汽車半主動懸架的最優(yōu)控制研究及仿真
摘 要:汽車懸架系統(tǒng)對汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性起著重要作用。由于被動懸架的剛度和阻尼在車輛運行過程中不可調(diào)節(jié),難以適應(yīng)道路的多樣性,不利于提高車輛的乘坐舒適性和平順性。文章建立道路輸入模型和1/4車輛二自由度被動懸架和半主動懸架的動力學模型;以車身加速度、懸架動態(tài)撓度和輪胎動載荷為評價指標,采用線性最優(yōu)反饋策略設(shè)計最優(yōu)控制器來控制半主動懸架的阻尼力。(剩余6804字)
試讀結(jié)束
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- 現(xiàn)代信息科技
- 2022年17期
目錄
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