立交隧道“先下后上”施工力學特性
摘 要:立交隧道“先下后上”施工時,為了研究下方隧道變形受力特性以及安全情況,根據(jù)大橫琴山一號隧道與珠機城際隧道交叉段施工實際,建立仿真模型,得出下方大橫琴山一號隧道周邊位移及圍巖應力變化規(guī)律。結果表明:上方隧道的開挖對下方隧道影響范圍大致在交叉點前后20 m區(qū)域內(nèi),下方隧道拱頂沉降及周邊圍巖應力均存在一定的減小,但影響較小,下方隧道較安全。(剩余3542字)
目錄
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