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雷達(dá)新物種

正如凌世權(quán)所言，雷達(dá)品牌定位為移動(dòng)多元帶電空間。“雷達(dá)不僅是一個(gè)注重科技的品牌，更是一個(gè)崇尚自然與人文，強(qiáng)調(diào)多元戶外生活方式的品牌?！?/dt>

陳秀娟
超級(jí)偵探：雷達(dá)

雷達(dá)就在我們身邊雷達(dá)探測(cè)不僅在國(guó)家重器上發(fā)揮了重要作用，在我們?nèi)粘Ｉ钪幸搽S處可見(jiàn)。

量子俠
活雷達(dá)——蝙蝠

你簡(jiǎn)直就是活雷達(dá)呀！” 蝙蝠解開(kāi)蒙眼睛的樹(shù)葉，紅著臉說(shuō)：“嘿嘿，雖然我長(zhǎng)得很丑，但是我對(duì)人類還是有貢獻(xiàn)的。不瞞你說(shuō)，雷達(dá)就是受我的回聲定位本領(lǐng)啟發(fā)而發(fā)明出來(lái)的哦。”

依然\文　大慧\圖
什么是雷達(dá)

雷達(dá)會(huì)發(fā)射電磁波，碰到物體就會(huì)反彈回來(lái)被接收機(jī)接收，這樣就能探測(cè)到物體和它的距離。我說(shuō)的隱形不是看不見(jiàn)，而是讓雷達(dá)難以探測(cè)到。
CINRAD/CD型雷達(dá)軟件功能和數(shù)據(jù)傳輸分析

是雷達(dá)廠家專門(mén)為配合實(shí)現(xiàn)新一代天氣雷達(dá)全網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控研發(fā)的雷達(dá)狀態(tài)信息傳輸軟件。

王志偉
多雷達(dá)組網(wǎng)與協(xié)同探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究

常見(jiàn)雷達(dá)管控規(guī)則包括：1）根據(jù)情報(bào)質(zhì)量監(jiān)控結(jié)果，控制無(wú)源雷達(dá)、二次雷達(dá)、III型詢問(wèn)機(jī)等開(kāi)關(guān)機(jī)，提高目標(biāo)識(shí)別能力和要素完整性;2）增開(kāi)三坐標(biāo)雷達(dá)、測(cè)高雷達(dá)，提升目標(biāo)高度的可靠性和準(zhǔn)確性

齊崇英賀峰陳超
相控陣?yán)走_(dá)：“蜻蜓之眼”觀八方

有源相控陣?yán)走_(dá)在技術(shù)層面上比無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)更加先進(jìn)，在提高掃描精度和壓縮雷達(dá)體積等方面，都具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

梁豐武張毅董豪杰
國(guó)內(nèi)探地（地質(zhì)）雷達(dá)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用范疇研究

”“地質(zhì)雷達(dá)”或簡(jiǎn)稱“雷達(dá)”。

蘇鵬　車忠慶
雷達(dá)QPE技術(shù)在湖南多源融合實(shí)況分析系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

其中，孤立點(diǎn)回波消除是指去除雷達(dá)觀測(cè)中由于噪聲或者其他干擾引起的不連續(xù)的單個(gè)像素點(diǎn)的回波；徑向雜波消除是指去除雷達(dá)觀測(cè)中由于雷達(dá)本身或者外部電磁干擾引起的沿著徑向方向的條紋狀的雜波；地物雜波消除是指去除雷達(dá)觀測(cè)中由于地面建筑物

楊宏志呂冠儒
氣象雷達(dá)：洞悉風(fēng)云的“瞭望者”

從這一角度出發(fā)，矩陣形式的多雷達(dá)系統(tǒng)觀測(cè)正在成為氣象雷達(dá)發(fā)展的重要方向。

石濤張石水連櫻澤
數(shù)字陣列雷達(dá)多假目標(biāo)干擾智能抑制方法應(yīng)用研究

，圖2（a）為雷達(dá)受到距離多假目標(biāo)干擾后雷達(dá)回波脈壓結(jié)果俯視圖。

方振東
雜波背景下機(jī)載雷達(dá)信號(hào)參數(shù)的射頻隱身優(yōu)化

機(jī)載雷達(dá)勘測(cè)距離在10 km以上時(shí)，機(jī)載雷達(dá)無(wú)源探測(cè)概率高于無(wú)源對(duì)機(jī)載雷達(dá)的截獲概率，同時(shí)機(jī)載雷達(dá)在距離為40～100 km時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的概率為1。

鐘永磊
多普勒雷達(dá)數(shù)據(jù)在人工影響天氣作業(yè)指揮中的應(yīng)用

2 多普勒雷達(dá)數(shù)據(jù)在人工影響天氣作業(yè)指揮中的應(yīng)用2.1 雷達(dá)預(yù)警應(yīng)用研究在設(shè)計(jì)雷達(dá)參數(shù)預(yù)警時(shí)，應(yīng)用的每一個(gè)雷達(dá)數(shù)據(jù)參數(shù)都會(huì)影響到天氣監(jiān)測(cè)的結(jié)果

姚遠(yuǎn)
基于激光雷達(dá)的高速公路車輛外輪廓測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

主控單元根據(jù)跟蹤目標(biāo)的高度，匹配激光雷達(dá)A和激光雷達(dá)B的車輛跟蹤結(jié)果，當(dāng)激光雷達(dá)A的跟蹤消失時(shí)，即為車輛離開(kāi)前L桿的時(shí)間。

王寧昌潘洪強(qiáng) 韋維
咬定青山不放松

1980年，國(guó)防工辦確定由雷達(dá)所承擔(dān)機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)研制任務(wù)。自此，雷達(dá)所正式走上脈沖多普勒雷達(dá)技術(shù)的攀登之路，這條路是一條險(xiǎn)峻陡峭的難行蜀道，但也是中國(guó)機(jī)載雷達(dá)發(fā)展的必行之路。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)雷達(dá)所
追光韜光聚光

當(dāng)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)激光雷達(dá)走出實(shí)驗(yàn)室還心存顧慮時(shí)，黃忠偉主張，只有把激光雷達(dá)布出去，我們才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。制造裝配式激光雷達(dá)——讓雷達(dá)“進(jìn)箱子、走出去”的方向才正式確定了下來(lái)。

許文艷李暉
雷達(dá)反隱身技術(shù)研究

再者，通過(guò)數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)信息相互補(bǔ)充，彌補(bǔ)單雷達(dá)因隱身目標(biāo)RCS小和不穩(wěn)定帶來(lái)的不連續(xù)問(wèn)題。另外，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)雷達(dá)實(shí)時(shí)協(xié)同控制，發(fā)揮各雷達(dá)對(duì)隱身目標(biāo)探測(cè)的有效措施，實(shí)現(xiàn)各雷達(dá)的協(xié)同工作。

楊秀凱
基于BOPPPS模型的雷達(dá)專業(yè)課程教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐

基于雷達(dá)工作過(guò)程，將影響雷達(dá)最大作用距離的因素考慮其中，完成基本雷達(dá)方程推導(dǎo)。（2）基本雷達(dá)方程分析。雷達(dá)最大作用距離與雷達(dá)分機(jī)參數(shù)、目標(biāo)雷達(dá)散射截面積有關(guān)。（3）基本雷達(dá)方程應(yīng)用。

李苗胡文華薛東方趙喜
錫林浩特天氣雷達(dá)組網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

雷達(dá)處理及產(chǎn)品顯示系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中需要從所轄區(qū)域各雷達(dá)站獲取雷達(dá)基數(shù)據(jù)，從所轄區(qū)域各地面站獲取觀測(cè)數(shù)據(jù)。雷達(dá)處理及產(chǎn)品顯示系統(tǒng)外部接口設(shè)計(jì)如表1所示。2.2.4 系統(tǒng)內(nèi)部接口。

謝東　王新清　郭永梅
湛江S模式空地協(xié)同預(yù)警系統(tǒng)部分區(qū)域單雷達(dá)覆蓋隱患排查方法研究

作者向中南空管局相關(guān)專家發(fā)送雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包檢查發(fā)現(xiàn)，舊州雷達(dá)數(shù)據(jù)包偶爾存在短時(shí)間丟包率較大的情況;湛江多雷達(dá)信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)偶爾存在“舊州FA36-B雷達(dá)信號(hào)丟失扇區(qū)30個(gè)”等告警。

勞常春

加載中...

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