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夯實(shí)“三心”育英才

通過兩位老教師的講述，師生們對教研室的發(fā)展歷史和老一輩們?yōu)橹袊鵁o線電導(dǎo)航學(xué)科所作的貢獻(xiàn)，以及他們展現(xiàn)的敢為人先、勇攀高峰精神有了更深層次的體悟。

路輝
太陽耀斑對無線電導(dǎo)航通信的影響

太陽耀斑對地-電離層波導(dǎo)通信和導(dǎo)航的影響地-電離層波導(dǎo)傳播是指無線電波在地面和電離層形成的波導(dǎo)之間多次反射向前傳播［20］，適用于甚低頻（VLF）和低頻（LF）導(dǎo)航和通信.它在長距離的無線電導(dǎo)航

牛有田張安琪趙歌歌丁玉玲曹淵樸金龍
面向智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的導(dǎo)航技術(shù)“項(xiàng)目式課程”教育教學(xué)改革

使學(xué)生掌握多種無線電導(dǎo)航定位方式和基本原理，了解各種無線電導(dǎo)航定位方式各自特點(diǎn)，特別是結(jié)合不同條件下應(yīng)用的各自優(yōu)勢。有助于學(xué)生掌握正確的科學(xué)思維方法和科學(xué)研究方法，以及良好的多種系統(tǒng)綜合對比分析素養(yǎng)。

王融　熊智　劉建業(yè)　趙偉
一起數(shù)數(shù)中國星

衛(wèi)星導(dǎo)航就是通過接受信號，實(shí)現(xiàn)無線電導(dǎo)航定位，能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)提供全天候的三維坐標(biāo)和速度以及時間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

當(dāng)歸
導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建

2.2.2 無線電導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系無線電導(dǎo)航是利用無線電信號作為觀測源的導(dǎo)航技術(shù)[3]，標(biāo)準(zhǔn)子體系是對該類終端功能性能及其測試方法進(jìn)行約束的標(biāo)準(zhǔn)集合，如羅蘭及增強(qiáng)羅蘭

劉冰王偉
飛機(jī)如何不迷航

無線電導(dǎo)航技術(shù)要求飛機(jī)必須與地面設(shè)備保持聯(lián)通，一旦地面設(shè)備損壞或受到電磁干擾，飛機(jī)會成為“睜眼瞎”。因此，科研人員研制出一種完全不利用地面設(shè)備的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

張皓嵐劉任豐李姍
硬核科普

無線電導(dǎo)航技術(shù)要求飛機(jī)必須與地面設(shè)備保持聯(lián)通，一旦地面設(shè)備損壞或受到電磁干擾，飛機(jī)會成為“睜眼瞎”。因此，科研人員研制出一種完全不利用地面設(shè)備的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
軍用指北針：再也不用擔(dān)心“找不著北”

盡管信息化對戰(zhàn)爭的影響非常大，衛(wèi)星導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航會在未來應(yīng)用越來越廣。但在這些高性能的裝備受到干擾的情況下，軍用指北針仍然能夠發(fā)揮它重要的補(bǔ)充作用。

程醉
航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備風(fēng)險管理策略研究

導(dǎo)航設(shè)備包括儀表式無線電導(dǎo)航與定位服務(wù)系統(tǒng)、無線電定位導(dǎo)航定位應(yīng)用設(shè)備系統(tǒng)、慣性軌道飛行導(dǎo)航服務(wù)應(yīng)用裝備系統(tǒng)、天文無線電導(dǎo)航服務(wù)應(yīng)用裝備服務(wù)裝備系統(tǒng)等以及各種新型組合式無線電導(dǎo)航和服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，其中天文無線電定位導(dǎo)航和服務(wù)設(shè)備系統(tǒng)中分為測經(jīng)角

馬賽虹
慣性導(dǎo)航：永不停轉(zhuǎn)的“指南針”

在軍事行動中，如果衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)受到敵方干擾或破壞，依賴衛(wèi)星導(dǎo)航的裝備就會失去導(dǎo)航能力；無線電導(dǎo)航技術(shù)要求飛機(jī)等裝備必須與地面設(shè)備保持聯(lián)通，一旦地面設(shè)備損壞或受到電磁干擾，裝備會成為“睜眼瞎”。

吳佳楠李炳哲張毅
軍用指北針：再也不用擔(dān)心“找不著北”

啄木鳥又指了指眼前茂密的叢林，說：“盡管信息化對戰(zhàn)爭的影響非常大，衛(wèi)星導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航會在未來應(yīng)用越來越廣。但一旦遇到這些高科技裝備受到干擾的情況，軍用指北針仍然能夠補(bǔ)充進(jìn)來發(fā)揮重要作用。

程醉
基于STFRFT的脈沖干擾抑制方法研究

伽利略E5、北斗B2和GPS L5等這些不同頻點(diǎn)的衛(wèi)星信號都是GNSS的重要組成部分，它們的中心頻率和現(xiàn)有的航空無線電導(dǎo)航服務(wù)（aeronautical radio navigation services

王曉君薛琳博王彥朋
德軍折戟不列顛

當(dāng)時德軍采用了先進(jìn)的無線電導(dǎo)航，通常由經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員在前方發(fā)出無線電為后方的飛行員導(dǎo)航。但不湊巧的是，那個夜晚偏偏有兩架飛機(jī)意外掉隊了。

周渝
多普勒甚高頻全向信標(biāo)地網(wǎng)反射實(shí)例研究

[2]黃智剛，孫國良.無線電導(dǎo)航原理與系統(tǒng)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2007：89-92.

梁東升
論ICAO導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)的法律性質(zhì)及北斗系統(tǒng)話語權(quán)提升

結(jié)構(gòu)上，附件10卷I包括正文、附錄與附篇，與GNSS有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定在第2章（無線電導(dǎo)航設(shè)備總則）、第3章（無線電導(dǎo)航設(shè)備規(guī)范）、附錄B（GNSS技術(shù)規(guī)范）和附篇D（指導(dǎo)材料）當(dāng)中。

龔智暉蔡高強(qiáng)
北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)在航海保障中的應(yīng)用

２０１７年，在ＩＭＯＮＣＳＲ４會議上通過了多系統(tǒng)船載無線電導(dǎo)航設(shè)備的國際標(biāo)準(zhǔn)，至此北斗系統(tǒng)被正式寫入了海事導(dǎo)航應(yīng)用與授時原則，這表示ＢＤＳ在國際海事領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)一步深入。

王劍吳志賓
慣性導(dǎo)航

相較于衛(wèi)星導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航等，慣性導(dǎo)航在“導(dǎo)航家族”中具有獨(dú)特的優(yōu)勢和不可替代的作用。

吳佳楠李炳哲張毅
科技加持，一路暢行

北斗衛(wèi)星的定位導(dǎo)航學(xué)名叫作衛(wèi)星無線電導(dǎo)航服務(wù)（RNSS，Radio Navigation Satellite Service），它只需要3 顆衛(wèi)星就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。

CPU
羅盤信標(biāo)多模導(dǎo)航模塊的工作原理及故障診斷分析

[2] 吳苗，朱銀兵，李方能，等.無線電導(dǎo)航原理與信號接收技術(shù)[M].北京：國防工業(yè)出版社，2015.

黃麗
《中華人民共和國航標(biāo)條例》修訂的必要性

4.1 從法律關(guān)系的客體來看，現(xiàn)行條例中航標(biāo)的內(nèi)涵和外延已不符合航標(biāo)的發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)行條例中對航標(biāo)的定義是“航標(biāo)，是指供船舶定位、導(dǎo)航或者用于其他專用目的的助航設(shè)施，包括視覺航標(biāo)、無線電導(dǎo)航設(shè)施和音響航標(biāo)

高增云徐加慶

加載中...

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