模態(tài)分析和優(yōu)化，以規(guī)避后期實車抖動的風險。首先，運用有限元仿真分析方法，發(fā)現(xiàn)副駕座椅模態(tài)未能達到設定目標值；然后，采用模態(tài)應變能分析方法，確定該座椅結構剛度的薄弱點；最后，通過改變副駕座椅結構及板件厚度，將其一階橫向模態(tài)頻率從14.22 Hz提升至19.25 Hz，達到18～21 Hz的目標范圍。（剩余7459字）