海外鐵路項(xiàng)目“建營一體化”模式探析

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在海外鐵路項(xiàng)目的建設(shè)過程中，建營一體化模式成為常態(tài)，相比較傳統(tǒng)的工程承包方式而言，建營一體化模式簡化了其中的建設(shè)流程和管理流程，更好地服務(wù)于國際市場，全面推動(dòng)鐵路工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了以投資拉動(dòng)工程建設(shè)業(yè)務(wù)的目的。由于目前我國市場，在對(duì)外承包工程行業(yè)的競爭逐漸激烈，低價(jià)競爭十分嚴(yán)重，導(dǎo)致行業(yè)的收益率直線下降，在日益緊張的競爭環(huán)境之下，我國銀行授信高，融資能力強(qiáng)的大型承包企業(yè)，尤其是央企承包開始轉(zhuǎn)變項(xiàng)目運(yùn)作模式。（剩余5341字）