高鐵站區(qū)客流擾動(dòng)特征及韌性響應(yīng)機(jī)理

——以西安北站為例

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摘要 城市活力的增加，伴隨著愈發(fā)突出的人為風(fēng)險(xiǎn)，城市需要進(jìn)行多維度的韌性響應(yīng)。高鐵站區(qū)作為客流擾動(dòng)的重點(diǎn)空間，其擾動(dòng)特征與韌性響應(yīng)方面的研究有待加強(qiáng)。以西安北站為研究對(duì)象，通過(guò)客流擾動(dòng)指數(shù)、接駁多樣性指數(shù)和參與式評(píng)估等方法，對(duì)高鐵站區(qū)的客流擾動(dòng)特征、韌性響應(yīng)機(jī)理與規(guī)劃策略進(jìn)行深入分析。結(jié)果表明，客流擾動(dòng)具有時(shí)間周期性與空間分異性的時(shí)空特征，高鐵站區(qū)的韌性響應(yīng)是開(kāi)發(fā)定位失準(zhǔn)、空間利用低效、接駁多樣性失調(diào)、治理權(quán)責(zé)分割與機(jī)制響應(yīng)滯后等因素共同作用的結(jié)果。（剩余19413字）