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格庫(kù)鐵路蘆葦把阻沙柵欄風(fēng)沙防護(hù)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

基于以上結(jié)果，建議防沙工程中37.5%疏透度（5 cm把直徑、3 cm間距）蘆葦柵欄排間距設(shè)置為10～15 H，防護(hù)效果相對(duì)較好。

譚吉睿
欲與胡楊比天驕（散文）

無(wú)論是在奔馳的軌道車上，還是在防沙工程現(xiàn)場(chǎng)，他滔滔不絕地述說(shuō)著這條鐵路的工程建設(shè)情況，也談著他作為一個(gè)建設(shè)者參與建設(shè)這條鐵路的認(rèn)識(shí)。他說(shuō)：“鐵路修在不同的省份、地區(qū)，就會(huì)有不同地域、環(huán)境、氣候的標(biāo)簽。

王波
生態(tài)林業(yè)發(fā)展中現(xiàn)代林業(yè)技術(shù)推廣策略

在工作的過(guò)程當(dāng)中，先后實(shí)施了三北防護(hù)林建設(shè)工程、退耕還林工程、防化工程、城市綠化工程、防沙工程等多種項(xiàng)目。

賈天鵬朱永莊田伏紅許國(guó)才
基于格局與過(guò)程耦合思想的高中地理教學(xué)初探

實(shí)驗(yàn)結(jié)論：風(fēng)源處經(jīng)侵蝕會(huì)形成戈壁（過(guò)程塑造格局）；風(fēng)力堆積過(guò)程具有分選性（格局響應(yīng)過(guò)程）；影響風(fēng)力搬運(yùn)的因素有沙源的粒徑、干濕特征，地形、植被和防沙工程等障礙物（格局與過(guò)程耦合）。

柳冬青
新時(shí)期防沙治沙的現(xiàn)實(shí)意義及建議

3.2 科學(xué)部署、穩(wěn)抓重點(diǎn)，確保科學(xué)施工提升治沙防沙水平，實(shí)現(xiàn)治沙防沙工程的高質(zhì)量發(fā)展。對(duì)于省內(nèi)各地區(qū)的造林情況進(jìn)行統(tǒng)籌，形成符合各地區(qū)實(shí)際情況的治沙防沙策略。

趙實(shí)
沙漠地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與生態(tài)治理研究

而這些工程建設(shè)都離不開(kāi)防沙工程的開(kāi)展，先進(jìn)的治沙手段是沙漠工程建設(shè)的前提。

吳阿龍　鄧友生　董晨輝　陳茁　莊子穎
烏珠穆沁沙地聚乳酸纖維沙袋沙障地表蝕積特征

綜上所述，在烏珠穆沁沙地內(nèi)，風(fēng)蝕多發(fā)生在西北-東南和西-東方向上，且坡頂處形成的凹曲面較穩(wěn)定，該地區(qū)適合布設(shè)2.0 m×2.0 m規(guī)格PLA沙障，研究結(jié)果為PLA沙障在烏珠穆沁沙地防沙工程中的合理應(yīng)用提供了科學(xué)參考

朱泊年黨曉宏蒙仲舉劉陽(yáng) 郭春暉
關(guān)于做好鐵路建設(shè)新聞宣傳的思考

當(dāng)央視記者對(duì)過(guò)沙橋的直播產(chǎn)生強(qiáng)烈反響后，我們乘勢(shì)而上，堅(jiān)持長(zhǎng)期策劃與節(jié)點(diǎn)宣傳相結(jié)合，動(dòng)態(tài)報(bào)道與專題報(bào)道接續(xù)不斷，積極對(duì)接媒體，圍繞防沙工程、鋪軌完成等重要題材開(kāi)展深度策劃，多次以直播等方式圍繞克服風(fēng)沙影響修建鐵路的成效進(jìn)行持續(xù)報(bào)道

吳奇
草方格沙障高度與間距對(duì)防沙固沙效果的影響研究

參考文獻(xiàn)：[1]韓慶杰，郝才元，張宏杰，等.臨哈鐵路典型防沙工程區(qū)阻風(fēng)效率與積沙量特征[J].中國(guó)沙漠，2021（1）：1-10.

柳軍肖玉濮于曙華周孟坤
大漠情懷

img alt="" src="/qkimages/sesj/sesj202302/sesj20230208-3-l.jpg" /來(lái)自新疆博斯騰湖的蘆葦稈和農(nóng)田的麥稈，是沙漠植物防沙工程的主要材料

丁偉
華電甘肅：保供治沙興鄉(xiāng)踐行為民使命

阻－固－養(yǎng)”生態(tài)適應(yīng)性治理模式，以防風(fēng)沙危害、阻沙化擴(kuò)張為核心，秉持“近自然恢復(fù)”和“灌木低覆蓋、草地全覆蓋，阻固沙為先導(dǎo)、保障光伏發(fā)電效率”理念，通過(guò)“防阻固結(jié)合、喬灌草搭配”技術(shù)，構(gòu)建“光伏 + 防沙工程

魏斌張進(jìn)偉
基于地理實(shí)踐力培養(yǎng)的高中地理AR沙盤教學(xué)研究

實(shí)驗(yàn)組通過(guò)虛擬草方格沙障的鋪設(shè)密度調(diào)控，觀測(cè)近地表風(fēng)速的動(dòng)態(tài)變化，結(jié)合AR沙盤生成的年移動(dòng)距離數(shù)據(jù)，定量分析防沙工程效益與生態(tài)成本的閾值關(guān)系。

張輝
防沙治沙造林技術(shù)的應(yīng)用探討

4.4 引進(jìn)外部力量，拓寬治沙渠道近年來(lái)，古浪縣通過(guò)與中國(guó)扶貧基金會(huì)、綠色基金會(huì)等社會(huì)團(tuán)體的協(xié)作，在北方沙區(qū)甘蒙省邊界建設(shè)了螞蟻林地、億利公司的防沙工程，使整個(gè)社會(huì)共同參與防治荒漠化。

李發(fā)榮
探究沙木蓼的引種與栽培技術(shù)

作為防風(fēng)固沙的強(qiáng)兵，沙木蓼嚴(yán)守防沙治沙的第一線，安于形式扎根于地下，不斷向沙漠深入延伸，因此，在防沙工程中，其始終發(fā)揮著自身獨(dú)特的作用。

姜有軍
黃河三角洲人工栽培管花肉蓯蓉產(chǎn)量影響因子分析

基于植物防沙工程的沙產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)展——以肉蓯蓉種植產(chǎn)業(yè)為例[J]. 中國(guó)科學(xué)院院刊， 2020：717 - 723.

楊慶山魏海霞蘇楠李永濤王振猛周健王莉莉
毛烏素沙地生態(tài)治理現(xiàn)狀與未來(lái)高質(zhì)量農(nóng)業(yè)發(fā)展對(duì)策

受到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，政府在防治防沙工程方面的財(cái)政受到較大的限制。加之榆林沙區(qū)群眾經(jīng)濟(jì)較為困難，地方財(cái)政較為拮據(jù)，無(wú)力開(kāi)展投資。

高曉宇
明治以降日本河流治理的變遷

①故而國(guó)家參與的河流工程基本上以低水工程或防沙工程為主，旨在防洪的高水工程則全權(quán)委托給府縣處理，由國(guó)庫(kù)提供財(cái)政補(bǔ)助，但從日本河流的自然條件來(lái)看，國(guó)庫(kù)的補(bǔ)助實(shí)屬杯水車薪，這是推動(dòng)制定《河流法》和中央政府直轄高水工程的重要原因

方曉
沙地退化植被恢復(fù)技術(shù)研究進(jìn)展

參考文獻(xiàn)：[1] 韓慶杰，倪成君，屈建軍，等.不同防沙工程措施對(duì)海岸帶沙地植被恢復(fù)和土壤養(yǎng)分的影響[J].干旱區(qū)資源與環(huán)境，2009，23（2）：155-162

王輝郭敬麗
“沙漠王”，讓塔克拉瑪干從C到O

修格庫(kù)鐵路時(shí)，王盡忠吃過(guò)苦頭，“當(dāng)時(shí)要求開(kāi)展風(fēng)沙試驗(yàn)，成功后防沙工程實(shí)施。但鋪軌一完成，大量段落就被沙害掩埋。只得花大價(jià)錢對(duì)線路進(jìn)行破底清篩。”從這個(gè)教訓(xùn)中，王盡忠清醒了。

楊學(xué)義
沙漠履帶式運(yùn)輸車通過(guò)性仿真與試驗(yàn)

沙漠資源的開(kāi)發(fā)、治沙防沙工程的開(kāi)展需要深入沙漠進(jìn)行必要的科研和工程作業(yè)活動(dòng)。開(kāi)發(fā)適用于沙漠地形的運(yùn)輸工具——沙漠車，可以提高防沙治沙效率，降低作業(yè)成本，保障人身安全［2］。

王寶昌孫術(shù)發(fā) 張嘉儀劉晉浩

加載中...

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