鐵路獨(dú)塔斜拉橋結(jié)構(gòu)溫度效應(yīng)分析

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摘 要：為研究大跨鐵路獨(dú)塔斜拉橋溫度作用對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，本文以廣汕客?？缟钌俏鞲咚俅髽?yàn)楣こ瘫尘埃_展主橋溫度效應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)研究。結(jié)果表明：主梁外側(cè)腹板位置溫度變化明顯，受太陽照射影響日溫差達(dá)到18.13℃，且主梁溫度傳遞具有滯后性；結(jié)構(gòu)應(yīng)變及支座位移與結(jié)構(gòu)溫度相關(guān)性較強(qiáng)，主梁應(yīng)變最小為14.65 με，最大為63.04με，支座位移最大為11.24 mm，最小為4.43 mm；設(shè)計(jì)溫度荷載包絡(luò)情況下，主梁跨中截面鋼梁上緣最大應(yīng)力為18.4MPa，最小應(yīng)力為-26.7 MPa，主梁縱向最大伸縮為39.1 mm，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)計(jì)算值，主橋運(yùn)營(yíng)期狀態(tài)指標(biāo)在安全范圍內(nèi)，分析結(jié)果可供類似大跨鐵路橋梁設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化施工提供參考。（剩余3310字）