城市軌道交通中心調度區(qū)域集約化設計淺析

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摘要：現(xiàn)有城市軌道交通控制中心大廳大都按線設置調度區(qū)域。隨著線路的增加，這種設置方式必然會使線網控制中心的需求規(guī)模越來越大，有的城市既有控制中心大廳已無法滿足后續(xù)線路接入的需求。本文在分析現(xiàn)有城市軌道交通線路“一線一中心”建設和運營模式的基礎上，以北京地鐵19號線與燕房線控制中心調度區(qū)域整合方案為例，從調度大廳、調度大屏、調度席位、調度臺臺面四個方面，結合控制中心未來接入能力提升需求，提出兩線集約化設計方案，分析了控制中心調度區(qū)域整合方案的優(yōu)缺點，提出智慧地鐵調度集約化規(guī)劃設計的思路及建議。（剩余7402字）